30度側(cè)向斜坡大大高于轎車在轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾的角度。車身重力主要集中在左邊，在未系安全帶的情況下，后排右坐的人員會(huì)滑落到左邊的人員處。前排副駕駛乘客心理作用下將手緊緊地?fù)巫●{駛位置，整個(gè)上下斜坡過程，車身也沒有異常的響動(dòng)，表明途銳對(duì)崎嶇路面的抗扭曲能力。

30度側(cè)向斜坡通過

30度側(cè)向斜坡通過

    大眾途銳的45度坡起能力，足以體現(xiàn)德國(guó)大眾電子與機(jī)械的完美匹配和高科技術(shù)。也只有途銳在達(dá)到斜坡極限的45度，可以不用制動(dòng)力利用上坡輔助系統(tǒng)HCA而把重達(dá)2噸多途銳車靜止在動(dòng)人心魄的角度上。

客戶真實(shí)體驗(yàn)試駕

45度坡停車起步

45度坡停車起步

45度坡停車起步

 
【活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)】 

　　途銳（詢底價(jià)|查參配）集越野、豪華和運(yùn)動(dòng)的超群表現(xiàn)于一身，其全新的設(shè)計(jì)理念將征服的激情、愜意的豪華、澎湃的動(dòng)力、輕捷靈敏的操控融為一體，已經(jīng)成為豪華車領(lǐng)域杰出的新力作典范。高端豪華SUV已經(jīng)是途銳的代名詞，但往往忽略了優(yōu)秀的越野性能。途銳配備的全能底盤幾乎整合了當(dāng)今世界上最先進(jìn)的全時(shí)四驅(qū)裝置。它不僅可以輕松征服幾乎所有的越野路線，而且可以全能地滿足各種混合路況的駕駛。在正常公路行駛狀態(tài)時(shí)前后動(dòng)力平均分配從而提供穩(wěn)定舒適的駕乘體驗(yàn)，而在崎嶇顛簸的路面上，四驅(qū)系統(tǒng)的電腦能夠?qū)?dòng)力迅速、細(xì)膩地在四只車輪間靈活自由分配，讓越野的激情從不間斷，翻越45度陡峭斜坡、580毫米深的水道，一路縱橫無阻，暢所欲行。

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