天津橙橙看車團(tuán)報(bào)名>>>　　

　　【太平洋天津車市】11月21-22日，天津進(jìn)口大眾空港眾輝店在天津空港國際汽車展貿(mào)中心舉行了途銳（詢底價(jià)|查參配）越野試駕活動(dòng)，此次試乘試駕活動(dòng)真實(shí)模擬越野路面、爬坡、傾斜等多種路況，能更好地體會到途銳的越野性能。4MOTION全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、爬越45度斜坡、580毫米涉水能力，新途銳將越野、豪華、運(yùn)動(dòng)完美結(jié)合盡情表現(xiàn)。據(jù)了解，現(xiàn)在店內(nèi)途銳現(xiàn)車緊張，如需購車可預(yù)訂，到店可享受超值優(yōu)惠。詳情咨詢：022-84905688，15822788809。

    45度的斜坡，鋁制帶凹凸摩擦面的路面，駕駛途銳，驅(qū)動(dòng)放在低速四驅(qū)，自動(dòng)變速在一檔，車輛以最慢的速度爬坡，此時(shí)的扭力被放大，油門行程在1/3處，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有歇斯底里的吼叫，上到一半坡的位置，車身穩(wěn)穩(wěn)的停在坡上。4Motion配合坡道起步輔助功能(HSA)給予駕駛者很強(qiáng)的信心，繼續(xù)前進(jìn)，途銳依舊不會出現(xiàn)車重和動(dòng)力爭搶功率的現(xiàn)象，不需要加大轟油力度。下坡就變得輕而易舉了，大多數(shù)越野車都有下坡輔助系統(tǒng)，途銳的下坡輔助系統(tǒng)（HCA）也能保持車速5公里緩速下降而不用踩自動(dòng)，加油后，下坡輔助自動(dòng)解除。這關(guān)主要考驗(yàn)3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)的輸出能力 和4輪動(dòng)力的合理分配。　　

半弧拱橋穿越

半弧拱橋穿越

半弧拱橋穿越

半弧拱橋穿越

半弧拱橋穿越

    雙邊波浪橋通過雙叉臂結(jié)構(gòu)并帶自動(dòng)調(diào)節(jié)減震功能的空氣懸掛系統(tǒng)幫助，再配合世界領(lǐng)先的承載性車架技術(shù)。在車內(nèi)完全感覺不到途銳正在過著崎嶇不平的道路。途銳SUV能輕松應(yīng)對這種極其險(xiǎn)惡的路況，在全時(shí)四驅(qū)功能動(dòng)力分配下，途銳展現(xiàn)出一般車型所不能比擬的超強(qiáng)路面適應(yīng)能力。

雙邊波浪橋

雙邊波浪橋

雙邊波浪橋

    大眾汽車全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)4×Motion全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)正常情況下前后軸都保持50：50的動(dòng)力分配，當(dāng)任何一個(gè)或者兩個(gè)車輪打滑時(shí)，托森差速器能以最快的速度鎖死打滑車輪經(jīng)過系統(tǒng)分配，能將合適的動(dòng)力分配給附著力好的車輪，過波浪橋時(shí)，在車上只會感覺車身在左右晃動(dòng)，但并非很劇烈，而從底盤會發(fā)出咕咕的聲音，類似于高速制動(dòng)ABS作用的聲音，在車下觀察，其實(shí)一個(gè)輪子已經(jīng)開始出現(xiàn)懸空，而三個(gè)車輪發(fā)力的情況下，駕駛者加油的力度并沒有發(fā)生改變。

雙邊波浪橋

    30度側(cè)向斜坡大大高于轎車在轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾的角度。車身重力主要集中在左邊，在未系安全帶的情況下，后排右坐的人員會滑落到左邊的人員處。前排副駕駛乘客心理作用下將手緊緊地?fù)巫●{駛位置，整個(gè)上下斜坡過程，車身也沒有異常的響動(dòng)，表明途銳對崎嶇路面的抗扭曲能力。

30度側(cè)向斜坡通過

30度側(cè)向斜坡通過

    大眾途銳的45度坡起能力，足以體現(xiàn)德國大眾電子與機(jī)械的完美匹配和高科技術(shù)。也只有途銳在達(dá)到斜坡極限的45度，可以不用制動(dòng)力利用上坡輔助系統(tǒng)HCA而把重達(dá)2噸多途銳車靜止在動(dòng)人心魄的角度上。

客戶真實(shí)體驗(yàn)試駕

45度坡停車起步

45度坡停車起步

45度坡停車起步

 
【活動(dòng)現(xiàn)場】 

　　途銳集越野、豪華和運(yùn)動(dòng)的超群表現(xiàn)于一身，其全新的設(shè)計(jì)理念將征服的激情、愜意的豪華、澎湃的動(dòng)力、輕捷靈敏的操控融為一體，已經(jīng)成為豪華車領(lǐng)域杰出的新力作典范。高端豪華SUV已經(jīng)是途銳的代名詞，但往往忽略了優(yōu)秀的越野性能。途銳配備的全能底盤幾乎整合了當(dāng)今世界上最先進(jìn)的全時(shí)四驅(qū)裝置。它不僅可以輕松征服幾乎所有的越野路線，而且可以全能地滿足各種混合路況的駕駛。在正常公路行駛狀態(tài)時(shí)前后動(dòng)力平均分配從而提供穩(wěn)定舒適的駕乘體驗(yàn)，而在崎嶇顛簸的路面上，四驅(qū)系統(tǒng)的電腦能夠?qū)?dòng)力迅速、細(xì)膩地在四只車輪間靈活自由分配，讓越野的激情從不間斷，翻越45度陡峭斜坡、580毫米深的水道，一路縱橫無阻，暢所欲行。

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