安全性能：

   大家已經注意到，NV200的發(fā)動機是前置的，發(fā)動機艙能夠有效地成為緩沖帶，化解撞擊力，極大提高了安全性能，這是一般采用發(fā)動機中置布局的平頭微面所無法與之相提并論的。
　　此外NV200 有個安全系數(shù)很高的骨架，它采用的是管式車架，減輕了車身的重量，這在提高操控安全性能的同時也有提高燃油經濟性的效果，同時B 柱的材質為高強度局為2+3+2，雖然后兩排沒有提供頭枕，但提供了后排空調出風口和高位儲物箱。銷售人員還告訴我們，NV200 目前店內現(xiàn)車不多，配置會因批次的不同而有所調整，購車時店內有兩千元的現(xiàn)金優(yōu)惠，還會贈送一些裝飾。此外，各地區(qū)銷售的車型可能會稍有差異。NV200 在四天的時間里一共行駛了430 公里，加滿油電腦顯示可跑788 公里，當跑完100 公里之后，續(xù)航里程為726 公里，還車的時候還有近半箱的油。NV200 的保養(yǎng)間隔是5000 公里，小保養(yǎng)算上工時費近300 元，大保養(yǎng)的費用在500 元左右，屬于可以接受的范圍。鋼材能有效抵擋側面撞擊。在日本的NCAP 碰撞安全測試中，駕駛員保護獲得6 星評價，前排乘客的保護獲得5 星評價（測試車輛為雙安全氣囊裝備）。
　　安全裝備方面，NV200 全系標配ABS 防抱死、制動力分配和剎車輔助功能。另外，駕駛席安全氣囊也是全系標配，而副駕駛席氣囊只有在尊貴版車型上才出現(xiàn)。
　　NV200 全車座椅除了第二排中間的是兩點式安全帶外，剩下的6個座椅全部配備了三點式安全帶。前排的駕駛坐姿較高，大面積的前風擋及側窗讓駕駛員的視野更加開闊，讓車輛四周的情況盡收眼底。

55 升的油箱，還有6.3 升的綜合油耗， 可以讓NV200 跑得更遠

趕上十一之前的擁堵，NV200 城市油耗為8.7 升

鄭州日產的服務網絡已經增加到400 多家

桃木裝飾可以購車的時候在4S 店換裝

前擋風面積大，需要經常加注玻璃水

     養(yǎng)車花費：

   在4S 店，目前提供NV200的豪華型、尊雅型、尊貴型三個版本，報價10.18萬元的豪華型提供了2+2+3 的座椅布局并且第二排裝備了頭枕，前排安裝了高位儲物箱，但沒有后排空調出風口。售價10.58 萬元的尊雅型座椅布局為2+3+2，雖然后兩排沒有提供頭枕，但提供了后排空調出風口和高位儲物箱。
　　銷售人員還告訴我們，NV200 目前店內現(xiàn)車不多，配置會因批次的不同而有所調整，購車時店內有兩千元的現(xiàn)金優(yōu)惠，還會贈送一些裝飾。此外，各地區(qū)銷售的車型可能會稍有差異。
　　NV200 在四天的時間里一共行駛了430 公里，加滿油電腦顯示可跑788 公里，當跑完100 公里之后，續(xù)航里程為726 公里，還車的時候還有近半箱的油。NV200 的保養(yǎng)間隔是5000 公里，小保養(yǎng)算上工時費近300 元，大保養(yǎng)的費用在500 元左右，屬于可以接受的范圍。

     總結陳詞：

   盡管，最后"8 分"的成績屬于四舍五入之后，但已經出乎我們意料之外，估計大家不看內容，僅憑分數(shù)判斷的話，會認為我們?yōu)镹V200 虛張聲勢把它夸大其詞了。NV200 這次是用它擅長的裝載能力和豐富的功能性，以及不俗的駕駛感受與預料之外的乘坐舒適性，征服了我們每一位試車編輯。
　　就品質而言，NV200 憑借著良好的做工，實用的配置，國際化品牌的服務水平，大大超越了那些微面或者功能單一的廂式貨車。而作為一款面對歐洲市場的CDV 車型，它的安全性更是傳統(tǒng)意義上的微客所無法與之相比的。
　　與NV200 相處的日子里，某些同事的用車習慣正潛移默化的發(fā)生著變化。比如橫向拉門；上了其它車發(fā)現(xiàn)手頭的小零碎沒地兒放；坐進后排，開始尋找四周能方水瓶的地方；大點的箱子想放進自己車的行李廂？想都別想。不過，我也沒比他們強到哪兒去，我正后悔為什么NV200 在的時候，我沒開著它去宜家把看上的沙發(fā)床順道拉回家呢？

 撰文：楊建、宋海文、王宇 攝影：羅建東

 技術數(shù)據(jù)：

 測試數(shù)據(jù)：

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