[太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞] "快樂工作，幸福生活"，說的是一種生活狀態(tài)。在工作中做自己擅長做的事，就一定能發(fā)揮出自己的能力。而NV200所擅長的能幫你在工作中找到屬于你的那份快樂。

　　NV200是一款出自日產(chǎn)B平臺(tái)的CDV，B平臺(tái)之下的車型為前置前驅(qū)布局，大家知道的瑪馳、騏達(dá)、軒逸、驪威等車型均出自這個(gè)平臺(tái)。而車名前面的"NV"指的是Nissan Van,CDV是英文 "Car Derived Van"的縮寫，譯為"基于轎車平臺(tái)的廂式車"。特點(diǎn)為：既有轎車的安全與舒適性，又具有商用車方便載貨的多功能性。
　　喜歡看日韓劇的朋友可能會(huì)對(duì)下面的場(chǎng)景有印象：花店或者外賣店里的帥哥，開著一輛時(shí)髦的廂式小貨車去送貨，而收貨人則是位容貌姣好，脾氣卻古怪精靈的年輕美眉，從而發(fā)展出一段長達(dá)二十多集曲折煽情的都市情感或者勵(lì)志劇。沒錯(cuò)，那位男主人公開得很可能就是我們今天的主角-----日產(chǎn)NV200；
     休閑用途：81分
　　NV200最擅長的就是超越普通車型的裝載能力和其優(yōu)越的多功能性，650公斤的載重量也為它的廂式貨車身份加了分。
　　日常便利：78分
　　我們認(rèn)為，沒有什么比實(shí)用更讓用戶滿意的了，NV200的儲(chǔ)物空間和人性化設(shè)計(jì)可不是那些微面可以比的。
　　駕駛樂趣：77分
　　你肯定有過駕駛普通轎車的的經(jīng)歷吧？沒錯(cuò)，NV200開起來一點(diǎn)不比轎車遜色。
　　安全性能：71分
　　NV200的車頭設(shè)計(jì)了充足的碰撞緩沖區(qū)，能夠有效地化解沖擊力，這是一般微客發(fā)動(dòng)機(jī)中置而形成的大平頭所無法比擬的。
　　養(yǎng)車花費(fèi)：71分
　　CDV的概念還比較新穎，因此各地區(qū)銷售的車型在配置和價(jià)格上均存在些許差異，"因地制宜"的好處則是可以滿足不同地區(qū)，不盡相同的用車習(xí)慣。

中控臺(tái)上的面板可通過AUX 接口外接音頻播放設(shè)備

NV200 對(duì)于車主很體貼，類似的杯托在車內(nèi)隨處可見

前兩排的座椅舒適度不錯(cuò)，難得第三排空間不再是擺設(shè)

車廂地板不高，方便拿取貨物，這一點(diǎn)對(duì)于一款工具車而言非常重要

僅僅收起第三排座椅，行李空間已經(jīng)頗為可觀，就連梯子也一并收納

作為小貨車裝載物品時(shí)，第二排座椅可向前折疊，以騰出更大的空間

有朋友說，旁邊那張被貨物擋上了看不清楚空間，這是一張“干凈”的

     休閑用途：

   不論NV200 將要面對(duì)商務(wù)還是家庭用戶，載物空間對(duì)于這類廂式車型來說屬于拿分的項(xiàng)目。日產(chǎn)沒有提供給我們它的行李廂空間的具體數(shù)值，但650 公斤的載重量應(yīng)該不會(huì)讓它的車主失望。
　　滿載7 人的情況下依然能保持一個(gè)長0.5米、寬1.25米、高1.3米，也就是0.78立方米的儲(chǔ)物空間。如果將第三排座椅向兩邊收起，長度夠放下一個(gè)家用的折梯或一個(gè)長度超過1.3 米，寬近1.1 米，高1.3 米的箱子。如果再將第二排座椅向前翻折，那么長度可以擴(kuò)展至1.8 米。極其平整的地板讓你很容易擺放貨品。怎么樣？這樣的空間不要說家用，就連一些企業(yè)的日常運(yùn)輸也能一并承擔(dān)了。
　　別以為NV200 就此毫無作為了，它的乘坐舒適性同樣可圈可點(diǎn)。座椅面料易清潔，雙色的搭配看起來很舒服。坐墊雖不厚實(shí)，可舒適度并不比某些轎車遜色。尤其前排座椅的支撐要比看起來出色得多。常被忽視的第三排乘客這次沒受多大委屈，不僅空間有目共睹，還有杯架伺候。出于裝載的考慮，后橋采用鋼板彈簧，在坑洼不平的路段上車體仍會(huì)有些跳動(dòng)，這對(duì)它而言屬正常范疇。

別小看第三排，它不僅有空間，還很注重安全性和舒適性

側(cè)滑門很方便，不過要從第三排下車并不簡單

第二排座椅的頭枕可以通過選裝來實(shí)現(xiàn)

當(dāng)時(shí)要是有個(gè)工單夾子就好了，遠(yuǎn)比錢包能說明問題

車內(nèi)可以電動(dòng)調(diào)節(jié)左右后視鏡和大燈高度

前排的中央儲(chǔ)物區(qū)可以放些隨身的小物件

NV200 的人性化設(shè)計(jì)讓它看起來不像是輛廂式貨車

     日常便利：

     由于受到十一假期的影響，這期工作時(shí)間被大幅壓縮。因此，拿到車的當(dāng)天上午便決定去測(cè)油耗，隨即驚喜接踵而來。盡管之前同事試駕過NV200，并且贊賞有加，但畢竟那是一年多以前的事情了?！　∩宪囌{(diào)整坐姿，發(fā)現(xiàn)方向盤可以上下調(diào)節(jié)，伸手在左右后視鏡的鏡片按了兩下之后發(fā)現(xiàn)不對(duì)，人家明明可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，大燈高度控制旋鈕被安排到了它的右側(cè)。在它倆的旁邊是個(gè)卡槽，顯然，一會(huì)兒高速卡可以對(duì)號(hào)入座了。　　我習(xí)慣上車把兜里的錢包、手機(jī)、鑰匙，都掏出來放車?yán)?，音響控制板上面有個(gè)不算小的儲(chǔ)物格可以放下手機(jī)和鑰匙。前排座椅中間的地板被劃分成幾個(gè)儲(chǔ)物區(qū)，后面有個(gè)可收放的杯架，能裝兩個(gè)瓶裝飲料。如有需要，還可加裝高位儲(chǔ)物箱，實(shí)用性會(huì)更為出色。前排座椅靠背備有折疊的小桌板，方便商務(wù)出行。推拉門滑軌的工藝到位，令開關(guān)門毫不費(fèi)勁，順滑得頗有商務(wù)范兒?！　”M管對(duì)于廂式貨車沒有泊車?yán)走_(dá)不算什么大問題，但總顯得不那么方便，而頂配車型則特別裝備了倒車影像，令便利性得以提升。

坐姿與MPV 相似，轉(zhuǎn)向輕盈，駕駛感受完全轎車

前排座椅看著和坐著同樣舒服

擋位總體還算清晰，三擋略顯生澀

前后輪胎尺寸一致，但載重標(biāo)號(hào)不同

     駕駛樂趣：

   做為國內(nèi)一款全新概念的廂式貨車，它的中控臺(tái)的布局并不花俏，但恰恰是這種循規(guī)蹈矩與黑色和銀色的搭配特別顯檔次，起碼NV200 看起來遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于傳統(tǒng)概念中"貨車"的內(nèi)飾水平。仿磨砂質(zhì)感的面板，家族式的三幅式方向盤，這些都在調(diào)動(dòng)起本該遠(yuǎn)離你心底的那根運(yùn)動(dòng)神經(jīng)。
　　NV200 為駕駛者準(zhǔn)備了一個(gè)可以設(shè)定換擋轉(zhuǎn)速的小游戲。進(jìn)入行車電腦的菜單，選中轉(zhuǎn)速設(shè)置，任意調(diào)節(jié)一個(gè)數(shù)值，之后在行車過程中，每當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，儀表盤中的顯示屏都會(huì)出現(xiàn)一個(gè)擋把的圖標(biāo)，提醒你該換擋了。怎么樣，挺有趣兒不是。
　　NV200 裝備的1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)雖然調(diào)校的與驪威等車型不同，但絲毫沒有影響到它的動(dòng)力水平。不僅低扭出色，而且功率輸出還大了4 匹馬力。轎車的駕駛風(fēng)在測(cè)油耗的山路中顯現(xiàn)的淋漓盡致，一同陪跑的斯巴魯傲虎并非等閑，可稍不留神就會(huì)讓NV200 脫離出自己的視線。

1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)省去了連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)

廂式貨車還不忘了孩子的安全

強(qiáng)大的行車電腦對(duì)于一款貨車而言真是太奢侈了

寬大的后視鏡減少了盲區(qū)

大燈高度可在車內(nèi)進(jìn)行控制，沒有霧燈是個(gè)遺憾

     安全性能：

   大家已經(jīng)注意到，NV200的發(fā)動(dòng)機(jī)是前置的，發(fā)動(dòng)機(jī)艙能夠有效地成為緩沖帶，化解撞擊力，極大提高了安全性能，這是一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)中置布局的平頭微面所無法與之相提并論的。
　　此外NV200 有個(gè)安全系數(shù)很高的骨架，它采用的是管式車架，減輕了車身的重量，這在提高操控安全性能的同時(shí)也有提高燃油經(jīng)濟(jì)性的效果，同時(shí)B 柱的材質(zhì)為高強(qiáng)度局為2+3+2，雖然后兩排沒有提供頭枕，但提供了后排空調(diào)出風(fēng)口和高位儲(chǔ)物箱。銷售人員還告訴我們，NV200 目前店內(nèi)現(xiàn)車不多，配置會(huì)因批次的不同而有所調(diào)整，購車時(shí)店內(nèi)有兩千元的現(xiàn)金優(yōu)惠，還會(huì)贈(zèng)送一些裝飾。此外，各地區(qū)銷售的車型可能會(huì)稍有差異。NV200 在四天的時(shí)間里一共行駛了430 公里，加滿油電腦顯示可跑788 公里，當(dāng)跑完100 公里之后，續(xù)航里程為726 公里，還車的時(shí)候還有近半箱的油。NV200 的保養(yǎng)間隔是5000 公里，小保養(yǎng)算上工時(shí)費(fèi)近300 元，大保養(yǎng)的費(fèi)用在500 元左右，屬于可以接受的范圍。鋼材能有效抵擋側(cè)面撞擊。在日本的NCAP 碰撞安全測(cè)試中，駕駛員保護(hù)獲得6 星評(píng)價(jià)，前排乘客的保護(hù)獲得5 星評(píng)價(jià)（測(cè)試車輛為雙安全氣囊裝備）。
　　安全裝備方面，NV200 全系標(biāo)配ABS 防抱死、制動(dòng)力分配和剎車輔助功能。另外，駕駛席安全氣囊也是全系標(biāo)配，而副駕駛席氣囊只有在尊貴版車型上才出現(xiàn)。
　　NV200 全車座椅除了第二排中間的是兩點(diǎn)式安全帶外，剩下的6個(gè)座椅全部配備了三點(diǎn)式安全帶。前排的駕駛坐姿較高，大面積的前風(fēng)擋及側(cè)窗讓駕駛員的視野更加開闊，讓車輛四周的情況盡收眼底。

55 升的油箱，還有6.3 升的綜合油耗， 可以讓NV200 跑得更遠(yuǎn)

趕上十一之前的擁堵，NV200 城市油耗為8.7 升

鄭州日產(chǎn)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)增加到400 多家

桃木裝飾可以購車的時(shí)候在4S 店換裝

前擋風(fēng)面積大，需要經(jīng)常加注玻璃水

     養(yǎng)車花費(fèi)：

   在4S 店，目前提供NV200的豪華型、尊雅型、尊貴型三個(gè)版本，報(bào)價(jià)10.18萬元的豪華型提供了2+2+3 的座椅布局并且第二排裝備了頭枕，前排安裝了高位儲(chǔ)物箱，但沒有后排空調(diào)出風(fēng)口。售價(jià)10.58 萬元的尊雅型座椅布局為2+3+2，雖然后兩排沒有提供頭枕，但提供了后排空調(diào)出風(fēng)口和高位儲(chǔ)物箱。
　　銷售人員還告訴我們，NV200 目前店內(nèi)現(xiàn)車不多，配置會(huì)因批次的不同而有所調(diào)整，購車時(shí)店內(nèi)有兩千元的現(xiàn)金優(yōu)惠，還會(huì)贈(zèng)送一些裝飾。此外，各地區(qū)銷售的車型可能會(huì)稍有差異。
　　NV200 在四天的時(shí)間里一共行駛了430 公里，加滿油電腦顯示可跑788 公里，當(dāng)跑完100 公里之后，續(xù)航里程為726 公里，還車的時(shí)候還有近半箱的油。NV200 的保養(yǎng)間隔是5000 公里，小保養(yǎng)算上工時(shí)費(fèi)近300 元，大保養(yǎng)的費(fèi)用在500 元左右，屬于可以接受的范圍。

     總結(jié)陳詞：

   盡管，最后"8 分"的成績屬于四舍五入之后，但已經(jīng)出乎我們意料之外，估計(jì)大家不看內(nèi)容，僅憑分?jǐn)?shù)判斷的話，會(huì)認(rèn)為我們?yōu)镹V200 虛張聲勢(shì)把它夸大其詞了。NV200 這次是用它擅長的裝載能力和豐富的功能性，以及不俗的駕駛感受與預(yù)料之外的乘坐舒適性，征服了我們每一位試車編輯。
　　就品質(zhì)而言，NV200 憑借著良好的做工，實(shí)用的配置，國際化品牌的服務(wù)水平，大大超越了那些微面或者功能單一的廂式貨車。而作為一款面對(duì)歐洲市場(chǎng)的CDV 車型，它的安全性更是傳統(tǒng)意義上的微客所無法與之相比的。
　　與NV200 相處的日子里，某些同事的用車習(xí)慣正潛移默化的發(fā)生著變化。比如橫向拉門；上了其它車發(fā)現(xiàn)手頭的小零碎沒地兒放；坐進(jìn)后排，開始尋找四周能方水瓶的地方；大點(diǎn)的箱子想放進(jìn)自己車的行李廂？想都別想。不過，我也沒比他們強(qiáng)到哪兒去，我正后悔為什么NV200 在的時(shí)候，我沒開著它去宜家把看上的沙發(fā)床順道拉回家呢？

 撰文：楊建、宋海文、王宇 攝影：羅建東

 技術(shù)數(shù)據(jù)：

 測(cè)試數(shù)據(jù)：

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