標(biāo)致308CC

　　僅僅20秒，標(biāo)致308CC便從一款唯美的轎跑車化身為一款散發(fā)著活力的瀟灑敞篷跑車?；跇?biāo)致品牌在敞篷車領(lǐng)域積累的技術(shù)精華，不僅賦予了308CC賞心悅目的外觀造型，也為其注入了澎湃的駕馭激情，而獨(dú)特的敞篷設(shè)計(jì)更使車主時(shí)刻擁有四季變換的獨(dú)特感受。

　　標(biāo)致308CC提供了技術(shù)成熟的1.6L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)采用了雙渦流管和缸內(nèi)直噴技術(shù)的強(qiáng)勁心臟，最大功率達(dá)到了110千瓦（自動(dòng)檔車型為103千瓦），最大扭矩則為240牛米，配合標(biāo)致領(lǐng)先技術(shù)的懸架結(jié)構(gòu)，在充分賦予用戶駕駛樂(lè)趣的同時(shí)也兼顧著節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品特質(zhì)。

　　善于以科技含量作為自身標(biāo)識(shí)的標(biāo)致品牌，在充分滿足用戶駕駛需求的同時(shí)也為其提供了完備的安全保障。標(biāo)致308CC的整合式ESP系統(tǒng)將制動(dòng)力分配、ABS防抱死、防滑系統(tǒng)以及設(shè)備穩(wěn)定系統(tǒng)悉數(shù)優(yōu)化，并同時(shí)配備六安全氣囊系統(tǒng)，提供了全方位的被動(dòng)安全防護(hù)。

　　這款充滿創(chuàng)意色彩的敞篷轎跑車在注重核心性能的同時(shí)也沒(méi)有舍棄內(nèi)里的修飾。就內(nèi)飾方面而言，標(biāo)致308CC提供了動(dòng)感的手工織物、皮革以及全真皮等內(nèi)飾，在動(dòng)感與尊貴的不同詮釋中也滿足著不同客戶的喜好。并同時(shí)提供了Airwave頭頸加熱系統(tǒng)、可轉(zhuǎn)向雙光氙氣大燈、座椅加熱、和JBL高保真音響組合設(shè)備，在配置豐富性和實(shí)用性方面達(dá)成了有效均衡。

標(biāo)致207CC

　　在塑型技巧與科技領(lǐng)域?qū)矣畜@人之舉的標(biāo)致汽車毫不吝惜為207CC注入創(chuàng)新元素：富于侵略性的前臉造型和優(yōu)雅的車身流線從未彼此對(duì)立，鋒面前風(fēng)擋則在敞篷與閉合兩種形態(tài)中演繹出兩種截然的動(dòng)感風(fēng)格，而敞篷正是207CC整車精華元素的所在，折疊硬頂采用全電動(dòng)控制，整個(gè)開(kāi)閉過(guò)程僅耗時(shí)25秒。

　　207CC搭載的1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配置了高增壓渦輪，最大輸出馬力和扭矩分別達(dá)到了110千瓦和240牛米，最大扭矩起始轉(zhuǎn)速低至1400轉(zhuǎn)，雙渦流技術(shù)增壓系統(tǒng)、可變氣門正時(shí)和升程以及缸內(nèi)直接噴射技術(shù)的結(jié)合是油耗和性能兼得的法寶。與之匹配的是5檔手動(dòng)變速器，更凸顯其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　207CC對(duì)安全極為重視。該車配備了先進(jìn)的兩級(jí)碰撞吸能系統(tǒng)，一部分用于吸收劇烈碰撞時(shí)的能量，減少對(duì)駕乘人員的傷害，另一部分用于減少對(duì)行人的損傷。207CC的防翻滾系統(tǒng)由擋風(fēng)玻璃四周的高強(qiáng)度鋼和座椅后的防滾架組成。當(dāng)ECU接收到角度傳感器和速度傳感器判定車身即將發(fā)生翻滾時(shí)，能在25毫秒內(nèi)完成彈簧的釋放，在175毫米內(nèi)將座椅后的防滾架升高到200毫米。為了應(yīng)對(duì)側(cè)面沖撞，除著重加強(qiáng)A柱、B柱及側(cè)欄外，還加強(qiáng)了車門外板，嵌入了加強(qiáng)管。另外除配備了嵌入前座席靠背中的胸部和頭部保護(hù)用側(cè)氣囊外，還備有保護(hù)駕駛員腳部的轉(zhuǎn)向柱氣囊。做到全方位的安全防護(hù)。

標(biāo)致RCZ

　　對(duì)于標(biāo)致RCZ這款承載著激情與夢(mèng)想的最新產(chǎn)物，標(biāo)致高層將其形容為"夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)"--這個(gè)風(fēng)格純正的運(yùn)動(dòng)化身從一款概念車變身為量產(chǎn)車型僅僅用了兩年時(shí)間，直接印證了標(biāo)致強(qiáng)大的整體研發(fā)實(shí)力。

　　這款雙門跑車的造型風(fēng)格與其命名方式一樣別致而獨(dú)特，在個(gè)性與活力的交錯(cuò)中，在時(shí)刻蓄力待發(fā)沖刺向前的姿態(tài)頂端，是別具一格的雙氣泡車頂設(shè)計(jì)，而兩側(cè)采用了高強(qiáng)度鋁制材料的弓形框架更使全車風(fēng)格更加銳化。并因此而征服了第25屆國(guó)際汽車節(jié)中評(píng)委們的苛刻眼神，從寶馬Z4、英菲尼迪G37、梅賽德斯E coupe，日產(chǎn)370Z的圍堵中脫穎而出，榮膺2009年度最美麗車型稱號(hào)。但視覺(jué)震撼只是第一波沖擊力，除了運(yùn)動(dòng)色彩同樣強(qiáng)烈的內(nèi)飾，RCZ所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)與整車風(fēng)格如出一轍。目前，剛剛在上市的RCZ，其搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到115KW和240N·M這一套出色的動(dòng)力指標(biāo)，配合6速機(jī)械導(dǎo)航變速箱，將運(yùn)動(dòng)與激情彰顯的淋漓盡致。

　　作為標(biāo)致第一款獨(dú)立于現(xiàn)有命名體系之外的車型，標(biāo)致RCZ同樣懸掛了全新的品牌形象標(biāo)識(shí)進(jìn)京參展。相信從視覺(jué)到肌理再到心臟這一套全方位的運(yùn)動(dòng)攻勢(shì)下，未來(lái)有望在市場(chǎng)上正式登陸中國(guó)的RCZ又將卷起一陣更加熾烈的運(yùn)動(dòng)潮流。