奔騰作為自主品牌的首款中級(jí)轎車，上市之際引起了不小的波瀾，但是銷量卻一直不溫不火。盡管奔騰成功做出真人側(cè)翻等叫人驚嘆的壯舉，可銷售業(yè)績還是遲遲不見起色。在無奈的情況下，奔騰的經(jīng)銷商只能降低價(jià)格來吸引消費(fèi)者，近一段時(shí)間老款奔騰的價(jià)格波動(dòng)幅度很大，先是小惠幾千元，后價(jià)格又有所上漲。筆者日前到北京新亞市經(jīng)過于二級(jí)經(jīng)銷商的砍價(jià)，最終打探到2.0AT 特裝紀(jì)念版12.88萬元的底價(jià)，但此優(yōu)惠只限于二級(jí)經(jīng)銷商，不代表廠家降價(jià)且需要做一條龍服務(wù)。

　　奔騰的外形很像一只躍躍欲試的“公牛”，菱角分明的車身線條和六邊形鍍烙進(jìn)氣格柵極具穿透力，5輻式輪轂襯托出陽剛之美。07款奔騰發(fā)動(dòng)機(jī)來自技術(shù)成熟的MAZDA6 MZRL3V 2.3 L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力表現(xiàn)上與MAZDA6不相上下，車速很輕松的就可達(dá)到了150 km/h，但是在各種噪音上還不及馬自達(dá)抑制的出色。奔騰與MAZDA6最大區(qū)別在于，奔騰為了適應(yīng)商務(wù)之用更加注重車內(nèi)乘員的舒適性，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的典雅舒心。在空間方面2675mm軸距并沒有太多優(yōu)勢，頭部空間差強(qiáng)人意。安全配置是奔騰的最大賣點(diǎn)，ABS+EBD+TCS+DSC+EBA與側(cè)氣囊以及窗式氣簾，在NCAP碰撞中獲得五星成績。

　　奔騰與同級(jí)別車相比還有一大亮點(diǎn)，種類繁多的人性化裝備把奔騰武裝的更加實(shí)用。電動(dòng)門窗、電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)巡航定速系統(tǒng)、氣體放電式近光燈(氙氣)、全自動(dòng)恒溫空調(diào)及6揚(yáng)聲器+6碟CD，使駕乘者獲得了更多的操控樂趣。

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