[太平洋汽車網(wǎng) 北京車市]雖然今年車市6月銷量稍有回暖，但是依然改變不了2011年上半年“低潮”的局面。面對(duì)車市如此“不給力”的銷售局面，各地的經(jīng)銷商也只能紛紛通過加大優(yōu)惠促銷力度來打破銷量僵局。為了能夠完成今年的銷售任務(wù)，在7月份眾多品牌車型的優(yōu)惠幅度已經(jīng)基本探底，尤其是在緊湊級(jí)車市里最高優(yōu)惠都達(dá)到2萬元以上了。如果有朋友近期正在考慮購入一款緊湊級(jí)車，不妨考慮下本期里給大家推薦的目前降價(jià)幅度較大的5款緊湊級(jí)車型：凱越（詢底價(jià)|查參配）、寶來、福瑞迪、思域、307。

凱越 2011款

指導(dǎo)價(jià)：9.99萬-11.79萬

優(yōu)惠后價(jià)格區(qū)間：7.79萬-9.59萬

　　被稱為車界“新三樣”之一的凱越，是上海通用別克旗下的一款家用緊湊型車，自2008年推出全新?lián)Q代車型后就在國內(nèi)的緊湊級(jí)車市場(chǎng)取得了不菲的成績，而且在2011年車市不太如意的局面下，從4月-6月的月銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看到，凱越還能保持著一定幅度的增長趨勢(shì)，甚至在6月的月銷量達(dá)到了2萬多臺(tái)，取得如此成績實(shí)在是難能可貴的。

　　當(dāng)然凱越能取得如此不錯(cuò)的銷量成績，除了品牌知名度、用戶口碑等因素，也是與該車的營銷策略密切相關(guān)的，在這方面上海通用還是具備相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)的，通過上表中北京地區(qū)的行情為例，從4月凱越便出現(xiàn)了1.8萬元的現(xiàn)金讓利，性價(jià)比就得到了進(jìn)一步提升，而在7月更是出現(xiàn)了高達(dá)2.2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，使得凱越的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)不言而喻了。

　　凱越作為緊湊級(jí)車市里的“常青樹”，也是本期推薦的5款緊湊級(jí)車?yán)锱渲米钊?，其中遠(yuǎn)控啟停功能更是讓凱越獨(dú)具魅力。同時(shí)凱越作為上海通用別克旗下的車型，市場(chǎng)認(rèn)可度、用戶口碑，以及售后服務(wù)都表現(xiàn)的相當(dāng)成熟。

　　新凱越的外觀由Pinifarina與泛亞汽車技術(shù)中心共同打造，外界曾經(jīng)評(píng)價(jià)說看上去像君越和林蔭大道，3D直瀑式鍍鉻隔柵、U形前進(jìn)氣口的運(yùn)用已經(jīng)體現(xiàn)在最新一代別克新車型上。內(nèi)飾方面整體上延續(xù)了老款的風(fēng)格，車內(nèi)新采用的桃木風(fēng)格裝飾條也使得它更像家居及商務(wù)兩相宜的車型......[ 了解更多賣點(diǎn)，請(qǐng)點(diǎn)擊查看PCauto測(cè)試新凱越]

寶來（詢底價(jià)|查參配） 2011款

指導(dǎo)價(jià)：10.78萬-14.78萬

優(yōu)惠后價(jià)格區(qū)間：9.28萬-13.78萬

　　在同級(jí)別車型中，新寶來搭配的TSI DSG動(dòng)力配置，便是其能夠得到廣泛消費(fèi)者青睞的賣點(diǎn)之一。雖然今年的車市比較慘淡，但是從4月-6月的銷量數(shù)據(jù)來看，寶來這3個(gè)月的銷量成績還是比較可觀的，尤其是6月份的月銷量比5月份的月銷量增加了5千多臺(tái)，當(dāng)然這個(gè)銷量數(shù)字的提升也是與該車的優(yōu)惠幅度有很大的關(guān)系的，以北京地區(qū)的行情為例：

　　通過上表可以看出，隨著車市境況漸入低谷，北京地區(qū)寶來的優(yōu)惠力度也是得到了較大幅度的提升，從4月份的5千優(yōu)惠提升到7月份的1萬元優(yōu)惠，因?yàn)槭艿奖本┑貐^(qū)限購政策的影響，上海大眾大部分車型的庫存顯得頗為緊缺，目前寶來還能夠出現(xiàn)1萬元的讓利，也著實(shí)難得，所以有購車意向的朋友此時(shí)出手也不失為一個(gè)好時(shí)機(jī)。

　　從曾經(jīng)的駕駛者之車到現(xiàn)在的家庭用車，新寶來和之前老寶來不僅在后排空間上發(fā)生了巨大變化，而且大眾最新的TSI+DSG動(dòng)力系統(tǒng)也被引入其中，雖然在外觀不及上海大眾朗逸討國人取巧，但憑借更大的優(yōu)惠新寶來銷量不再處于下風(fēng)。

　　新寶來的外形和老款相比有了明顯的變化，軸距的加長、更加修長的線條都是為家庭用車做足了準(zhǔn)備。值得肯定的是，做工的質(zhì)量提升了很多，尤其是車漆的光澤，各部件的接縫也都達(dá)到了相當(dāng)高的水平。在內(nèi)部總體設(shè)計(jì)上，其與速騰沒有太大的差別，1.4TSI+DSG的純黑內(nèi)飾帶來了更多的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。從整體的布局來看和大眾以往的車型一樣很容易上手，沒有多少花俏的設(shè)計(jì)......[點(diǎn)擊查看PCauto試駕新寶來]

福瑞迪（詢底價(jià)|查參配） 2011款

指導(dǎo)價(jià)：9.88萬-13.98萬

優(yōu)惠后價(jià)格區(qū)間：8.38萬-12.28萬

　　福瑞迪上市初期的表現(xiàn)確實(shí)不夠理想，但是其是一款慢熱車型，雖然在2011年不容樂觀的車市局面，福瑞迪卻能夠取得不錯(cuò)的銷量成績，月均銷量超過1萬臺(tái)，其的銷量成績甚至超過了速騰、世嘉和?？怂?/a>等車型，不得不令人刮目相看。

　　通過上表北京地區(qū)的福瑞迪行情可以看到，自4月開始福瑞迪的現(xiàn)金讓利也是不斷提升，從1.3萬元的讓利直到1.7萬元的讓利，由于福瑞迪上市的售價(jià)定位原本就有著不錯(cuò)的性價(jià)比，加上如此大幅度的現(xiàn)金讓利，福瑞迪的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)就更加明顯了。

　　福瑞迪算是近年來緊湊級(jí)車中崛起的“新秀”，上市之初的市場(chǎng)表現(xiàn)雖然不令人滿意，不過由于其比較準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，讓其上市后便擁有了不錯(cuò)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，同時(shí)加上東風(fēng)悅達(dá)起亞之前積累的一定口碑，使得這款車型慢慢的受到消費(fèi)者的追捧。

　　福瑞迪的外形設(shè)計(jì)讓概念與現(xiàn)實(shí)更近了一步，KOUP概念車的元素貫穿于福瑞迪整個(gè)車身，上下對(duì)稱的雙梯形進(jìn)氣格柵、微微翹起的刀峰形前大燈都是動(dòng)感車型不可或缺的元素。同時(shí)，為了迎合中國消費(fèi)者的需求福瑞迪配置了兩種內(nèi)飾顏色分別是黃黑與純黑，淺色調(diào)突出了居家溫馨的風(fēng)格，但深色更加符合福瑞迪強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的特征......[了解更多賣點(diǎn)，請(qǐng)點(diǎn)擊查看PCauto試駕福瑞迪]

思域（詢底價(jià)|查參配） 2009款

指導(dǎo)價(jià)：12.98萬-26.98萬

優(yōu)惠后價(jià)格區(qū)間：12.28萬-16.18萬

　　從2011年4月-6月的銷量數(shù)據(jù)來看，思域的市場(chǎng)表現(xiàn)也不太讓人滿意，這3個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)是逐月下滑狀態(tài)，不過思域的銷量下降一定程度上還是與3月份日本地震導(dǎo)致的零部件緊缺有關(guān)的，或許等到日本地區(qū)零部件生產(chǎn)線恢復(fù)正常，以及新一代思域上市后，相信對(duì)于思域這款經(jīng)典車型來說，其的銷量成績也會(huì)有所改觀的。

　　通過上表北京地區(qū)的行情情況可以看到，自4月開始，思域的優(yōu)惠幅度也是每月增長的，雖然這3個(gè)月之間的增長幅度不是特別大，但是7月份思域優(yōu)惠達(dá)到了1.5萬元，顯然已是一個(gè)很大的讓利?，F(xiàn)款思域的上市時(shí)間已經(jīng)有較長的一段時(shí)間了，而且據(jù)相關(guān)消息了解到，新一代的思域?qū)⒂诿髂瓿跎鲜?，所以目前也正是為新一代思域退讓市?chǎng)的時(shí)間，現(xiàn)款思域的優(yōu)惠力度也會(huì)是比較大的，現(xiàn)在出手也是一個(gè)比較合適的時(shí)機(jī)。

　　雖然目前在售的仍是2009款思域，但是從外觀以及內(nèi)飾來看，現(xiàn)款思域還是很具有科技感的，同時(shí)思域也擁有著不錯(cuò)的油耗優(yōu)勢(shì)。明年初新一代思域即將上市，從目前來看，現(xiàn)款思域的大幅讓利也是為了給新款車型騰讓市場(chǎng)空間的，因此喜愛現(xiàn)款思域的朋友此時(shí)出手顯然是個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。

　　總體來看，新思域在外部造型共做出了12處的改變，造型更加追求車身線條的個(gè)性化，整體風(fēng)格較老款感覺硬朗不少。其中，思域前衛(wèi)、時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直是人們津津樂道的優(yōu)點(diǎn)，此次改款在內(nèi)飾方面思域的變化并不是很明顯，依舊保持了原有的前衛(wèi)風(fēng)格......[了解更多賣點(diǎn)，請(qǐng)點(diǎn)擊查看 PCauto試駕新思域]

東風(fēng)標(biāo)致307（詢底價(jià)|查參配） 2010款

指導(dǎo)價(jià)：10.68萬-14.68萬

優(yōu)惠后價(jià)格區(qū)間：8.58萬-12.58萬

　　從相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看到，受到今年車市的影響，307的銷量不容可觀，縱觀其2011年4月-6月的月銷量，雖然5月的銷量有一定的回升，但在6月份的月銷量僅有2295臺(tái)，創(chuàng)下這3個(gè)月的最低銷量，因此為了提升月銷量成績，307大幅降價(jià)讓利也是勢(shì)在必行的，以北京地區(qū)的行情為例：

　　從上表可以看出，北京地區(qū)307的現(xiàn)金優(yōu)惠從4月份最高優(yōu)惠1.4萬元過渡到7月份的最高優(yōu)惠2.1萬元，優(yōu)惠力度不斷提升，而且從6、7月的優(yōu)惠情況來看，307的最大優(yōu)惠力度也是維持在2萬元左右了。其中，優(yōu)惠2.1萬后的307的售價(jià)最低僅為8萬元左右，售價(jià)基本探底，相信此時(shí)出手購買307還是比較合適的。

　　說起東風(fēng)標(biāo)致307，或許很多人都津津樂道于其的大嘴設(shè)計(jì)，確實(shí)這樣的外觀設(shè)計(jì)還是比較獨(dú)特的。而且還值得一提的是，307的底盤是經(jīng)過WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）的嚴(yán)苛考驗(yàn)，它能夠針對(duì)中國比較差的道路，有很好的通過性和更強(qiáng)的耐用性，這在同級(jí)車中并不常見。

　　大尺寸的進(jìn)氣格柵配以4條平行鍍鉻裝飾條，加上那個(gè)大尺寸的立獅標(biāo)識(shí)，不用太多的解釋和夸張的渲染，即表現(xiàn)出標(biāo)致家族這一代車型獨(dú)有的特質(zhì)。進(jìn)入車內(nèi)可以看到座椅是防滑布料與真皮相互搭配的，整體的包裹性也不錯(cuò)，特別值得一提的是前排坐椅都配備的扶手，在長途駕駛時(shí)可以保持更舒適的坐姿......[了解更多賣點(diǎn)，請(qǐng)點(diǎn)擊查看PCauto試駕307兩廂]

　　如果我們選擇一款10萬元左右的緊湊級(jí)車，刨除實(shí)際優(yōu)惠后的價(jià)格，思域、福瑞迪、寶來基本可以達(dá)到13萬左右的價(jià)位，而凱越、307的自動(dòng)擋頂配車型也只有11萬左右。所以，通過預(yù)算與需求我們可以將上述車型劃分為如下用戶群體：

預(yù)算在10萬以內(nèi) 偏重時(shí)尚：307

　　相信對(duì)于307的外觀設(shè)計(jì)大家并不陌生，擁有大嘴獨(dú)特設(shè)計(jì)的前臉，以及融合了法系車特有的新美學(xué)元素，加上車內(nèi)采用的簡(jiǎn)潔而時(shí)尚動(dòng)感的儀表盤，讓整車顯得優(yōu)雅而時(shí)尚，使其也更符合鐘愛時(shí)尚的年輕消費(fèi)者的購車需求。雖然307不像寶來能帶來那么好的操控性能，但是307采用的WRC調(diào)校的底盤，可以給用戶帶來舒適感和扎實(shí)感的平衡。從目前高達(dá)2萬元的優(yōu)惠來看，307的最低售價(jià)已經(jīng)在8萬元左右，對(duì)于這么一款擁有時(shí)尚感和舒適感的車型來說，已經(jīng)是相當(dāng)劃算了。

預(yù)算在10萬以內(nèi) 偏重沉穩(wěn)：凱越

　　雖然凱越的外觀設(shè)計(jì)不如307那般前衛(wèi)時(shí)尚，但是凱越采用的直瀑式前臉與保守的車身造型，讓其顯得更加的穩(wěn)重大氣。作為目前車市“新三樣”之一的凱越，真是因?yàn)閾碛衅?shí)、耐用的優(yōu)勢(shì)，使其更加符合30-40歲的中年務(wù)實(shí)人群的用車需求。對(duì)于選擇凱越的用戶，澎湃的動(dòng)力不是購買的核心因素，反而行駛平順、乘坐舒適，以及人性化的設(shè)計(jì)才是他們重點(diǎn)考慮的因素，而這些需求凱越都可以滿足他們。

預(yù)算在10-15萬 偏重運(yùn)動(dòng)：福瑞迪 思域

　　兩車相比在外形方面都各有所長，從外觀上看，福瑞迪很漂亮，能夠體現(xiàn)出活力和美感，簡(jiǎn)潔的線條勾勒出流暢的車身。一些當(dāng)下潮流的設(shè)計(jì)風(fēng)格被融入當(dāng)中，深色中網(wǎng)和干凈利落的腰線讓人過目不忘。相比之下，思域前衛(wèi)的流線型造型要比福瑞迪運(yùn)動(dòng)味道濃厚，車身的側(cè)面線條比福瑞迪更有力度。同價(jià)位情況下，配置上福瑞迪也比思域多出了定速巡航、真皮座椅等配置，另外在動(dòng)力方面思域全系R18A的引擎要比福瑞迪有著排量上的優(yōu)勢(shì)，可以說兩款車型思域更接近年輕人的買車口味，而福瑞迪顯得則更加務(wù)實(shí)。

預(yù)算在10-15萬 偏重務(wù)實(shí)：新寶來

　　從2001年9月第一輛國產(chǎn)寶來下線到目前經(jīng)歷了兩次小改款和一次換代，而換代后的新寶來在外觀不僅給人帶來了耳目一新的感覺，轉(zhuǎn)型之后的新寶來也更加貼近家庭用車，當(dāng)然曾經(jīng)譽(yù)為“駕駛者之車”的緊湊身型也不副存在了，動(dòng)力上也由之前最高1.8T 5V引擎降至主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用的1.4L TSi+DSG這套兄弟組合來打動(dòng)那些中年消費(fèi)群體。當(dāng)然從內(nèi)飾配置上也可看出，新寶來是一款務(wù)實(shí)車型，在這款車上很容易讓你發(fā)現(xiàn)類似電動(dòng)座椅、6碟CD這些老寶來頂配出現(xiàn)的東西現(xiàn)在已經(jīng)都被減掉，但是結(jié)合售價(jià)來看以及德系車型的光環(huán)來看，新寶來性價(jià)比還是比較出色的。

　　總結(jié)，以上推薦的5款車型都是近期優(yōu)惠持續(xù)走高的車型，但例如標(biāo)致307起價(jià)已經(jīng)達(dá)到8萬左右，從車型的自身價(jià)值我們就可以看出，這款車型價(jià)格基本探底。而思域即將面臨換代，“清倉甩貨”所帶來的優(yōu)惠如果錯(cuò)過就很難找回的。這些車雖然沒有新車型惹眼，但是他們都是經(jīng)歷車市多年檢驗(yàn)的成功車型，以低廉的價(jià)格入手一款被大家認(rèn)可的成熟車型，也許更是一遍劃算的買賣。

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　　5款車型編輯更愛誰？

　　車市組編輯王碩：這5款車中我會(huì)選擇新寶來，新寶來外形更加年輕更加柔美，與老款寶來相比在內(nèi)部空間上得到了很好的優(yōu)化，人性化的配置讓當(dāng)年的駕駛者之車更貼近家庭，這樣一輛小車對(duì)于一般家庭使用來說很合適，在動(dòng)力上TSI+DSG讓新寶來也有駕駛之車的風(fēng)范。

　　新聞組編輯馬鑫：我會(huì)選擇思域，現(xiàn)款思域的外觀個(gè)人相對(duì)比較喜歡，1.8L的動(dòng)力家用也完全夠用，并且現(xiàn)在的優(yōu)惠也很合適。據(jù)悉，即將上市的新思域有望在9月15日國內(nèi)亮相，新車主要變化在于外觀和配置，而在1.8L動(dòng)力等方面并沒有太大革新，而新車短期內(nèi)也不會(huì)有大幅度優(yōu)惠。綜合來講，不如趁現(xiàn)款思域清倉優(yōu)惠這個(gè)時(shí)期購買更加劃算。