2.0L可以算是中級(jí)車的一個(gè)入門級(jí)排量，雖然各廠商在中級(jí)車的銷售上主推的可能是2.4L或2.5L等大排量車型，但在入門級(jí)車型的排量上卻大多選擇了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　雖然是入門級(jí)車型，但其實(shí)它們在動(dòng)力性、內(nèi)部空間與配置方面都能滿足用戶的日常使用需求，同時(shí)20萬元左右的售價(jià)也是相對比較實(shí)惠的，所以如果主要作為家用，消費(fèi)者可不妨考慮下這類車型。

　　本期我們挑選了C5、睿翼（詢底價(jià)|查參配）、雅閣以及君威4款具有代表性的2.0L中級(jí)車在動(dòng)力和配置等方面進(jìn)行對比，之后還會(huì)有對這4款車型維修保養(yǎng)費(fèi)用的調(diào)查，敬請您關(guān)注。

車型	指導(dǎo)價(jià)
東風(fēng)雪鐵龍 C5 2.0L自動(dòng)舒適型	18.69萬元
一汽馬自達(dá) 睿翼 2.0L自動(dòng)豪華版	19.48萬元
廣汽本田 雅閣 2.0L自動(dòng)版	20.28萬元
上海通用別克 君威2.0L 世博版	20.39萬元

（對比車輛均為2.0L自動(dòng)擋車型，其它排量車型暫且不列入此次對比范圍內(nèi)）

　　動(dòng)力總成&懸掛

	C5	睿翼	雅閣	君威
汽缸容積(cc)	1997	1999	1997	1998
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
最大功率/轉(zhuǎn)速(kW/rpm)	108/6000	108/6500	115/6300	108/6200
最大扭矩/轉(zhuǎn)速(N·m/rpm)	200/4000	184/4000	189/4300	190/4600
變速箱類型	4擋手自一體	5擋手自一體	5擋自動(dòng)	6擋手自一體
前懸掛形式	麥弗遜式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架
輪胎規(guī)格	225/60 R16	205/60 R16	215/60 R16	225/55 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	非全尺寸

　　4款車型均采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在最大功率上雅閣（詢底價(jià)|查參配）以115kW領(lǐng)先于其它三款車型，而在最大扭矩的比較上C5則已200N·m的成績表現(xiàn)更為突出。

　　在變速箱的對比上，君威（詢底價(jià)|查參配）的6擋手自一體變速箱無疑優(yōu)勢明顯，雅閣和睿翼的5擋變速箱在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性上也有著不錯(cuò)的口碑，而C5的4擋手自一體變速箱明顯處于劣勢。

君威換擋桿

　　在底盤結(jié)構(gòu)上，4款車型的后懸均為多連桿獨(dú)立懸掛，而在前懸的選擇上，睿翼和雅閣為雙橫臂式，C5和君威則是麥弗遜式。如果按照復(fù)雜程度及用料來排名的話，雙橫臂要優(yōu)于麥弗遜，但其實(shí)各有各的優(yōu)勢。
　　
　　麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡單，響應(yīng)速度快，維修成本也低一些。但也正是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡單，其穩(wěn)定性較差，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯。雙橫臂懸掛在設(shè)計(jì)上更偏向運(yùn)動(dòng)性，抗側(cè)傾的能力更強(qiáng)，在性能上要優(yōu)于麥弗遜式懸掛。但由于結(jié)構(gòu)相對更復(fù)雜，需要占用較大的空間，而且在成本上也更高一些。

　　
　　安全&舒適配置對比
　　
　　先從售價(jià)上看，C5最便宜，售價(jià)18.69萬。與售價(jià)最高的君威世博版在價(jià)格上相差1.7萬元。那么這1.7萬元的價(jià)格差距體現(xiàn)在配置上都差了些什么呢？

	C5	睿翼	雅閣	君威
前排雙氣囊	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊	-	●	●	●
前排頭部氣簾	-	●	-	●
后排頭部氣簾	-	●	-	●
剎車輔助系統(tǒng)(BA)	●	●	-	●
牽引力控制系統(tǒng)(TCS)	●	-	-	●
車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)	●	-	-	●
胎壓監(jiān)測	-	-	-	●

　　首先來看最重要的安全配置。盡管是最低配車型，但C5和君威世博版都配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這一點(diǎn)值得表揚(yáng)。而睿翼和雅閣對低配車型安全性的重視程度上有所欠缺。

C5

睿翼

雅閣

君威

　　在氣囊的比拼上睿翼和君威世博版由于配備了前后排頭部氣簾排名靠前，雅閣由于比C5多配備了前排側(cè)氣囊，排在次席。
　　
　　總體來看，在安全配置的對比中，君威世博版不僅配有ESP，氣囊的配備也更豐富，所以毫無懸念的排名第一。C5雖然在氣囊的配備上與對手相比較為吝嗇，但ESP加分不少，所以排名第二。睿翼和雅閣都沒有ESP，而在氣囊的配備上雅閣少于睿翼，所以睿翼位列第三，雅閣則排名墊底。

　　
　　再來看一下舒適配置，首先是國內(nèi)消費(fèi)者比較看重的天窗，C5的天窗需要選配，加裝的話需要另付4000元。其它三款車型天窗均為標(biāo)配。

	C5	睿翼	雅閣	君威
電動(dòng)天窗	○	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊	-	●	●	-
后視鏡加熱	●	-	-	●
氙氣大燈	-	-	●	-
大燈清洗裝置	-	-	●	-
多功能方向盤	●	●	●	●
定速巡航	●	-	●	●
泊車輔助	●	●	●	●
真皮座椅	-	●	●	●
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)	-	●	●	●
主駕座椅記憶	-	●	-	-
前排座椅加熱	-	-	●	●

　　雅閣是四款車中唯一配備氙氣燈的，并具有大燈清洗功能，在燈光配置上完勝其它三個(gè)對手。

雅閣氙氣大燈

　　在后視鏡的配置上，四款車后視鏡均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，不同的是雅閣和睿翼具有后視鏡電動(dòng)折疊功能。C5和君威后視鏡雖然是手動(dòng)折疊，但卻配備了加熱功能，雨天行車時(shí)非常實(shí)用。

　　方向盤配置上不分伯仲，均為真皮多功能方向盤。

　　而在座椅配置上，除C5是織物座椅外，睿翼、雅閣、君威都是真皮座椅且主駕均為電動(dòng)調(diào)節(jié)。另外睿翼還配有座椅記憶功能，而雅閣和君威則配備了座椅加熱功能。

　　此外，君威還配備了安吉星車載信息系統(tǒng)，可以免費(fèi)使用兩年。　

安吉星車載信息系統(tǒng)

　　
　　空間展示

	C5	睿翼	雅閣	君威
車身長度(mm)	4805	4755	4945	4830
車身寬度(mm)	1860	1795	1845	1856
車身高度(mm)	1458	1440	1480	1484
軸距(mm)	2815	2725	2800	2737

　　雅閣在后排乘坐空間和舒適度上均表現(xiàn)不俗。而C5雖然軸距超過雅閣，但顯然在人機(jī)工程學(xué)上下的功夫不如日本車廠，后排空間并沒有想象中寬敞，剛剛好而已。

雅閣駕駛席空間

雅閣后排空間

雅閣后排頭部空間

C5駕駛席空間

C5后排空間

C5后排頭部空間

　　相比之下，睿翼和君威在腿部空間上就稍顯局促了，而且受到車身造型的影響，君威雖然在車身高度最高，但后排的頭部空間卻并不寬裕。

睿翼駕駛席空間

睿翼后排空間

睿翼后排頭部空間

君威駕駛席空間

君威后排空間

君威后排頭部空間

　　編輯點(diǎn)評：
　　
　　通過簡單的對比我們可以看出，4款車型可以說各有優(yōu)勢也都有自己的短板。C5雖然在舒適配置上不如對手，但標(biāo)配了消費(fèi)者比較注重的ESP，綜合其價(jià)格來看還是非常值得購買的。睿翼和雅閣在安全配置上有所缺失，好在其舒適性和空間上還比較讓人滿意。況且這兩款車在市場上均有不同程度的優(yōu)惠，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。君威配置比較厚道，六速手自一體變速箱也有一定優(yōu)勢，僅僅是在后排乘坐空間上稍微失了些分。單從產(chǎn)品本身來看表現(xiàn)最為突出，但其超過20萬的售價(jià)卻使其競爭力有所下降。