【太平洋汽車網(wǎng) 北京車市】北京現(xiàn)代朗動(dòng)（詢底價(jià)|查參配）在前段時(shí)間已經(jīng)正式上市，動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)很吸引人，韓國車再次向大家證明了自己的實(shí)力。另外，現(xiàn)代汽車還宣布了朗動(dòng)將會(huì)與現(xiàn)款伊蘭特、悅動(dòng)一起，以三代同堂的銷售格局出現(xiàn)在大家面前，我們對于它們未來的表現(xiàn)既憧憬又擔(dān)心。

　　其實(shí)這種幾代同堂銷售的局面在市場上已經(jīng)很常見了，例如大眾的速騰、寶來與捷達(dá)，馬自達(dá)的睿翼與馬自達(dá)6等。那么為什么會(huì)形成這種銷售格局?它對我們消費(fèi)者來說有哪些利弊?下面我們會(huì)給大家做一一解答。

　　如果您不太了解三款車的關(guān)系，可以先來看一下之前的相關(guān)文章《不得不說的經(jīng)典(1) 伊蘭特5代車型歷史回顧》，以便了解三款車的關(guān)系。

● 為什么三代車同堂銷售?

　　我想一定有很多人會(huì)問，現(xiàn)代伊蘭特為什么要出現(xiàn)三代車同堂銷售的情況呢?在國外新車上市后，廠家采取的措施是直接對車型垂直換代，也就是新款車型上市后老款車型必將退市。

　　而在中國的汽車市場上向來都有中國自己的特色，部分廠家認(rèn)為老款車在某些二三線城市都還有著不錯(cuò)的銷量，而且具有良好的口碑。盡管新一代車型上市，廠商也不愿意輕易放棄老款車型所帶來的巨大利潤。在利益與市場需求的驅(qū)使下，就出現(xiàn)了幾代車同堂銷售的情況，例如前面我們提到的幾款車型，所以說這種現(xiàn)象在國內(nèi)汽車市場上并不奇怪。

● 同堂銷售能為我們帶來什么?

　　三款車同堂銷售，對于消費(fèi)者來說，最直接的利益無非就是有更多的車型可供選擇，而且可以滿足不同用戶的使用需求。尤其是像伊蘭特那種如今還算是很有競爭力的車型，花較少的錢就可以買到，確實(shí)是比較劃算的，起碼它要比一些80年代在售的拉皮車型更實(shí)在。

● 三車的定位和定價(jià)怎么樣?

　　在談?wù)摱▋r(jià)之前，我們首先要說清楚三款車的定位。作為2003引入的第三代伊蘭特，它已經(jīng)經(jīng)歷近10年國內(nèi)市場的打拼，盡管高性價(jià)比讓它仍然具有很強(qiáng)的競爭力，但現(xiàn)代汽車為了給新一代車型讓路，只得將伊蘭特的定位偏低一些，主要是面向追求務(wù)實(shí)的家庭用戶。慢慢的，伊蘭特已經(jīng)慢慢的接過了“老三樣”的接力棒，逐步成為了大眾用車（出租車），高性價(jià)比家用車的代名詞。

　　在朗動(dòng)上市之前，其實(shí)悅動(dòng)（詢底價(jià)|查參配）的位置還非常鞏固的。它的定位也非常清晰，整體都要比伊蘭特略高，而且更具時(shí)尚感。而這種情況隨著朗動(dòng)的上市，已經(jīng)在悄悄的發(fā)生變化。

　　因?yàn)槎ㄎ桓?，外觀更為時(shí)尚的朗動(dòng)悄然上市了。所以，此時(shí)悅動(dòng)夾在兩者之間比較尷尬。因?yàn)橐徊糠窒M(fèi)者的購車習(xí)慣就是，要不圖便宜，要不就要最好的，所以悅動(dòng)很可能會(huì)受到來伊蘭特與朗動(dòng)的“夾板氣”。

　　盡管定位要高于另外兩款車，但還是會(huì)有很多人會(huì)說朗動(dòng)的定價(jià)高了。其實(shí)相比于同級別其他車型的話，它的定價(jià)并不是很高。只是韓國車一直給人以高性價(jià)比的形象，消費(fèi)者在考慮朗動(dòng)、伊蘭特、悅動(dòng)三款車的時(shí)候，朗動(dòng)的高性價(jià)比優(yōu)勢并不明顯。所以，盡管朗動(dòng)的外觀多么惹眼，或許比索納塔還要好看，但它的高性價(jià)比優(yōu)勢并沒有發(fā)揮出來，沒有體現(xiàn)出韓國車的特點(diǎn)。何況，朗動(dòng)這個(gè)級別并不是韓系車最擅長的領(lǐng)域。

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