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　　東風(fēng)標(biāo)致307停產(chǎn)半月 部分車型仍優(yōu)惠過萬

　　近日，關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致307停產(chǎn)整頓的消息終于告一段落。從神龍汽車公關(guān)部傳出確切消息，檢修完畢后的東風(fēng)標(biāo)致307流水線已完全恢復(fù)生產(chǎn)。神龍汽車相關(guān)人士表示：基于目前東風(fēng)標(biāo)致307供不應(yīng)求的局面，接下來公司將加快生產(chǎn)節(jié)奏。整修的最終目的是為了保證排產(chǎn)提速后的產(chǎn)品質(zhì)量，同時也為今明兩年推出新產(chǎn)品做好生產(chǎn)準(zhǔn)備。據(jù)4月份銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，東風(fēng)標(biāo)致307銷售達(dá)到4250輛，比3月份增長了21.43%，同時也創(chuàng)下該車型去年9月份開始銷售以來的最高紀(jì)錄。

　　而對于市場普遍關(guān)心的價格問題，東風(fēng)標(biāo)致方面表示：自去年11月東風(fēng)標(biāo)致實(shí)行“差價補(bǔ)償”行動以來，一直未對價格進(jìn)行調(diào)整，整個價格體系處于穩(wěn)定狀態(tài)，并未出現(xiàn)降價或漲價的情況，目前也暫時沒有進(jìn)行價格調(diào)整的計劃。

　　如此看來，東風(fēng)標(biāo)致307近期內(nèi)官方調(diào)價的可能性不大，不過在一些東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商處，部分307車型的優(yōu)惠幅度仍達(dá)萬元，另外也有一些經(jīng)銷商以贈送保險的形式來吸引消費(fèi)者，比如北京嘉瑞雅（010-67472181）。在各大品牌同時限產(chǎn)、停產(chǎn)的背景下，10-15萬元左右的中檔轎車在4月份的表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，除了標(biāo)致307之外，花冠、寶來和“新三樣”等車型都很受市場歡迎，其中伊蘭特達(dá)到17434輛，凱越也高達(dá)1.2萬輛。廠家們限產(chǎn)保價似乎收到了不錯的效果，那么像標(biāo)致307這樣的中檔轎車價格是否會繼續(xù)堅挺、銷售長紅呢？不一定。4月份的銷售高峰，相當(dāng)一部分原因，是由于今年前三個月積聚的購買力在4月份釋放了出來，如果從整體看今年前4個月的車市總銷量，其實(shí)并不高，而今年不少廠家都擴(kuò)大了產(chǎn)能，巨大產(chǎn)能要在下半年車市中得到消化，價格走低在所難免。

　　而單從標(biāo)致307所在的中檔車市看，目前的價格平衡狀態(tài)還有一個不穩(wěn)定的因素，那就是新車的沖擊。已經(jīng)上市的東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)，還有即將上市的長安福特Focus，這些頗具實(shí)力的新車加入競爭，會促使中檔車市向著僧多粥少的局面發(fā)展，價格平衡就有可能會被打破。有消費(fèi)者分析說，9月份是價格聯(lián)盟的大限，十一黃金周到來之前，車市必然會爆發(fā)降價潮。會否真如消費(fèi)者所料？

　　東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)之后，長安福特Focus是今年最受關(guān)注的新車，許多消費(fèi)者對Focus現(xiàn)在才國產(chǎn)表示不解，不少人認(rèn)為，長安福特早就應(yīng)該引進(jìn)Focus，用稍顯低檔和老舊的嘉年華來打頭陣，對福特在中國的品牌形象不利。不管怎么樣，F(xiàn)ocus還是來了。Focus是福特旗下的王牌車型，在歐洲市場很有影響，是標(biāo)致307、大眾高爾夫的主要競爭對手之一，比起“新三樣”，F(xiàn)ocus在國際上的知名度無疑要大得多。當(dāng)然，并不是名氣大就一定能在中國市場呼風(fēng)喚雨，水土不服的例子并不鮮見，F(xiàn)ocus到了中國能否大展拳腳，還要看長安福特的銷售策略和經(jīng)營手腕。

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