6000人排隊(duì)等雅閣

進(jìn)入２００４年，一款款新車陸續(xù)上市，本應(yīng)有所緩解的市場供貨緊張問題卻并未因此而改變。廣本麾下的兩款車就是最好的佐證。

廣本一北京經(jīng)銷商向記者介紹說，他們店內(nèi)的飛度訂量已達(dá)２４００輛，按目前的每月供貨量計(jì)算，現(xiàn)在訂車，最早提車也要到明年了。

大家都在等我？

“廣本產(chǎn)量提高到２０萬輛，而且排產(chǎn)計(jì)劃多用在飛度生產(chǎn)線上，難道這也改善不了飛度的無車可供局面嗎？”面對(duì)記者一臉的驚愕，經(jīng)銷商也表示無奈，他說，雖然產(chǎn)能提高，但具體分配到每一個(gè)經(jīng)銷店里，數(shù)量變化并不明顯。無車可賣的情況同樣表現(xiàn)在新雅閣上。低價(jià)上市后，面對(duì)龐大的市場需求，供貨量實(shí)在太小，而加價(jià)車一度成為了新雅閣的代名詞。

記者從市場上了解到，ＳＰＡＲＫ、凱越、福美來１．６等依舊需要提前預(yù)訂。如果想馬上提到現(xiàn)車的話，市場可以買到加價(jià)車，但加價(jià)率都較高。