【新聞快訊】近日，中汽數(shù)據(jù)有限公司（以下簡稱“中汽數(shù)據(jù)”）聯(lián)合中山大學(xué)附屬第一醫(yī)院（以下簡稱“中山一院”）共建的“防暈車研究實(shí)驗(yàn)室”正式成立。該平臺(tái)的建立基于前期雙方簽訂的“防暈車研究合作協(xié)議”，標(biāo)志著防暈車研究已從“摸石頭過河”的經(jīng)驗(yàn)試錯(cuò)模式向“理論化、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化”的專業(yè)科學(xué)模式邁進(jìn)。

　　暈車是一種常見的生理不適反應(yīng)，新能源汽車因動(dòng)力響應(yīng)快、動(dòng)能回收拖拽感強(qiáng)、娛樂屏幕尺寸大等特點(diǎn)，相較燃油車更容易導(dǎo)致乘客暈車。近年來，隨著新能源汽車的飛速發(fā)展與普及，暈車問題發(fā)生頻次明顯上升，已嚴(yán)重影響人們的日常出行體驗(yàn)。然而，因缺乏專業(yè)理論支撐和客觀統(tǒng)一測(cè)試方法，防暈車相關(guān)技術(shù)與功能開發(fā)受到了極大阻礙。

　　為解決暈車這一行業(yè)痛點(diǎn)問題，中汽數(shù)據(jù)聯(lián)合中山一院成立“防暈車研究實(shí)驗(yàn)室”。這是由汽車行業(yè)專業(yè)研究機(jī)構(gòu)與醫(yī)療領(lǐng)域權(quán)威研究機(jī)構(gòu)共同建立的跨界研究平臺(tái)，旨在從醫(yī)學(xué)原理角度出發(fā)，推動(dòng)防暈車領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展與測(cè)試規(guī)范化建設(shè)，為行業(yè)與消費(fèi)者科學(xué)、系統(tǒng)地解決“暈車”難題。

　　目前，雙方在暈車反應(yīng)機(jī)理、暈車影響因素、暈車客觀評(píng)價(jià)等方面已合作開展研究?；谡嫒藢?shí)車采集數(shù)據(jù)的系統(tǒng)性分析，篩選出5種與暈車反應(yīng)相關(guān)性好、特異性強(qiáng)的生理指標(biāo)作為判斷依據(jù)，建立了基于客觀生理指標(biāo)的暈車評(píng)價(jià)模型，代替了傳統(tǒng)主觀描述的暈車評(píng)價(jià)方法，極大地提高了暈車判斷的科學(xué)性與客觀性。基于暈車評(píng)價(jià)模型制定《防暈車性能技術(shù)規(guī)范》，為行業(yè)提供了可靠防暈車效果驗(yàn)證方法，已完成多款車型的防暈車性能驗(yàn)證工作。

　　下一步，雙方將依托實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)持續(xù)深化合作，在防暈車技術(shù)與設(shè)備、暈車風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)、防暈車性能開發(fā)指標(biāo)設(shè)定等方面開展系統(tǒng)性研究，為防暈車性能提升提供專業(yè)技術(shù)支撐。同時(shí)，秉持合作共贏理念，探索與汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的平臺(tái)共建模式。積極與車企、相關(guān)行業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，深入挖掘行業(yè)痛點(diǎn)，立足車企與消費(fèi)者實(shí)際需求，在防暈車性能開發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證、正向宣傳等方面形成一站式服務(wù)能力與解決方案。