近日，電裝宣布開發(fā)“電池溫控模塊（Battery Thermal Management Module）”，用于電動(dòng)大型卡車動(dòng)力電池的溫度管理，并已搭載于燃料電池重卡量產(chǎn)車型——日野 Profia Z FCV。該產(chǎn)品通過對(duì)電池溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，有助于提升車輛行駛性能并延長(zhǎng)電池使用壽命，從而提高車輛在實(shí)際運(yùn)輸場(chǎng)景中的可靠性與實(shí)用性。

面向重卡電動(dòng)化需求的關(guān)鍵技術(shù)

物流行業(yè)是支撐社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也是能源消耗較高的領(lǐng)域之一。為推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，承擔(dān)長(zhǎng)距離運(yùn)輸任務(wù)的大型卡車的低碳化發(fā)展正受到行業(yè)關(guān)注。近年來，以電力驅(qū)動(dòng)為核心的電動(dòng)卡車逐漸成為重要技術(shù)路線之一。

在電動(dòng)大型卡車運(yùn)行過程中，動(dòng)力電池需要在較高功率條件下持續(xù)工作，因此對(duì)電池冷卻能力提出了更高要求。同時(shí)，通過對(duì)電池溫度進(jìn)行精確控制，不僅有助于延長(zhǎng)電池壽命，也有助于在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸?shù)容^高負(fù)荷工況下保持穩(wěn)定輸出，從而維持車輛行駛性能。

針對(duì)這一需求，電裝結(jié)合在汽車空調(diào)系統(tǒng)研發(fā)中積累的高效率、高性能以及小型化技術(shù)，開發(fā)出新的電池溫度控制系統(tǒng)，在單位體積冷卻性能方面實(shí)現(xiàn)較高水平。

模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)電池專屬溫控

此次開發(fā)的“電池溫控模塊”通過向電池供應(yīng)冷卻或加熱用的冷溫水，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池內(nèi)部溫度的調(diào)節(jié)。系統(tǒng)將電池溫度控制所需的多種功能進(jìn)行模塊化整合，并與車輛座艙空調(diào)系統(tǒng)分離獨(dú)立運(yùn)行，從而能夠針對(duì)動(dòng)力電池的需求實(shí)現(xiàn)更為適配的溫度控制策略。

這一設(shè)計(jì)有助于提升電動(dòng)大型卡車的行駛性能，同時(shí)也有助于延長(zhǎng)電池壽命，為電動(dòng)重卡在長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)葘?shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中的穩(wěn)定運(yùn)行提供支持。

<技術(shù)開發(fā)要點(diǎn)>

1. 溫控系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)

將熱泵循環(huán)、散熱器、加熱器以及水泵等電池溫控所需功能進(jìn)行模塊化集成，并與車輛空調(diào)系統(tǒng)分離運(yùn)行。其中，熱泵循環(huán)是利用冷媒實(shí)現(xiàn)熱量轉(zhuǎn)移的技術(shù)機(jī)制；散熱器則通過將熱量釋放到外部空氣中，使溫控液體實(shí)現(xiàn)降溫。在不影響車廂空調(diào)運(yùn)行的情況下，該系統(tǒng)可針對(duì)電池進(jìn)行獨(dú)立溫度管理，在夏季進(jìn)行冷卻，在低溫環(huán)境下提供加熱。

2. 根據(jù)運(yùn)行環(huán)境實(shí)現(xiàn)節(jié)能冷卻控制

系統(tǒng)根據(jù)外界溫度及冷卻水溫度，在兩種冷卻模式之間進(jìn)行切換：一是利用散熱器通過外界空氣進(jìn)行冷卻，二是通過熱泵循環(huán)進(jìn)行散熱強(qiáng)化。通過根據(jù)不同運(yùn)行環(huán)境與使用場(chǎng)景選擇合適模式，實(shí)現(xiàn)更為合理的溫度管理，同時(shí)減少不必要的能量消耗。

此外，在采用熱泵循環(huán)進(jìn)行散熱時(shí)，通過對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使系統(tǒng)在散熱過程中實(shí)現(xiàn)更高的能量利用效率，COP（Coefficient of Performance，性能系數(shù)）得到提升。COP是衡量熱管理系統(tǒng)能效的重要指標(biāo)，通過冷卻能力與系統(tǒng)耗電量的比值進(jìn)行評(píng)估。

3. 兼顧性能與緊湊化設(shè)計(jì)

系統(tǒng)采用在熱管理技術(shù)開發(fā)中積累的高性能換熱器等關(guān)鍵部件，實(shí)現(xiàn)緊湊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在有限空間內(nèi)提供穩(wěn)定的冷卻能力，從而為整車系統(tǒng)提供兼顧性能與空間利用效率的解決方案。

電裝表示，未來將繼續(xù)發(fā)揮在熱管理領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)，支持更加環(huán)保的車輛技術(shù)應(yīng)用。同時(shí)，通過技術(shù)創(chuàng)新助力移動(dòng)出行方式的持續(xù)進(jìn)化，為構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)貢獻(xiàn)力量。

電裝公司簡(jiǎn)介

電裝是世界先進(jìn)的汽車零部件生產(chǎn)廠家之一。在美國(guó)《財(cái)富》雜志發(fā)布的2025年世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第325名。一直以來電裝都專注于電動(dòng)化、組合輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)創(chuàng)新、致力于解決汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和社會(huì)課題。目前在全球廣泛應(yīng)用的二維碼就是電裝在1994年發(fā)明并無償公開的。

在中國(guó)，電裝于1994年在煙臺(tái)成立了第一家合資生產(chǎn)企業(yè)。作為在中國(guó)的統(tǒng)括公司——電裝（中國(guó)）投資有限公司，成立于2003年，目前在國(guó)內(nèi)設(shè)有生產(chǎn)公司、銷售公司以及軟件開發(fā)公司等共計(jì)30多家關(guān)聯(lián)企業(yè)。