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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(13條)

1、從保值率上看，cx-30作為全球車型，在零部件、產(chǎn)品生命周期上，都有更合理的規(guī)劃，cx-4作為中國特供車型，在這一方面顯然不及cx-30，在后續(xù)的維修、零部件供應(yīng)上，cx-30更無后顧之憂，因此保值率也更高。

2、兩款車型在尺寸上雖然相差無幾，但優(yōu)勢(shì)在于CX-30的頭部空間更為充裕，后排座椅也更符合人體工程學(xué)，乘坐舒適更高，而CX-4的車廂高度是廣為詬病的。

3、我覺得兩款車都差不多。在定位方面，CX-30和CX-4相對(duì)接近，但是兩者之間的關(guān)系不是替代關(guān)系，而是競爭關(guān)系，因?yàn)镃X-4是一汽馬自達(dá)生產(chǎn)的，而CX-30是由一汽馬自達(dá)生產(chǎn)的。長安馬自達(dá)。生產(chǎn)。

4、從定位來說，CX-30跟CX-4比較接近，不過它倆之間的關(guān)系并不是取代關(guān)系，更多的是競爭關(guān)系，因?yàn)镃X-4是一汽馬自達(dá)出品，CX-30則由長安馬自達(dá)生產(chǎn)。

5、最直接體現(xiàn)的就是外觀，不管是現(xiàn)款的CX-4還是新款的CX-4，都是采用個(gè)性轎跑SUV的風(fēng)格，風(fēng)格很好的融入了馬自達(dá)家族魂動(dòng)式設(shè)計(jì)。中網(wǎng)大嘴與頭燈相連，拉升視覺寬度的同時(shí)，把運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)斗的風(fēng)格也突顯的更犀利。