近年來，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)車企紛紛調(diào)整戰(zhàn)略，以應(yīng)對市場變革。東風(fēng)汽車集團有限公司（以下簡稱“東風(fēng)汽車”）作為中國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，近年來動作頻頻，尤其是在新能源和智能化領(lǐng)域的布局引人注目。

6月26日，東風(fēng)汽車召開東風(fēng)汽車集團股份有限公司奕派汽車科技公司（以下簡稱“東風(fēng)奕派科技”）成立大會，旨在通過聚焦整合商企、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售及服務(wù)等全價值鏈的優(yōu)質(zhì)資源，全速推動?xùn)|風(fēng)汽車自主乘用車事業(yè)的發(fā)展。這一舉措不僅標(biāo)志著東風(fēng)汽車在多元化新能源市場的進一步發(fā)力，也折射出其整體發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整方向。

深耕電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化

8月1日晚，東風(fēng)奕派科技在武漢舉行戰(zhàn)略發(fā)布會暨新車發(fā)布會，標(biāo)志著這家以用戶與技術(shù)為核心競爭力的央企新勢力正式啟航。這不僅是一場發(fā)布會，也標(biāo)志著東風(fēng)汽車在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化轉(zhuǎn)型中邁出關(guān)鍵一步。正如東風(fēng)汽車黨委書記、董事長楊青明確闡述成立新公司動因時所說的那樣——“面對電動化、智能化的行業(yè)浪潮及日趨多元的用戶需求”。

東風(fēng)奕派科技依托東風(fēng)汽車深厚的行業(yè)積淀與資源優(yōu)勢，實施“雙品牌、多品系”戰(zhàn)略，將東風(fēng)納米的年輕基因融入東風(fēng)奕派，加速“奕派向上、風(fēng)神向新”戰(zhàn)略，以“科技驅(qū)動的全域智慧出行伙伴”為定位，精準(zhǔn)布局新能源市場，旨在打通研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)等全價值鏈，構(gòu)建東風(fēng)自主乘用車新格局。

下一步，東風(fēng)奕派科技將主要聚焦三大方向：

一是智能電動汽車研發(fā)。依托東風(fēng)長達(dá)56年的技術(shù)積累，東風(fēng)奕派科技將重點開發(fā)具備高階智能輔助駕駛、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)等功能的電動車型。

二是年輕化與科技感并重。東風(fēng)奕派科技將會面向更年輕的消費群體，提供更具科技感的產(chǎn)品。與東風(fēng)汽車旗下其他新能源品牌形成差異化布局，覆蓋不同細(xì)分市場。

三是產(chǎn)業(yè)鏈整合。預(yù)計東風(fēng)奕派科技會采用更靈活的供應(yīng)鏈模式，與華為、寧德時代等科技及電池企業(yè)深度合作，以提升產(chǎn)品競爭力。

總體而言，東風(fēng)奕派科技的定位更偏向于智能化和年輕化市場，旨在通過技術(shù)創(chuàng)新和差異化產(chǎn)品，在多品牌協(xié)同配合下，形成互補效應(yīng)，覆蓋從經(jīng)濟型到中高端的廣泛消費群體。這一舉措正符合當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，即從單純的“電動化”競爭轉(zhuǎn)向“智能化+用戶體驗”的全面競爭。

主動求變破局，集約創(chuàng)新發(fā)展

當(dāng)前，中國汽車行業(yè)正經(jīng)歷從“規(guī)模擴張”向“質(zhì)量提升”的轉(zhuǎn)型階段，資源整合與戰(zhàn)略聚焦正成為行業(yè)共識。東風(fēng)汽車始終求新求變、敢做善為，主動響應(yīng)瞬息萬變的市場形勢，明確市場主體，集聚品牌資源，以更加積極主動的態(tài)度，迎接市場挑戰(zhàn)。此時，東風(fēng)汽車匯聚集團研產(chǎn)供銷服全價值鏈優(yōu)質(zhì)資源傾力打造的東風(fēng)奕派科技應(yīng)運而生。

這也被認(rèn)為是一家具有“新勢力”特色的全新汽車央企。東風(fēng)奕派科技的成立，是東風(fēng)汽車在自主乘用車領(lǐng)域再次“握緊拳頭”，為“打贏勝仗”提供資源保障，推動自主乘用車事業(yè)進一步發(fā)展的重要舉措。

據(jù)了解，2023年以來，東風(fēng)汽車聚焦新能源轉(zhuǎn)型升級，實施乘用車新能源“躍遷行動”，一體化運營東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米、東風(fēng)風(fēng)神三大品牌，密集投放了eπ007、008、納米01、06、風(fēng)神L7等車型，被越來越多的用戶認(rèn)可。

整合后的東風(fēng)奕派科技，完成了從傳統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)模式到獨立運營主體的切換。它被賦予了獨立運營機制、完整的開發(fā)能力以及對外資源整合的權(quán)限。更為關(guān)鍵的是，其組織架構(gòu)設(shè)計具有鮮明的市場導(dǎo)向和極強的靈活性，為大幅提升決策效率和市場響應(yīng)速度提供了制度保障。

這意味著，面對價格戰(zhàn)頻發(fā)、配置盲目堆砌、資源重復(fù)投入等行業(yè)內(nèi)卷加劇的現(xiàn)象，東風(fēng)汽車希望通過新公司的整合運作，融合集團“研產(chǎn)供銷服”全價值鏈的優(yōu)質(zhì)資源，全速推動自主乘用車事業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)“1+1+1>3”的集約效應(yīng)，從而更高效、更聚焦地應(yīng)對競爭。

數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，東風(fēng)奕派科技累計交付134592輛新車，同比增長32%，其中，7月單月交付27923輛，同比增長70.9%，印證了資源整合的強勁增長勢能。隨著東風(fēng)奕派科技與華為、寧德時代等合作的深入，后續(xù)更具競爭力的車型將會逐步推出。

東風(fēng)奕派科技的成立，標(biāo)志著東風(fēng)汽車在新能源和智能化領(lǐng)域的戰(zhàn)略升級。通過多品牌布局、技術(shù)自研和生態(tài)合作，東風(fēng)汽車正加速向“科技型車企”轉(zhuǎn)型。未來，東風(fēng)奕派科技能否成功突圍，不僅取決于產(chǎn)品力，更取決于東風(fēng)汽車整體戰(zhàn)略的協(xié)同執(zhí)行能力。在激烈的市場競爭中，東風(fēng)汽車如何實現(xiàn)“東方風(fēng)起”，讓我們拭目以待。