近年來(lái)，隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)車(chē)企紛紛調(diào)整戰(zhàn)略，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變革。東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)汽車(chē)”）作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，近年來(lái)動(dòng)作頻頻，尤其是在新能源和智能化領(lǐng)域的布局引人注目。

6月26日，東風(fēng)汽車(chē)召開(kāi)東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司奕派汽車(chē)科技公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)奕派科技”）成立大會(huì)，旨在通過(guò)聚焦整合商企、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售及服務(wù)等全價(jià)值鏈的優(yōu)質(zhì)資源，全速推動(dòng)?xùn)|風(fēng)汽車(chē)自主乘用車(chē)事業(yè)的發(fā)展。這一舉措不僅標(biāo)志著東風(fēng)汽車(chē)在多元化新能源市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)力，也折射出其整體發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整方向。

深耕電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化

8月1日晚，東風(fēng)奕派科技在武漢舉行戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨新車(chē)發(fā)布會(huì)，標(biāo)志著這家以用戶與技術(shù)為核心競(jìng)爭(zhēng)力的央企新勢(shì)力正式啟航。這不僅是一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，也標(biāo)志著東風(fēng)汽車(chē)在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化轉(zhuǎn)型中邁出關(guān)鍵一步。正如東風(fēng)汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)楊青明確闡述成立新公司動(dòng)因時(shí)所說(shuō)的那樣——“面對(duì)電動(dòng)化、智能化的行業(yè)浪潮及日趨多元的用戶需求”。

東風(fēng)奕派科技依托東風(fēng)汽車(chē)深厚的行業(yè)積淀與資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)施“雙品牌、多品系”戰(zhàn)略，將東風(fēng)納米的年輕基因融入東風(fēng)奕派，加速“奕派向上、風(fēng)神向新”戰(zhàn)略，以“科技驅(qū)動(dòng)的全域智慧出行伙伴”為定位，精準(zhǔn)布局新能源市場(chǎng)，旨在打通研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)等全價(jià)值鏈，構(gòu)建東風(fēng)自主乘用車(chē)新格局。

下一步，東風(fēng)奕派科技將主要聚焦三大方向：

一是智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)。依托東風(fēng)長(zhǎng)達(dá)56年的技術(shù)積累，東風(fēng)奕派科技將重點(diǎn)開(kāi)發(fā)具備高階智能輔助駕駛、智能座艙、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能的電動(dòng)車(chē)型。

二是年輕化與科技感并重。東風(fēng)奕派科技將會(huì)面向更年輕的消費(fèi)群體，提供更具科技感的產(chǎn)品。與東風(fēng)汽車(chē)旗下其他新能源品牌形成差異化布局，覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)。

三是產(chǎn)業(yè)鏈整合。預(yù)計(jì)東風(fēng)奕派科技會(huì)采用更靈活的供應(yīng)鏈模式，與華為、寧德時(shí)代等科技及電池企業(yè)深度合作，以提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

總體而言，東風(fēng)奕派科技的定位更偏向于智能化和年輕化市場(chǎng)，旨在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和差異化產(chǎn)品，在多品牌協(xié)同配合下，形成互補(bǔ)效應(yīng)，覆蓋從經(jīng)濟(jì)型到中高端的廣泛消費(fèi)群體。這一舉措正符合當(dāng)前新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，即從單純的“電動(dòng)化”競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向“智能化+用戶體驗(yàn)”的全面競(jìng)爭(zhēng)。

主動(dòng)求變破局，集約創(chuàng)新發(fā)展

當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量提升”的轉(zhuǎn)型階段，資源整合與戰(zhàn)略聚焦正成為行業(yè)共識(shí)。東風(fēng)汽車(chē)始終求新求變、敢做善為，主動(dòng)響應(yīng)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)形勢(shì)，明確市場(chǎng)主體，集聚品牌資源，以更加積極主動(dòng)的態(tài)度，迎接市場(chǎng)挑戰(zhàn)。此時(shí)，東風(fēng)汽車(chē)匯聚集團(tuán)研產(chǎn)供銷服全價(jià)值鏈優(yōu)質(zhì)資源傾力打造的東風(fēng)奕派科技應(yīng)運(yùn)而生。

這也被認(rèn)為是一家具有“新勢(shì)力”特色的全新汽車(chē)央企。東風(fēng)奕派科技的成立，是東風(fēng)汽車(chē)在自主乘用車(chē)領(lǐng)域再次“握緊拳頭”，為“打贏勝仗”提供資源保障，推動(dòng)自主乘用車(chē)事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要舉措。

據(jù)了解，2023年以來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)聚焦新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)施乘用車(chē)新能源“躍遷行動(dòng)”，一體化運(yùn)營(yíng)東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米、東風(fēng)風(fēng)神三大品牌，密集投放了eπ007、008、納米01、06、風(fēng)神L7等車(chē)型，被越來(lái)越多的用戶認(rèn)可。

整合后的東風(fēng)奕派科技，完成了從傳統(tǒng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式到獨(dú)立運(yùn)營(yíng)主體的切換。它被賦予了獨(dú)立運(yùn)營(yíng)機(jī)制、完整的開(kāi)發(fā)能力以及對(duì)外資源整合的權(quán)限。更為關(guān)鍵的是，其組織架構(gòu)設(shè)計(jì)具有鮮明的市場(chǎng)導(dǎo)向和極強(qiáng)的靈活性，為大幅提升決策效率和市場(chǎng)響應(yīng)速度提供了制度保障。

這意味著，面對(duì)價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā)、配置盲目堆砌、資源重復(fù)投入等行業(yè)內(nèi)卷加劇的現(xiàn)象，東風(fēng)汽車(chē)希望通過(guò)新公司的整合運(yùn)作，融合集團(tuán)“研產(chǎn)供銷服”全價(jià)值鏈的優(yōu)質(zhì)資源，全速推動(dòng)自主乘用車(chē)事業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“1+1+1>3”的集約效應(yīng)，從而更高效、更聚焦地應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。

數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，東風(fēng)奕派科技累計(jì)交付134592輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)32%，其中，7月單月交付27923輛，同比增長(zhǎng)70.9%，印證了資源整合的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)能。隨著東風(fēng)奕派科技與華為、寧德時(shí)代等合作的深入，后續(xù)更具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型將會(huì)逐步推出。

東風(fēng)奕派科技的成立，標(biāo)志著東風(fēng)汽車(chē)在新能源和智能化領(lǐng)域的戰(zhàn)略升級(jí)。通過(guò)多品牌布局、技術(shù)自研和生態(tài)合作，東風(fēng)汽車(chē)正加速向“科技型車(chē)企”轉(zhuǎn)型。未來(lái)，東風(fēng)奕派科技能否成功突圍，不僅取決于產(chǎn)品力，更取決于東風(fēng)汽車(chē)整體戰(zhàn)略的協(xié)同執(zhí)行能力。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，東風(fēng)汽車(chē)如何實(shí)現(xiàn)“東方風(fēng)起”，讓我們拭目以待。