【太平洋汽車(chē) 技術(shù)頻道】日前，沃爾沃官方透露，品牌基于全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)打造的首款車(chē)型全新XC70，計(jì)劃于今年8月開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)在40-50萬(wàn)元，今年下半年正式上市。這款新車(chē)此前已經(jīng)組織了一次媒體靜態(tài)體驗(yàn)活動(dòng)，但當(dāng)時(shí)只公布了外觀，內(nèi)飾、配置與動(dòng)力信息仍在保密狀態(tài)；如今臨近預(yù)售，官方也在前不久的一次媒體深度溝通會(huì)上正式發(fā)布了新車(chē)的技術(shù)架構(gòu)和動(dòng)力信息。接下來(lái)我們就來(lái)好好聊聊全新XC70的新能源動(dòng)力架構(gòu)究竟有何亮點(diǎn)？

　　如果你還沒(méi)有了解過(guò)沃爾沃全新XC70，建議點(diǎn)擊下方鏈接先看看這款新車(chē)到底長(zhǎng)啥樣：

【全新平臺(tái)首款混動(dòng)車(chē)型 靜態(tài)體驗(yàn)沃爾沃XC70】

　　在新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)擴(kuò)張的背景下，混動(dòng)車(chē)型與純電車(chē)型已經(jīng)形成了互補(bǔ)而非替代的市場(chǎng)格局。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，至2030年，插混/增程車(chē)型將與純電車(chē)型共同占據(jù)主流，尤其在B級(jí)、C級(jí)等中大型車(chē)市場(chǎng)，"燃油補(bǔ)充"的需求短期內(nèi)難以替代——家庭主力用車(chē)對(duì)"無(wú)續(xù)航焦慮"的剛性需求，使得混動(dòng)技術(shù)成為平衡續(xù)航與效率的關(guān)鍵路徑。

　　細(xì)心的網(wǎng)友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，不同級(jí)別車(chē)型的能源選擇呈現(xiàn)明顯分化：A0級(jí)、A級(jí)等小型車(chē)更傾向純電，適配短途通勤等單一場(chǎng)景；而中大型車(chē)因需覆蓋家庭出行、長(zhǎng)途自駕等多元場(chǎng)景，對(duì)混動(dòng)技術(shù)的依賴度更高。

　　這種分化也推動(dòng)了混動(dòng)技術(shù)向"高含電量+燃油備份"方向演進(jìn)，沃爾沃透露了一組數(shù)據(jù)：插混車(chē)型純電續(xù)航從2018年的約60km提升至2025年的120km以上，同時(shí)保留燃油驅(qū)動(dòng)能力，形成"油電雙冗余"的實(shí)用方案。在此趨勢(shì)下，沃爾沃推出的全新XC70，以超級(jí)混動(dòng)技術(shù)為核心，成為了中大型混動(dòng)車(chē)型的典型代表。

　　提到沃爾沃的“刻板印象”，大家第一時(shí)間想到的是什么？沒(méi)錯(cuò)，就是那個(gè)關(guān)鍵詞：安全。一直以來(lái)，沃爾沃在安全相關(guān)的技術(shù)研發(fā)上都走在行業(yè)的前列，全新XC70同樣延續(xù)了品牌對(duì)安全的重視。

　　全新XC70基于沃爾沃全新SMA超混架構(gòu)打造，從混動(dòng)技術(shù)路線選擇到應(yīng)用，都圍繞安全展開(kāi)。新車(chē)插混系統(tǒng)采用P1+P2+P4的構(gòu)型，P1電機(jī)、P2電機(jī)與變速箱采用同軸布局，使徑向尺寸縮小，從而能夠提供更大潰縮空間，在發(fā)生正向碰撞時(shí)可以最大限度地保證乘員安全。

　　官方還透露，雖然全新XC70理論最高時(shí)速可達(dá)240km/h，但沃爾沃主動(dòng)將所有車(chē)型（特種車(chē)除外）最高時(shí)速限制在180km/h，留足車(chē)速冗余，體現(xiàn)對(duì)生命的重視。

　　混動(dòng)技術(shù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)同效率，我們具體來(lái)看全新XC70插混系統(tǒng)。全新XC70采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、P1+P2+P4三電機(jī)架構(gòu)與3DHT混動(dòng)變速箱的組合，構(gòu)建出"四驅(qū)四擎"的復(fù)雜系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)七種工作模式的智能切換，基本覆蓋了常見(jiàn)的用車(chē)場(chǎng)景：

　　1.純電模式：動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)P2、P4電機(jī)，全新XC70的CLTC純電續(xù)航超200km，滿足日常通勤需求；

　　2.串聯(lián)模式：發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)P1電機(jī)發(fā)電，電能驅(qū)動(dòng)P2、P4電機(jī)，兼顧靜謐性與長(zhǎng)續(xù)航；

　　3.并聯(lián)模式：發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同驅(qū)動(dòng)，爆發(fā)持續(xù)大扭矩，適配加速、爬坡等場(chǎng)景；

　　4.直驅(qū)模式：高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行于高效區(qū)間，降低能耗；

　　5.補(bǔ)能模式：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速帶動(dòng)P1電機(jī)發(fā)電，為電池補(bǔ)能，緩解續(xù)航焦慮；

　　6.全功率模式：發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)全力輸出，使全新XC70可實(shí)現(xiàn)5秒級(jí)百公里加速，滿足高性能需求；

　　7.能量回收模式：滑行或制動(dòng)時(shí)，P2、P4電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，提升續(xù)航。

　　綜合對(duì)比來(lái)看，相較于傳統(tǒng)方案，全新XC70有效規(guī)避了技術(shù)短板：?jiǎn)蜳2電機(jī)車(chē)型因電機(jī)功能單一，虧電時(shí)需發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁直驅(qū)，油耗偏高；增程式車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法直驅(qū)，虧電狀態(tài)動(dòng)力衰減明顯；純電車(chē)型則受限于充電條件，長(zhǎng)途靈活性不足。而全新XC70通過(guò)"三電協(xié)同"解決方案，既保留純電的平順體驗(yàn)，又解決了虧電動(dòng)力弱、續(xù)航受限的痛點(diǎn)，在機(jī)械運(yùn)行與用戶體驗(yàn)層面提供了更均衡的選擇。

　　而為了驗(yàn)證極端環(huán)境下的可靠性，據(jù)官方介紹，全新XC70完成了嚴(yán)苛的冬測(cè)與夏測(cè)。在-37℃的內(nèi)蒙古牙克石，車(chē)輛經(jīng)受了低溫啟動(dòng)、冰雪路面操控等測(cè)試。

　　當(dāng)然了，上面談到了這么多混動(dòng)技術(shù)要點(diǎn)，但最終還是要看場(chǎng)景落地的能力。我們不妨結(jié)合實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景來(lái)看全新XC70是如何從技術(shù)層面轉(zhuǎn)化到體驗(yàn)層面的：

　　1.城市通勤：優(yōu)先純電或串聯(lián)模式，低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不介入，靜謐性可媲美純電車(chē)，避免頓挫感；

　　2.長(zhǎng)途高速：車(chē)速達(dá)到20km/h以上即可進(jìn)入并聯(lián)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)配合電機(jī)輔助；官方數(shù)據(jù)顯示，全新XC70兩驅(qū)版油耗為5.85L/100km，四驅(qū)版為6.55L/100km，CLTC綜合續(xù)航超過(guò)1200km；

　　3.戶外場(chǎng)景：全新XC70支持最高2000W對(duì)外放電，可滿足露營(yíng)時(shí)音響、咖啡機(jī)等設(shè)備供電，拓展用車(chē)邊界；

　　4.智能輔助：全新XC70搭載的NPA智能領(lǐng)航輔助覆蓋0-150km/h全速域，支持避讓大車(chē)、自動(dòng)上下匝道等功能；遙控泊車(chē)與直進(jìn)直出功能則解決了狹窄車(chē)位的上下車(chē)難題。

　　聽(tīng)完這次全新XC70的技術(shù)講解，給我的感覺(jué)就是插混技術(shù)并非過(guò)渡方案，而是通過(guò)"油電融合"實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋的長(zhǎng)期選項(xiàng)。隨著電池技術(shù)進(jìn)步，混動(dòng)系統(tǒng)的"含電量"將持續(xù)提升，但發(fā)動(dòng)機(jī)作為能源補(bǔ)充的角色，在充電設(shè)施不完善的地區(qū)仍具有不可替代性，這塊市場(chǎng)的需求依然是非常巨大的。

　　對(duì)用戶而言，混動(dòng)技術(shù)的終極目標(biāo)是"無(wú)感體驗(yàn)"——全新XC70的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)可根據(jù)車(chē)速、電量、負(fù)載等參數(shù)自動(dòng)選擇最優(yōu)模式，讓用戶無(wú)需關(guān)注動(dòng)力來(lái)源，僅需享受平順、高效、可靠的駕駛過(guò)程?，F(xiàn)階段沃爾沃全新XC70對(duì)外公布的信息還不多，對(duì)這款新車(chē)感興趣的朋友，不妨再耐心等待一段時(shí)間，在8月開(kāi)啟預(yù)售的時(shí)候便能獲知全新XC70的所有信息了。（文：太平洋汽車(chē) 李喆）