秦PLUS（詢底價|查參配）榮耀版DM-i車型搭載由1.5L發(fā)動機和電動機組成的超級式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率81千瓦，電動機最大功率132千瓦/145千瓦，，官方百公里加速時間可以達到7.3秒，虧電油耗低至3.8L/100km。續(xù)航方面，提供容量為8.32千瓦時和18.32千瓦時電池組可選，NEDC工況純電續(xù)航分別為55km和120km。

        作為比亞迪的拿手絕活之一，DM-i超級混動系統(tǒng)擁有四種工況模式并可以智能自然切換，采用最佳搭配驅(qū)動車輛，在其加持下，秦PLUS擁有靜、快、綠、省、順等強大優(yōu)勢。其可油可電的性質(zhì)更的兼顧了續(xù)航與節(jié)約用車。成為純?nèi)加蛙囅爰冸娺^度的完美解決方案，在當下更實用，更具現(xiàn)實意義。

        而朗逸則依舊采用1.5L/1.5T發(fā)動機，搭配6AT/七速雙離合的傳統(tǒng)動力總成。雖然仍舊皮實可靠，但在節(jié)能、動力等方面已無多少壓榨空間。

       編輯點評：其實無論秦PLUS與朗逸都是緊湊級家轎的絕對強者，現(xiàn)階段無論選誰似乎都“買不了吃虧，買不了上當”。不過，兩款車型發(fā)展的方向、理念以及所代表的的時代卻有著極大的差別，可以說秦PLUS是新時代的產(chǎn)物，迎合了社會趨勢，在能耗、智能化等維度是絕對的亮點。而朗逸則是純?nèi)加蜁r代的標桿產(chǎn)物，因為現(xiàn)在汽車市場正處在“過渡期”，似乎并不顯太過落后。所以該怎么選，還得得看個人喜好。（圖/文/攝：太平洋汽車 丁兵兵）