2024年1月23日，特斯拉GIGA博物館在沈陽北二路特斯拉中心正式揭幕 。沈陽GIGA博物館復刻了特斯拉上海超級工廠的沖壓、焊裝、涂裝和壓鑄車間，只要逛上一圈，就能知道特斯拉40秒下線一臺車的科技奧秘。

制造傳奇 揭秘40秒下線一臺車的秘密 

“2003年，一群希望證明電動車比燃油車更快、更好，并擁有更多駕駛樂趣的工程師們在硅谷創(chuàng)立了特斯拉。在剛剛過去的2023年，我們實現(xiàn)了全球181萬的交付，也就是說，在這個星球上，每6秒就有一位車主提走一輛特斯拉“，揭幕儀式現(xiàn)場，特斯拉（中國）北區(qū)對外事務負責人劉玄介紹。

如今，特斯拉Model Y已經(jīng)成為包括燃油車、混動車和純電動車在內的全球最暢銷車型，而這個位置在之前一直被豐田卡羅拉牢牢鎖定。這也是歷史上第一次電動車取代了燃油車，實現(xiàn)了史詩級的交接。那么這樣劃時代的產品到底是如何被生產出來的？制造為什么能夠成為行業(yè)奇跡，生產效率屢破記錄？究竟有哪些制造秘密和核心競爭力？正是因為這些制造傳奇，讓特斯拉上海超級工廠成為工程師、科技愛好者向往的地方。

特斯拉超級工廠的英文叫Giga factory 。Giga其實是一個測量單位，代表數(shù)十億。這既象征著它的體量龐大，更代表它蘊含的巨大潛能。中文有時候也會翻譯成“極佳，“這個名字象征著特斯拉追溯制造源頭，從不固守行業(yè)認為的最佳答案，一直走在追尋極佳的路上”，劉玄介紹。

工廠是特斯拉另一個很難復制超越的產品力。面對傳統(tǒng)工廠布局設計不合理、車輛零部件結構復雜，整體導致了生產效率低下的現(xiàn)狀，特斯拉提出了自己的解決方案：重新定義工廠，將其視為生產機器的機器；從設計源頭出發(fā)，以生產效率為導向。以環(huán)抱式廠房布局，集合創(chuàng)新設計集裝箱卡車成為“移動的倉庫”，以及立體式多層產線布局，向空間要產能；重新思考車輛結構和生產流程，創(chuàng)新一體化壓鑄工藝，數(shù)十倍的減少零部件使用數(shù)量。就這樣，超級工廠極大地提高了生產效率，不到40秒下線一臺車，也讓中國產量達到了占特斯拉全球產量的一半，擴大出口。

自上海超級工廠投產以來，特斯拉季度“生產冠軍”的頭銜幾乎從未易主。特斯拉上海超級工廠2023年累計交付量達到94.7萬輛，同比增長33%，在其全球產能中占比過半，平均40多秒就能下線一臺車，是特斯拉不折不扣的全球出口中心，世界各國特斯拉車主對“上海出品”贊譽有加。

國產化率95%以上的“中國智造”

事實上，特斯拉在中國的成功更大的層面上代表了中國供應鏈的成功。目前，特斯拉工廠供應鏈本地化率超過95%，僅簽約的本土一級供應商就有約360家，獲得了其他國際汽車廠商的認可。在此過程中，特斯拉和這些中國企業(yè)共生共贏、共同成長。

特斯拉的“中國智造”不止體現(xiàn)在供應鏈合作上。目前，特斯拉在中國員工規(guī)模數(shù)萬人，其中，中國員工占比99.9%以上。“在工廠可能偶爾會遇見幾張外國面孔，但是一張嘴卻能說一口流利的普通話“，劉玄介紹。 

而體現(xiàn)在產品上，在特斯拉Model 3煥新版上，眾多改進都來自特斯拉中國研發(fā)團隊。比如，整車靜謐性的增加、全新環(huán)抱式的座艙、全新的內飾材質以及座椅通風功能等等，均是特斯拉中國研發(fā)創(chuàng)新中心持續(xù)優(yōu)化的技術成果。

而現(xiàn)在，沈陽的科技迷們不需要遠去上海，來沈陽就可以感受上海超級工廠的“智”造魅力。

雙向奔赴 特斯拉在沈陽建博物館

沈陽GIGA博物館開業(yè)當天，許多市民朋友前來參觀，大家都非常好奇沒有發(fā)動機和變速箱的特斯拉，是如何靠電池電機實現(xiàn)不輸燃油車的動力輸出的。展館內的一體壓鑄的后底板也吸引了大家的注意，特斯拉一體壓鑄技術，被業(yè)界譽為是汽車車身工程的一場革命。特斯拉將原本需要70多個零件焊接件組成的后底板一次壓鑄成型，不僅極大減少車身焊點，車身的整體強度也得到數(shù)倍提升，同時極大的提升了生產效率。

特斯拉不止于車，沈陽GIGA博物館還展出了搭載了前沿技術的特斯拉機器人。與特斯拉汽車智能駕駛同根同源的機器人，利用電子硬件模擬人的眼睛與大腦神經(jīng)網(wǎng)等，再通過軟件算法實現(xiàn)思考和判斷，已經(jīng)可以完成行走、上樓梯、下蹲、拿取物體等動作，既能承受一架鋼琴的重量，又能拿起一張銀行卡。

特斯拉自布局沈陽以來，就深得沈陽市民朋友們的喜愛。 “2018年，特斯拉正式進入遼寧沈陽，這也是我們在東北進入的第一座城市。我們和沈陽也建立了非常深厚的感情，感受到了消費者的喜愛和熱情，大家對電動車的了解也在不斷加深。因此GIGA博物館選址沈陽，也是我們與城市雙向奔赴的結果。”劉玄介紹。

在以往的觀念中，寒冷的東北地區(qū)電動車“寸步難行”，然而特斯拉強大產品力配合不斷延伸的充電網(wǎng)絡，打破了極寒天氣下的用車魔咒，“很多人說在東北不敢買電動車，其實自從我買了特斯拉之后我覺得東北太適合開電動車了，寒冷天氣下提前開啟空調和座椅加熱，上車的時候車上暖烘烘的，那種幸福感簡直太高了”一位沈陽車主說，“而且現(xiàn)在充電也特別方便，逛街的時候就可以到商場地下充電，比以前找加油站還方便。”

2023年，特斯拉在遼寧省布局30座超級充電站、167個超級充電樁，遍布于商圈、酒店、景區(qū)等車主日常出行高頻地點。車主往往在工作、娛樂、餐飲之余，即可完成補能，回到車上立刻“滿電出發(fā)”，享受“即停即充”的無感補能體驗。完善的充電網(wǎng)絡也吸引越來越多的北方車主加入純電出行行列。

沈陽GIGA博物館是特斯拉“極佳”追求之路的“極佳”新標點，它為更多公眾提供了了解世界尖端技術的窗口，必將成為沈陽科技迷的一大熱門打卡地。