2023年3月11日晚，珠海美東聯(lián)合珠海斗門(mén)美東共同舉辦了全新雷克薩斯RX（詢(xún)底價(jià)|查參配）/全新RZ珠海區(qū)域上市發(fā)布會(huì)。其中第五代全新RX售價(jià)為40.5-61.9萬(wàn)元。新車(chē)共推出六款車(chē)型，起步售價(jià)跟第四代差不多。換上了跟ES一樣的GA-K平臺(tái)，動(dòng)力全面換新，全系四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+混動(dòng)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選；RX450h+則是一款可上綠牌的2.5L插電混動(dòng)車(chē)型；頂配動(dòng)力是搭載2.4T混動(dòng)系統(tǒng)的RX500h。

    雷克薩斯RZ售價(jià)則為36.99- 45.99萬(wàn)元。該車(chē)是雷克薩斯在e-TNGA架構(gòu)下打造的首款純電動(dòng)車(chē)，配備雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中前電機(jī)最大功率150kW/后電機(jī)最大功率80kW，新車(chē)還將配備容量為71.4kWh的電池包。

    新一代RX紡錐形的前格柵繼續(xù)革新，融入了電氣化風(fēng)格，中網(wǎng)由上到下從封閉到通風(fēng)漸變。兩側(cè)通風(fēng)口與車(chē)頭下方的前唇都為新車(chē)增加不少運(yùn)動(dòng)氣息。雖然雷克薩斯RX（的駕駛賣(mài)點(diǎn)并不是性能，但誰(shuí)能拒絕一副健美身材呢？“運(yùn)動(dòng)”和“跨界”元素在新RX上有很好的體現(xiàn)。轎跑式的懸浮式車(chē)頂?shù)男Ч屵@款大車(chē)沒(méi)有一絲臃腫的油膩味。

    尺寸方面，全新RX擁有 4890*1920*1695mm 的長(zhǎng)寬高，軸距為2850mm。相比現(xiàn)款車(chē)型，全新RX變得更寬、更矮，軸距被加長(zhǎng)了60mm的同時(shí)，車(chē)身長(zhǎng)度卻沒(méi)有發(fā)生變化。全新RX重心位置降低了15毫米，同時(shí)前/后輪距分別加寬15毫米和45毫米，以減小慣性偏航力矩。

    雷克薩斯旗下最新的智能座艙是“Tazuna韁繩概念座艙”，Tazuna就是日語(yǔ)中“騎手向馬匹傳達(dá)指令的韁繩”的意思，代表著高效和控制，意指通過(guò)更有效的人車(chē)溝通，實(shí)現(xiàn)隨心操控的駕駛樂(lè)趣。

    空間方面，全新RX前后排座椅間距增大12毫米，同時(shí)更低的車(chē)身也帶來(lái)了更低矮的底盤(pán)高度，增加了乘客上下車(chē)的便利性和乘坐舒適度。新車(chē)后備廂地臺(tái)高度降低30毫米，空間進(jìn)深增加50毫米，后備箱可以容納4個(gè)行李箱（77升/63升容積各兩個(gè)）或4個(gè)9.5英寸高爾夫包。

    繼NX/RZ之后，新RX也配備了e-Latch智能電控車(chē)門(mén)，取消了傳統(tǒng)的門(mén)把手，改為電子按鍵式，同時(shí)配備SEA開(kāi)門(mén)輔助探測(cè)系統(tǒng)來(lái)增強(qiáng)安全性。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，以前是一拉門(mén)把手就開(kāi)門(mén)，現(xiàn)在則是通過(guò)按下門(mén)上的電子按鍵，系統(tǒng)檢測(cè)開(kāi)門(mén)側(cè)后方?jīng)]有行人或者車(chē)輛經(jīng)過(guò)，會(huì)將車(chē)門(mén)打開(kāi)部分，然后車(chē)內(nèi)乘客推開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)。

    智能輔助方面，全新RX同樣搭載雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+3.0駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助PDA，功能包括前部碰撞預(yù)警、ACC主動(dòng)式定速巡航、車(chē)道偏離預(yù)警以及駕駛員狀態(tài)監(jiān)控等。

    重頭戲在這里，新RX還是雷克薩斯旗下除了LS之外首款搭載Lexus Teammate自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)型。該系統(tǒng)的最終目標(biāo)是達(dá)到Lv.5級(jí)的自動(dòng)駕駛水平，雖然搭載于新RX上的肯定沒(méi)辦法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。Lexus Teammate實(shí)現(xiàn)的功能會(huì)與通用Super cruise較為接近，即實(shí)時(shí)探測(cè)路面上的標(biāo)志和標(biāo)線，確保車(chē)輛在既定車(chē)道內(nèi)行駛，同時(shí)在與前車(chē)保持安全距離的同時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)油門(mén)和剎車(chē)，還能支持自動(dòng)變道功能。后期通過(guò)OTA升級(jí)，還能賦予雷克薩斯這套系統(tǒng)更多功能。

    動(dòng)力方面，RX350h跟NX350h一樣搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，這也會(huì)是新RX在中國(guó)市場(chǎng)的主打動(dòng)力。RX450h+采用2.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配E-Four電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有后軸電機(jī)，配備18.1 kWh鋰電池包，純電續(xù)航65km。還有一款性能最強(qiáng)的車(chē)型是RX500h F SPORT Performance，搭載的是首次出現(xiàn)的2.4T混動(dòng)系統(tǒng)，由2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，后橋配備80kW eAxle電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成，傳動(dòng)搭配6AT變速箱。

    這套DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)基于車(chē)輛輪速、加速踏板和轉(zhuǎn)向角度傳感器所收集的信息，以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制前后輪驅(qū)動(dòng)力分配，分配比例在100:0到20:80之間。此外，RX500h還配備了主動(dòng)降噪和聲浪模擬功能，同時(shí)6速自動(dòng)變速箱與電機(jī)之間也通過(guò)采用離合器取代了液力變矩器。

    RZ

    此外，購(gòu)買(mǎi)雷克薩斯RZ的用戶(hù)在置換雷克薩斯品牌車(chē)型時(shí)，最高可享“一年內(nèi)90%、兩年內(nèi)80%、三年內(nèi)70%、四年內(nèi)60%”的保值權(quán)益；雷克薩斯還推出了面向RZ車(chē)主的“電管家”服務(wù)，可享6年或15萬(wàn)公里整車(chē)免費(fèi)保修、免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)、三電系統(tǒng)（含動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器）10年或20萬(wàn)公里免費(fèi)保修服務(wù)，還提供代客充電、車(chē)輛安心點(diǎn)檢、維修保養(yǎng)車(chē)輛滿(mǎn)電交付等一系列貼心服務(wù)。還擁有0首付、低月供的專(zhuān)屬金融租賃方案，增換購(gòu)及金融租賃貼息支持政策。

    外觀上，RZ新車(chē)擁有很多雷克薩斯的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。新車(chē)直接將雷克薩斯著名的紡錘形前格柵改成了封閉樣式，X型的前臉搭配“√”形日間行車(chē)燈。光看車(chē)頭就能辨識(shí)出這事一臺(tái)雷克薩斯的新車(chē)。從車(chē)頭側(cè)45°看，保險(xiǎn)杠兩邊在大燈組位置有一個(gè)明顯的折角，整個(gè)車(chē)身有一種向前俯沖的姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。新車(chē)的前后輪眉和很多SUV一樣用上塑料包裹，但低矮流暢的車(chē)身側(cè)面以及懸浮式車(chē)頂?shù)某霈F(xiàn)，又讓新車(chē)充滿(mǎn)跨界感。

    車(chē)身尺寸方面，RZ新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4805/1895/1635mm，軸距到了2850mm。區(qū)別于眾多新車(chē)圓潤(rùn)的尾部設(shè)計(jì)，雷克薩斯RZ的車(chē)尾可以說(shuō)是充滿(mǎn)了棱角，車(chē)尾兩側(cè)夸張?jiān)O(shè)計(jì)配合貫穿式尾燈組，大大提升了新車(chē)的辨識(shí)度。

    內(nèi)飾方面RZ也做出了很大的創(chuàng)新，為了方便車(chē)主對(duì)愛(ài)車(chē)的各項(xiàng)功能進(jìn)行調(diào)節(jié)，雷克薩斯RZ采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)明顯向駕駛員一側(cè)傾斜，給到駕駛員更強(qiáng)的專(zhuān)屬感。賽車(chē)樣式的方向盤(pán)也能營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。新車(chē)采用旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)，獨(dú)特的造型搭配擋把區(qū)域的仿木紋裝飾板，營(yíng)造出不錯(cuò)的質(zhì)感。

    新車(chē)有著2850mm的軸距，預(yù)計(jì)會(huì)給后排帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐空間，而且后排頂配位置做了內(nèi)凹處理，流暢的車(chē)身造型似乎對(duì)后排頭部空間沒(méi)有造成太大的影響。此外，車(chē)頂采用了分段式全景天幕，采光性更好。

    這輛雷克薩斯RZ還會(huì)配備線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，線控轉(zhuǎn)向取消了方向盤(pán)和轉(zhuǎn)向輪之間的物理連接，這樣不僅可以讓真?zhèn)€轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更緊湊，節(jié)省空間以及輕量化，還能以根據(jù)需要隔離路面顛簸或者部分傳遞路面信息，甚至在發(fā)生碰撞的時(shí)候，也不用擔(dān)心轉(zhuǎn)向柱受擠壓入侵乘員艙。

    DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)基于車(chē)輛輪速、加速踏板和轉(zhuǎn)向角度傳感器所收集的信息精準(zhǔn)控制前后輪驅(qū)動(dòng)力分配，分配比例在0:100到100:0之間。起步和直線加速時(shí)，可以利用動(dòng)力分配有效降低車(chē)輛俯仰，帶來(lái)更直接的加速感。在彎道中，系統(tǒng)可基于彎道車(chē)速和轉(zhuǎn)向角度等重要信息，根據(jù)行車(chē)狀況的變化優(yōu)化驅(qū)動(dòng)力分配，實(shí)現(xiàn)更好操控穩(wěn)定性，讓車(chē)輛在彎中表現(xiàn)更平穩(wěn)。動(dòng)力方面，雷克薩斯RZ配備雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中前電機(jī)最大功率150kW/后電機(jī)最大功率80kW，新車(chē)還將配備容量為71.4kWh的電池包。

    新一代RX在傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目表現(xiàn)依然均衡，設(shè)計(jì)、做工、行駛質(zhì)感、動(dòng)力平順度、舒適性，還有雷克薩斯的完善服務(wù)等，對(duì)于鐘情這個(gè)品牌的客戶(hù)來(lái)說(shuō)可以毫不猶豫。何況根據(jù)目前各地的行情來(lái)看，現(xiàn)在下單3個(gè)月后提車(chē)基本都不用加價(jià)。

    不過(guò)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)在雷克薩斯RX面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手每個(gè)都不簡(jiǎn)單。老對(duì)手奔馳GLC加長(zhǎng)版換代了、不愁賣(mài)的寶馬X3也已經(jīng)在測(cè)試換代車(chē)型、新對(duì)手蔚來(lái)ES7、理想L7/L8都有更先進(jìn)的智能化程度，一邊的難以撼動(dòng)的品牌聲量、一邊的來(lái)自中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)的沖擊，由此可見(jiàn)，雷克薩斯RX的壓力依舊不小。