【太平洋汽車網(wǎng) 北京車市】不僅是緊湊級市場的鋼炮們鬧的火熱，在運動型中高級市場同樣也熱鬧非凡。而沾到運動、豪華這兩個字眼，因此相對于更平民級的鋼炮，不僅在動力布局上采用了前置后驅(qū)這樣更有利于操控的形式，再加上豪華品牌一向擅長出色內(nèi)飾質(zhì)感以及強有力的價格手段，想賣不好看來只有是降價沒到位。

● 寶馬3系

　　如果時間倒推幾年，似乎沒有幾個車廠在操控性能上和寶馬叫板，不過現(xiàn)在卻完全不一樣了，各家車廠都在以寶馬作為標(biāo)桿，尤其是3系，因此3系的定位也不在光以標(biāo)榜操控為主，長軸+豪華套裝那是必須的。

　　編輯點評：寶馬的操控一直讓人津津樂道，而全面進(jìn)化后的3系搭載了獲得全球十佳發(fā)動機稱號的N20渦輪增壓發(fā)動機，在動力和節(jié)油方面達(dá)到了極佳的平衡。而加長軸距后的車身，更討好國人的口味。

● 奧迪A4L（詢底價|查參配）

　　看到了寶馬嘗到了加長軸距的甜頭，奧迪也拿出了看家本領(lǐng)Quattro來抗橫，不僅在近期活動和戶外廣告上大打“見地未來”這個活動，同時在A4L這款車型上還增了個性運動版，高功+四驅(qū)+便宜，這下確實夠?qū)汃R喝一壺得了。

　　編輯點評：奧迪A4L憑借其宜家宜商的特質(zhì)在中級車市場上很快站住腳跟，并取得了不錯的成績，但面對競品車型的大幅優(yōu)惠下，奧迪也不得不加入了降價大軍。

● 凱迪拉克ATS（詢底價|查參配）

　　以往的凱迪拉克，都是以直來直去的“鉆石切割”線條而聞名的。但從ATS開始凱迪拉克逐漸摒棄了這種稍顯有些極端的設(shè)計，在外觀上不僅飽滿感十足，而且科技裝備也算是武裝到了牙齒。

　　編輯點評：現(xiàn)在ATS還并沒有出現(xiàn)什么實質(zhì)性的優(yōu)惠，但結(jié)合之前XTS的銷售策略，想必ATS也堅持不了多久了。

● 雷克薩斯IS

　　新款雷克薩斯IS采用了家族仿錐形中網(wǎng)，令整體感覺更加鋒芒畢露。今日，編輯從北京地區(qū)的雷克薩斯經(jīng)銷商處了解到，IS低配優(yōu)惠1.98萬，現(xiàn)車供應(yīng)。以下是具體優(yōu)惠信息：

　　編輯點評：在看得見的地方，雷克薩斯IS都做了改動，包括全新的外觀及更加豪華的內(nèi)飾，而液晶儀表盤更是令I(lǐng)S的運動氛圍更進(jìn)一步，圍繞著V6自然吸氣發(fā)動機而進(jìn)行的操控性調(diào)教也恰到好處，能夠讓人享受駕駛的樂趣。

● 英菲尼迪G（詢底價|查參配）系

　　英菲尼迪G系是英菲尼迪品牌下的中級運動轎車，秉承英菲尼迪一貫的嚴(yán)謹(jǐn)工藝與舒適的駕乘感受，一直以來受到年輕消費者的青睞。從英菲尼迪北京經(jīng)銷商處獲悉，現(xiàn)購買指定英菲尼迪G系車型，即可獲得7萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，部分現(xiàn)車銷售。

　　編輯點評：與全新一代寶馬3系相比，英菲尼迪G系在舒適與操控之間取得更大的平衡點，并且豐富的配置也是這款車的最大優(yōu)勢。