【太平洋汽車 行情頻道】

　　近年來(lái)，在新能源政策和物流、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸行業(yè)的聯(lián)合推動(dòng)作用下，國(guó)內(nèi)新能源輕客車型的市場(chǎng)份額得到了穩(wěn)步提升。與之相應(yīng)的是，國(guó)內(nèi)各大車企也加速了對(duì)旗下輕客車型的研發(fā)與上市。那么在目前的新能源輕客市場(chǎng)中，誰(shuí)才是物流行業(yè)的“寵兒”呢?是上汽大通MAXUS EV80 PLUS還是江鈴特順EV?下面我們就從空間和動(dòng)力續(xù)航兩方面，進(jìn)行對(duì)比!

　　運(yùn)輸能力大比拼!上汽大通MAXUS EV80 PLUS和江鈴特順EV誰(shuí)的空間更寬敞?

　　在傳統(tǒng)的運(yùn)輸場(chǎng)景中，運(yùn)輸物流從業(yè)者往往都會(huì)重點(diǎn)關(guān)注車型的空間表現(xiàn)。只有足夠?qū)挸ǖ能嚿砜臻g才能裝載下更多的貨物，也就相應(yīng)地提高了貨物運(yùn)輸?shù)男省?/p>

　　以上汽大通MAXUS EV80 PLUS短軸低頂為例，這款車的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4939mm、1998mm和2089mm，軸距也達(dá)到了3100mm，在同級(jí)別車型中空間優(yōu)勢(shì)明顯。并且，這款EV80 PLUS超低頂?shù)脑O(shè)計(jì)也可在2.1m限高地庫(kù)及區(qū)域自由進(jìn)出，暢通無(wú)阻。同時(shí)，車內(nèi)至高達(dá)到1.7米，車內(nèi)最大容積也達(dá)到6.9m³，可以輕松勝任各類裝載需求。不僅如此，考慮到用戶日常的裝卸、搬運(yùn)需求，這款EV80 PLUS的地板離地高度也被設(shè)計(jì)為540mm，用戶可以輕松上下，裝卸物品更省力!

(上汽大通MAXUS EV80 PLUS)

　　江鈴特順EV短軸低頂?shù)能嚿沓叽鐒t為4944* 1972* 2025mm，軸距為2835mm，除了車身比EV80 PLUS略長(zhǎng)一些，其他車身數(shù)據(jù)均有所不如。車身尺寸帶來(lái)的劣勢(shì)主要體現(xiàn)在裝載空間方面，江鈴特順的貨箱容積為6.7m³，載貨能力比EV80 PLUS差了一些。

(江鈴特順EV)

　　運(yùn)輸能力大比拼!上汽大通MAXUS EV80 PLUS和江鈴特順EV誰(shuí)的動(dòng)力續(xù)航更穩(wěn)健?

　　新能源輕客之所以能夠成為當(dāng)下客運(yùn)通勤、城市物流行業(yè)的“寵兒”，與其能帶來(lái)的低碳環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益密切相關(guān)。那么作為新能源輕客的翹楚，上汽大通MAXUS EV80 PLUS和江鈴特順EV又有怎樣的表現(xiàn)呢?

　　上汽大通MAXUS EV80 PLUS搭載的是永磁同步電機(jī)，峰值功率達(dá)到120kW，峰值扭矩也達(dá)到280N·m，即使?jié)M載上坡也能帶來(lái)足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。同時(shí)，這款EV80 PLUS采用了磷酸鐵鋰(國(guó)軒)電池，電池容量達(dá)到51.5kWh，帶來(lái)244km的綜合工況續(xù)航里程，讓城市出行更加游刃有余。

　　值得一提的是，按年行駛4萬(wàn)公里和電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)0.7元/度計(jì)算，這款EV80 PLUS的電費(fèi)每年僅需5880元，較傳統(tǒng)油車可省下19320元，5年可省下近10萬(wàn)元，確實(shí)無(wú)愧貨運(yùn)行業(yè)從業(yè)者的青睞。

(上汽大通MAXUS EV80 PLUS)

　　江鈴特順EV采用的則是永磁同步電機(jī)和寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，工況續(xù)航公里為260km。在兩款車?yán)m(xù)航公里相差不大的情況下，EV80 PLUS的動(dòng)力、電耗更突出，也能為用戶大幅度降低運(yùn)輸成本，真正做到高效低耗。

　　從空間和動(dòng)力續(xù)航兩方面對(duì)比的結(jié)果來(lái)看，無(wú)論是EV80 PLUS還是江鈴特順EV，在同級(jí)中的表現(xiàn)都堪稱優(yōu)秀。不過(guò)若是要二選一的話，EV80 PLUS不僅空間裝載能力更優(yōu)秀，也是為用戶節(jié)能省油的“一把利器”，還在糾結(jié)新能源輕客買什么好的朋友，就不要猶豫啦!