【太平洋汽車 新車頻道】豐田最近積極往賽道領(lǐng)域研發(fā)，除了在2022東京改裝車展推出品牌首款GT3概念車GR GT3 Concept外，最近為了慶祝GR Supra GT4廠車在在日本、美國和歐洲賽道上跑出亮眼成績，豐田GAZOO Racing推出了全球僅六輛的GR Supra GT4 50 Edition特別版，官方對車輛制動性能、發(fā)動機性能等諸多方面的改進，讓GR SUPRA GT4 EVO擁有更好的操控性。新車海外售價為18.6萬歐元（折合人民幣134.4萬元）。

　　這6輛GR Supra GT4 50 Edition特別版將分別分配給亞洲、歐洲和北美市場各兩輛。每輛車的車身都以Toyota Gazoo Racing招牌的紅色涂裝呈現(xiàn)，在側(cè)面和車頂有著雅致的“50 Edition”金色涂裝，讓這輛特別版車型在任何場合或私人收藏中都能顯得特別出眾。另外，新車還增加了眾多專門針對賽事的空氣動力學(xué)設(shè)計提升，例如增加的大尺寸前唇、前包圍兩側(cè)的擾流板，發(fā)動機蓋上的通風(fēng)散熱槽等，整體設(shè)計搭配讓新車的戰(zhàn)斗氛圍直接拉滿。

　　新車吸取了世界各地的客戶建議，并重點關(guān)注剎車、操控和發(fā)動機三點進行改進。例如，通過改進制動部件、更改ABS設(shè)置以及使用KW最新技術(shù)優(yōu)化的避振器和穩(wěn)定桿，提高了操控性和轉(zhuǎn)彎速度。此外，通過提高冷卻效率等，提高了3.0T渦輪增壓直列6缸發(fā)動機的輸出功率，實現(xiàn)了與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相匹配的平滑扭矩工況曲線，從而擁有了更準確和線性的車輛響應(yīng)。

　　車內(nèi)與普通版最大差別在于拆除了大部分的豪華飾板， 改成重量較輕的碳纖維飾板，并多了高強度防滾籠。由于是特別版車型，中控儀表臺上有著彰顯特仕車身分的編號銘牌，其馀之處就不見50 Edition字樣。採用OMP賽車桶椅搭配六點式安全帶。

　　除了靠車內(nèi)碳纖維飾板降低車身重量外，車外大面積的碳纖維后導(dǎo)流板、改用賽道車專用的車窗，并移除車門把手等，也都是車身減重不可或缺的一環(huán)。因此這輛賽道用車比普通版重量輕了145公斤。

　　搭載與寶馬G世代M4相同的3.0 升直列六缸渦輪發(fā)動機(S58)，匹配7速自動變速箱，採前置發(fā)動機后輪驅(qū)動布局，并導(dǎo)入機械式LSD限滑差速器。這款車讓人聯(lián)想到寶馬即將推出的輕量化性能車款M4 CSL。

　　值得一提的是，GR Supra GT4 50 Edition中的50，代表著GR Supra GT4廠車至2021年底，全球累積銷量為50輛。在這段期間，車主們參加了共約250多場比賽，獲得36個組別冠軍，并登上78次領(lǐng)獎臺。這次推出全球僅6輛的50 Edition特別版，是原廠為了對些信任這款車型的人表示誠摯的感謝。此外，官方還將針對已經(jīng)擁有GR SUPRA GT4的客戶提供升級計劃，使他們能夠獲得與GR SUPRA GT4 EVO相同的改進部件。（圖/文/攝：太平洋汽車 楊嘉臻）