擁有3.0T V6發(fā)動機

       動力部分，國產(chǎn)寶馬X5（詢底價|查參配）依舊提供2.0T與3.0兩款動力，對應的車型分別為X5 xDrive30Li以及X5  xDrive40Li。其中，2.0T發(fā)動機最大功率為180kW，峰值扭矩為400N·m，官方百公里加速時間為7.3秒；而3.0T六缸發(fā)動機的最大功率為245kW，峰值扭矩為450N·m，官方百公里加速時間為6秒，兩個動力版本均匹配的是8AT變速箱。

 傳家寶——8AT變速箱

       寶馬X5L配備了自適應雙軸空氣懸架，可以實現(xiàn)正負40毫米區(qū)間內(nèi)調(diào)節(jié)底盤高度。比如越野時底盤可升高40毫米，裝載物品時可降低40毫米，而在高速行駛的時候則可以降低20毫米。

　　另外，全系標配電子減震器，可以根據(jù)路況實時調(diào)節(jié)減震器的阻尼度，可以進一步提升底盤的穩(wěn)定性與靈活性。

編輯點評：

       寶馬X5L的到來，勢必會攪動豪華中大型SUV市場的風云，使得競爭日趨激烈。如今的中國制造業(yè)發(fā)達，生產(chǎn)品質(zhì)和工藝已經(jīng)走在世界前列，國內(nèi)制造已堪當大任。寶馬將X5系列引入國內(nèi)市場定也是看到了這一變化。當然它在定價上略高于部分消費者的心理預期，但這并不影響成為“細分市場銷量巔峰”的目標。

       可以預見，隨著寶馬X5L上市，奔馳奧迪等對手也必將有所動作，鐵三角是否會給國內(nèi)消費者帶來更大驚喜，還需拭目以待。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 丁兵兵）