擁有3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)

       動(dòng)力部分，國產(chǎn)寶馬X5（詢底價(jià)|查參配）依舊提供2.0T與3.0兩款動(dòng)力，對(duì)應(yīng)的車型分別為X5 xDrive30Li以及X5  xDrive40Li。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180kW，峰值扭矩為400N·m，官方百公里加速時(shí)間為7.3秒；而3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為245kW，峰值扭矩為450N·m，官方百公里加速時(shí)間為6秒，兩個(gè)動(dòng)力版本均匹配的是8AT變速箱。

 傳家寶——8AT變速箱

       寶馬X5L配備了自適應(yīng)雙軸空氣懸架，可以實(shí)現(xiàn)正負(fù)40毫米區(qū)間內(nèi)調(diào)節(jié)底盤高度。比如越野時(shí)底盤可升高40毫米，裝載物品時(shí)可降低40毫米，而在高速行駛的時(shí)候則可以降低20毫米。

　　另外，全系標(biāo)配電子減震器，可以根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)減震器的阻尼度，可以進(jìn)一步提升底盤的穩(wěn)定性與靈活性。

編輯點(diǎn)評(píng)：

       寶馬X5L的到來，勢(shì)必會(huì)攪動(dòng)豪華中大型SUV市場的風(fēng)云，使得競爭日趨激烈。如今的中國制造業(yè)發(fā)達(dá)，生產(chǎn)品質(zhì)和工藝已經(jīng)走在世界前列，國內(nèi)制造已堪當(dāng)大任。寶馬將X5系列引入國內(nèi)市場定也是看到了這一變化。當(dāng)然它在定價(jià)上略高于部分消費(fèi)者的心理預(yù)期，但這并不影響成為“細(xì)分市場銷量巔峰”的目標(biāo)。

       可以預(yù)見，隨著寶馬X5L上市，奔馳奧迪等對(duì)手也必將有所動(dòng)作，鐵三角是否會(huì)給國內(nèi)消費(fèi)者帶來更大驚喜，還需拭目以待。

經(jīng)銷商：上海寶誠中環(huán)汽車銷售服務(wù)有限公司

電  話：4008192890

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 丁兵兵）