● NO.5:斯柯達昊銳旅行車到店無優(yōu)惠

　　國產的三廂版昊銳想必大家已經非常熟悉了，集眾多領先造車工藝為一身，價格還比同級別的邁騰和帕薩特便宜了2-4萬，近期斯柯達把昊銳旅行版通過進口的方式引入國內銷售，編輯從北京斯柯達經銷商處了解到昊銳旅行版暫無現(xiàn)金優(yōu)惠，詳細信息請見下表：

　　編輯點評:在旅行車的王國歐洲，旅行車的保有量基本上占所有車型的50%，不可否認在我國旅行車文化的普及還需要相當長的一段時間，不過就昊銳旅行版來說不到30萬的起售價的確十分超值，要知道同為旅行車的奧迪A4 allroad和大眾邁騰旅行版足足要比昊銳旅行版貴出十幾萬，買誰更超值您心中應該大概有個數(shù)了。

● NO.6：寶馬3系GT少量現(xiàn)車到店可預訂

　　寶馬先用5系試了試水在幾年前推出了一款叫5系GT的多功能運動旅行車，非?？捎^的銷量讓寶馬信心十足，于是在今年3系GT也孕育而生，編輯從北京寶馬經銷商處獲悉3系GT全面接受預定，詳細信息請見下表：

　　編輯點評：寶馬3系不知在何時起就變成了一種標桿，作為寶馬車系銷量中的中流砥柱3系GT的推出無疑擴大了3系車系的選擇范圍，標準軸距版的適合熱愛純粹操控的車友、加長軸距的Li車型兼顧了運動和商務的需求、而全新的3系GT無疑是熱愛生活喜歡旅行和駕駛精英們的不二之選。

　　總結：雖然旅行車在歐洲各品牌中都占有很重要的位置，而且也十分受消費者歡迎，但是在國內并沒有得到很好的發(fā)展，當然這與生活方式和文化差異都有一定關系。對于國內的大部分消費者來說，比較認可的還是三廂轎車和SUV車型。

　　就銷量上看旅行車交出的成績遠沒有SUV來得那么耀眼，但從廣大網(wǎng)友們的關注度來看旅行車在國內會是一顆未來的新星，就像好些年前的SUV一樣隨著大家對旅行車文化的逐步認幾個知名大廠的車型也會在適當?shù)臅r候進行國產，我們要做的除了靜靜等待以外還要始終保持著一顆“旅行”著的心。