賬面上看，114馬力的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的動力組合直奔舒適省油而去，畢竟經(jīng)濟(jì)和舒適性才是這個價位的家用車最大的痛點(diǎn)和需求。而試駕體驗也印證了這一點(diǎn)，細(xì)膩的腳感和順滑的動力輸出曲線絲絲入扣。受制于物理特性，第四代帝豪的確沒能給我?guī)眢@艷的加速體驗，但“快”無法評判一臺家用車，“穩(wěn)”卻足矣。

• 編輯總結(jié)

　　23年的時光只是歷史長河中的偏隅一角，但足夠讓一個人蛻變得更為成熟，讓一家企業(yè)發(fā)展壯大。不經(jīng)意間，它的口號也從最初的“造老百姓買得起的車”悄然變成了“造老百姓買得起的好車”。所以，到底是什么讓帝豪征服了百萬車主？這個答案或許是放不下對“老百姓”樸實的承諾，或許是離不開對“造好車”的偏執(zhí)與信念，又或許，是百萬車主他們自己。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張一多 李旭）