【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽車市】比亞迪宋PLUS（詢底價|查參配） DM-i的正式上線圓了不少消費者的夢。國內(nèi)車企中，比亞迪堪稱國貨之光。比亞迪宋PLUS DM-i共推出4款車型，補貼后的統(tǒng)一售價為14.68-16.98萬元。作為首款搭載DM-i超混的SUV車型，新車擁有“快、靜、省、順、綠”五大優(yōu)點，真正實現(xiàn)了以電為主的理念。不僅如此，新車還延續(xù)了燃油車“寬、低、長”的造型優(yōu)勢，加入了新能源獨有的標志。6月13日，燃油轎車顛覆者比亞迪宋PLUS DM-i媒體試駕暨車主節(jié)油挑戰(zhàn)賽在衡陽天成店正式開啟。

　　插電混動技術(shù)是一個中和的選擇，它既能解決純電車型的續(xù)航焦慮，也可降低燃油機的油耗；它既能享受不限行、無購置稅等政策，在電機的加持下車輛低速行駛質(zhì)感與加速響應(yīng)性也有明顯的提升。在以往，一輛插電混動車型在電池虧電狀態(tài)下，發(fā)動機需要充當主要的動力來源，在帶動多加一組電池與電機的車身同時，還需分配一部分動力為電池充電，可想而知，這樣工況下的插電混動車型是要比相同發(fā)動機燃油版車型更為費油的。當電量充足時，宋PLUS DM-i 相當于一臺純電動車，帶來靜謐、平順以及提速迅猛的駕駛體驗；而當電量不足時，宋 PLUS DM-i 得益于 DM-i 超級混動系統(tǒng)以及驍云- 插混專用 1.5L 發(fā)動機加持，它就是一臺超低油耗的混合動力車。

      從實測數(shù)據(jù)上來看，宋PlusDM-i用行動證明了確實很省油。第一名車主以百公里油耗0.4L奪冠。車主用真實油耗展現(xiàn)了它的非凡實力。

　　本次試駕的是純電續(xù)航110KM的宋PLUS DM-i頂配版，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級混動專用功率型刀片電池3大核心技術(shù)，綜合功率173kW，整個測試過程驚喜不斷，“快、順、靜、穩(wěn)、準”多重優(yōu)勢深入人心!

　　宋PLUS DM-i動力輸出線性直接，起步時毫不拖沓，動力響應(yīng)媲美純電車型。在超車、并線時，一腳到底，能感受到動力源源不斷的迸發(fā)，超車如行云流水，快且穩(wěn)，不用擔心動力不足超車失敗。得益于調(diào)控有度的EHS電混系統(tǒng)，宋PLUS DM-i開起來超級平順，完全沒有傳統(tǒng)燃油車換擋的頓挫感，整車給人感覺從容不迫，即便高速疾馳，傳進車內(nèi)的噪聲也非常小，前后排溝通順暢無比，完全用不著“扯嗓子”對話。宋PLUS DM-i前排及前風擋采用雙層隔音隔熱玻璃，通過整車聲學包與密封設(shè)計，實現(xiàn)了高NVH水準。宋PLUS DM-i開起來感覺像是中大型SUV，底盤擁有越級的沉穩(wěn)表現(xiàn)，在坑洼路面上行駛，濾震非常干脆，幾乎沒有多余的跳動，讓我們?nèi)轿惑w驗到了宋PLUS DM-i扎實的底盤調(diào)校。

　　比亞迪宋PLUS DM-i的產(chǎn)品優(yōu)勢足夠出彩，它延續(xù)了燃油版車型顏值與配置同時，還拿出了110公里純電續(xù)航的絕招，獨一無二的優(yōu)勢，使得插混車型也能充當起純電車型的作用，而且售價還比市場主流插混車型50公里的純電續(xù)航低上許多，對于選擇新能源車型的消費者而言，在當下隨著油價上漲與節(jié)能環(huán)保的政策實行，比亞迪宋PLUS DM-i的上市滿足了消費者對高品質(zhì)SUV的需求。