新車采用MPV傳統(tǒng)的2+2+3的座椅布局,主駕位座椅柔軟,采用雙色設(shè)計,除了支持基本的多向電動調(diào)節(jié)之外,還具備座椅記憶、加熱、通風以及按摩等功能,十分豐富。

 第二排兩個座椅采用的是獨立設(shè)計,兩側(cè)扶手功能強大,除了帶有杯架之外,內(nèi)部更是配備了諸多物理按鍵。

　　MPV車型的第二排座椅才是整臺車的“精髓”，超奢華的航空座椅無論是視覺感受還是乘坐感受都是一流的，讓你坐上去就不想下來。并且座椅的扶手區(qū)、肩部、腰部等位置的包裹性有所提升，使得老板的體驗感會更好。第二排座椅左側(cè)扶手的蓋子打開后，可進行多向電動調(diào)節(jié)、座椅通風/加熱/按摩等功能。

 2021款上汽大通 MAXUS G20的后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，開口大且內(nèi)部較為規(guī)整，方便駕乘者拿取行李。此外，該車后排座椅支持比例放倒，滿足日常需求不在話下。

 試駕車型搭載2.0T汽油發(fā)動機,最大輸出功率165千瓦,最大扭矩為350牛·米。傳動系統(tǒng)方面與發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。

 G20 2021款 PLUS 2.0T 前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動方式。

　　編輯總結(jié)：雖然小編與2021款上汽大通MAXUS G20（詢底價|查參配）此次相處的時間不長，但卻清楚地感受到了它的變化，外觀雖只是細節(jié)上的變化，但整體視覺效果卻比變得更加霸氣，而車內(nèi)增加的“網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng)，讓日常娛樂和商務(wù)工作的體驗都有著進一步的提升，整體更具市場競爭力，其未來能有著怎樣的市場表現(xiàn)，讓人期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 泰州01）