我們這一次試駕的是純電續(xù)航112km的版本，最大的特點(diǎn)就是輸出特別的穩(wěn)，特別平順。動(dòng)力雖然不如唐DM來的狂暴，但依舊擁有8.5S破百的實(shí)力。且得益于不俗的NVH表現(xiàn)，即便是發(fā)動(dòng)機(jī)被喚醒或者介入驅(qū)動(dòng)，也幾乎感覺不到，駕乘體驗(yàn)非常靜謐、爽快。

        簡(jiǎn)而言之，唐DM-i擁有順、快、靜、省、綠等優(yōu)勢(shì)。

第一：順！

        首先：唐DM-i在DM-i技術(shù)的加持下，其基本采用EV或者HEV的串聯(lián)模式，電機(jī)成了驅(qū)動(dòng)車輛的主角，所以頓挫問題不存在。

        再者，在DM-i架構(gòu)中不存在傳統(tǒng)意義上的變速箱，即便是在發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)時(shí)，也不存在頓挫。

        而且，一旦發(fā)電機(jī)接到需要發(fā)動(dòng)機(jī)供能或者直接參與提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的指令時(shí)，其就會(huì)即刻介入，重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉升到與齒輪結(jié)構(gòu)一樣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)自然介入供能，從而也不存在因?yàn)閯?dòng)力模式變化而產(chǎn)生的頓挫。第二：快！

        唐DM-i的百公里加速時(shí)間也僅為8.5S左右，傲視一眾同級(jí)2.0T燃油車型。

第三：靜！

     幾乎所有工況唐DM-i采用電驅(qū)模式，且在NVH上下足了功夫，關(guān)上車窗后，車內(nèi)十分靜謐。

第四：??！

        唐DM-i無限接近純電車型，虧電情況下百公里低至5.5L，綜合續(xù)航長(zhǎng)達(dá)1050公里。

第五：送牌！

        唐DM-i也適用送牌政策，當(dāng)下購入新能源車型也被公眾看成是獲取路權(quán)最為節(jié)省、快速和便捷的方式。