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在我買車前就給自己定好了目標(biāo)，首先價格不超過15萬，12萬最好，可以直接全款，其次就是要一輛SUV，最好動力強(qiáng)一些，最后我買了輛新寶駿RS-5 300T車型，新寶駿這個牌子很新，同事一開始老問我為什么買這個車，新寶駿RS-5 300T這個車質(zhì)量怎么樣，為什么不買合資車呢，后來我讓他們坐了幾次車，他們都驚嘆了，再也沒嘲笑我買國產(chǎn)車。

其實從同事前后的反差也能看出，新寶駿RS-5 300T這個車質(zhì)量是不錯的。首先，從外觀上看，它就很有質(zhì)感，看上去設(shè)計感滿滿。分體式的車燈和現(xiàn)在流行的懸浮式車頂設(shè)計，看上去很上檔次。而且新寶駿RS-5 300T車內(nèi)采用了大量的軟材質(zhì)包裹，坐上去就能感覺到舒適，同事坐著也說不像是10萬出頭的車。

判斷一輛車的質(zhì)量，三大件肯定也是很重要的。在買車的時候我就做了不少功課，新寶駿RS-5 300T搭載了前后雙獨立懸掛系統(tǒng)和雙隔震副車架，并且使用了荷蘭KONI公司的FSD減震閥系，整體駕駛很平順，無論是什么路況下，駕駛質(zhì)感都很好。

我經(jīng)常要回縣城，有一段爛路，石子多，但是開新寶駿RS-5 300T也感覺不到特別大的顛簸。因為我這車是新寶駿RS-5 300T的版本，所以動力很足，1.5T增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大馬力177匹，峰值扭矩為290牛米，動力很強(qiáng)勁，起步的油門反饋快，連續(xù)超車也沒有太大問題。而且這輛車用的是模擬8速CVT的變速箱，相比起雙離合變速箱來說，加速更加柔和平順，沒有頓挫感。在油耗方面，新寶駿RS-5 300T雖然動力足，但是油耗表現(xiàn)還可以，我每周往返市區(qū)和縣城，一個來回400多公里，高速油耗大概5毛多。

最后，新寶駿RS-5 300T的智能網(wǎng)聯(lián)是這車在我同事面前刷爆好感的一個重要原因。新寶駿RS-5 300T搭載的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能和我的手機(jī)相連，那天我載幾個同事中午去吃午飯，在大家收拾東西的時候我就先點擊一鍵熱車，車?yán)锟照{(diào)自動啟動，等幾個人下樓進(jìn)到車內(nèi)后，車?yán)锏臏囟纫呀?jīng)上來了，讓我同事特別驚喜。

我坐上車，就對著新寶駿車聯(lián)網(wǎng)說了一句："導(dǎo)航到xx"，它就自動設(shè)置好了到飯店的位置，不用我動手，真正的智能方便。而且新寶駿RS-5 300T還配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、ACC自適應(yīng)巡航和主動安全防護(hù)系統(tǒng)等智能駕駛輔助功能，就算走到不太熟悉的路上，道路交通標(biāo)識識別也能自動識別限速等標(biāo)識，及時提醒我，避免超速。

買新寶駿RS-5 300T到現(xiàn)在我是真的認(rèn)識到了，其實汽車的品牌只是這輛車的附加項，選擇真正適合自己的，且質(zhì)量好的車才是對的。