10月20日-22日，車聯(lián)網(wǎng)信息安全和車輛事故深度調(diào)查技能大賽即將在重慶悅來國際會議中心舉行。車輛事故深度調(diào)查技能大賽由國家市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心、司法鑒定科學研究院和國家車輛事故深度調(diào)查體系（NAIS）聯(lián)合主辦，車聯(lián)網(wǎng)信息安全技能大賽則由國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心指導。本次大賽吸引了國內(nèi)近30個頂尖戰(zhàn)隊參賽，將以攻防實操、事故實車勘察為主，充分驗證專業(yè)技術(shù)能力。

國內(nèi)頂尖團隊爭戰(zhàn) 是誰技高一籌

此次車聯(lián)網(wǎng)信息安全技能大賽的參賽團隊共16支，來自于科研院所、高校、主機廠以及安全公司，覆蓋了車聯(lián)網(wǎng)信息安全產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)。往年的車輛事故深度調(diào)查技能大賽集中于國家車輛事故深度調(diào)查體系（NAIS）工作站內(nèi)部，今年的比賽則面向全行業(yè)開放，不僅有高校和汽車企業(yè)，還有司法鑒定機構(gòu)參賽。

歷屆比賽最高規(guī)格 賽事更具權(quán)威性

車輛事故深度調(diào)查技能大賽由國家市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心、司法鑒定科學研究院和國家車輛事故深度調(diào)查體系（NAIS）聯(lián)合主辦，車聯(lián)網(wǎng)信息安全技能大賽則由國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心指導，中國汽車工程研究院與國家互聯(lián)網(wǎng)應急中心聯(lián)合主辦，裁判團隊來自政府、科研院所、主機廠、安全公司等各級領(lǐng)導和專家，全程跟蹤每一個比賽環(huán)節(jié)。

比賽難度再提升 技術(shù)難點集攻克

相較往屆，今年的車聯(lián)網(wǎng)信息安全技能大賽不設(shè)置比賽手段限制，不限制攻擊所用設(shè)備和工具，同時，比賽范圍也更全面，包含TSP云平臺、車機、移動終端APP、車內(nèi)網(wǎng)絡、近場通信，基本覆蓋車聯(lián)網(wǎng)安全范疇。本次賽事采用真實車輛，實際車輛所用車機終端和系統(tǒng)，以及實車測試環(huán)境，更具實戰(zhàn)意義。

車輛事故深度調(diào)查技能大賽依然選用真實道路交通事故，考察參賽隊伍的事故車輛采集能力、事故再現(xiàn)仿真分析能力以及車輛安全性分析能力。此外，今年選用的兩起事故各有特點，一個事故碰撞過程復雜，但引發(fā)事故的原因很簡單；一個事故碰撞過程簡單，但引發(fā)事故的原因很復雜。不同的參賽隊伍通過抽簽決定比賽事故，要就參賽隊伍準確抓住事故的分析重點。

評價體系科學合理 比賽結(jié)果更精準

本屆“車聯(lián)網(wǎng)信息安全技能大賽”采用梯度積分方法進行綜合評價，同時結(jié)合了《ISO/SAE 21434 Road vehicles — Cybersecurity engineering》、《CNNVD 漏洞分級規(guī)范》、《大賽漏洞分級標準》等權(quán)威標準，一起評判各參賽團隊的成績。

車輛事故深度調(diào)查技能大賽則設(shè)置了多項考核內(nèi)容，包括事故車輛現(xiàn)場勘察、事故發(fā)生過程再現(xiàn)仿真分析、事故車輛安全性分析以及答辯環(huán)節(jié)，涵蓋了事故采集與分析的主要技術(shù)難點。大賽將從上述4個環(huán)節(jié)分別進行評分，按照3:3:3:1的權(quán)重計算總得分，依次評定獎項。

相較于往屆，本次大賽考核范圍廣、比賽形式豐富，技術(shù)能力貼近實戰(zhàn)，要求參賽隊伍全面掌握技術(shù)點，才能取得好成績。兩大賽事將分別由哪個團隊奪得勝利，讓我們拭目以待！

此外，為讓更廣泛的觀眾觀看賽事，兩個大賽還將提供線上觀賽等靈活方式，實況直播線下比賽。掃描下方二維碼，進入官方微網(wǎng)頁，了解更多論壇和賽事相關(guān)信息！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 周琳）