探訪一汽豐田經(jīng)銷商 看全新威馳后疫情時(shí)代表現(xiàn)

眼前的這臺(tái)2021款威馳，能否一改老款車型“不溫不火”的態(tài)勢(shì)，取得令人滿意的銷量？筆者去一汽-豐田的4S店里為大家采風(fēng)。

實(shí)惠代步小車臻選 現(xiàn)代悅納對(duì)比豐田威馳

提起小型家用轎車，日韓品牌還是很有發(fā)言權(quán)的，它們憑借著穩(wěn)定的品質(zhì)表現(xiàn)，在消費(fèi)者心目中站穩(wěn)了腳跟。在市場(chǎng)中，豐田威馳與現(xiàn)代

平順舒適是主調(diào) 試駕廣汽豐田YARiS L致享

去年經(jīng)過改款之后的全新致炫，銷量得到了大幅度的提升。不過廣汽豐田也就只有這一款兩廂小型車打天下，看到一汽豐田的威馳近幾個(gè)月銷量均在萬(wàn)臺(tái)以上，難免會(huì)動(dòng)心，畢竟中國(guó)人還是更喜歡三廂車型。于是這一次廣汽豐田打造了一款新風(fēng)尚實(shí)力三廂小型轎車——Yaris L致享，用以滿足80后、90后群體的第一臺(tái)購(gòu)車需求，同時(shí)也意圖用致炫+致享兩款兄弟車型來(lái)擴(kuò)大自己的小型車市場(chǎng)份額。

要安全也要樂趣 冰雪試駕一汽豐田車系

說(shuō)實(shí)話我是一個(gè)對(duì)寒冷沒有太大抵觸的人，從零下兩度的北京來(lái)到了零下20度的查干湖，不為別的只為了體驗(yàn)冰雪極限狀態(tài)下如何用“極限”的方式控制車輛。而這種極限的方式很簡(jiǎn)單就是讓車尾滑動(dòng)起來(lái)，以甩尾的方式進(jìn)行過彎，我們把這樣的動(dòng)作叫做漂移。

平順性是主調(diào) 對(duì)比評(píng)測(cè)鋒范/卡羅拉/威馳

關(guān)于經(jīng)濟(jì)型家用車的選購(gòu)問題（尤其是十萬(wàn)元級(jí)別的），是筆者日常被問得最多的，他們要經(jīng)濟(jì)又要實(shí)用，對(duì)空間、動(dòng)力甚至外觀造型都有所要求。例如本文的三位主角也是經(jīng)常被提到的。鋒范與威馳，它們身段差不多，售價(jià)也在同一區(qū)間，是爭(zhēng)鋒相對(duì)的死敵，而對(duì)于高一級(jí)別的卡羅拉，則是雞頭鳳尾的取舍，也是潛在消費(fèi)者經(jīng)常糾結(jié)的問題。那它們?cè)趯?shí)際用起來(lái)、開起來(lái)都有哪些區(qū)別，則是本文將要探討的。

大眾ID.4將在美國(guó)上市！國(guó)內(nèi)版續(xù)航402km

動(dòng)力和配置看起來(lái)還不錯(cuò)，但這個(gè)402km的續(xù)航我感覺不夠打呀。

開電動(dòng)車真的比燃油車省？花好幾萬(wàn)換電池劃算嗎？

皆電問答

王牌對(duì)王牌 第三代哈弗H6對(duì)比本田CR-V

哈弗H6一直是國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)里的標(biāo)桿，本次迎來(lái)了第三代車型，那么面對(duì)合資標(biāo)桿本田CR-V，它的產(chǎn)品力能壓倒后者嗎？

新一代廣汽豐田漢蘭達(dá)首次曝光 或11月首發(fā)

近日，我們從相關(guān)渠道獲取了一組全新一代廣汽豐田漢蘭達(dá)路試諜照。據(jù)悉，新車基于TNGA-K平臺(tái)打造，動(dòng)力搭載2.5L混動(dòng)總成。

新款本田雅閣發(fā)布 動(dòng)力更強(qiáng)更高效

10月13日，2021款本田雅閣正式發(fā)布，新車在外觀和內(nèi)飾方面僅進(jìn)行了微調(diào)，但動(dòng)力性能得到了提升。