對NX而言，鋒芒是一種珍貴的品質(zhì)，一種與生俱來、且融入血脈的品格。這種品格在對于美的理解上有獨到而犀利的觀點，當(dāng)你凝視它那動人心魄、與眾不同的外觀時，一切不言而明。

        雷克薩斯NX 300h車型的設(shè)計有著極高的辨識度，尤其前臉的突破式紡錘形進氣格柵，讓人一眼望去便能分辨出這是一臺“雷克薩斯”，盡情釋放凌厲氣勢。

        極具沖擊力的中央進氣格柵配合棱角分明的大燈造型，顯得車頭造型非常霸氣張揚，讓人看上去宛如一副“不好惹”的樣子。

        銳利耀目的L型矩陣式LED前大燈集成了遠(yuǎn)近光一體結(jié)構(gòu)，大燈下方的L型日間行車燈造型宛如一支從左往右劃過的飛箭，不僅非常犀利，更營造出了一種動態(tài)之美。

        NX 300h的車身側(cè)面因為采用了鉆石切割理念，整體輪廓顯得十分鮮明，并且采用雙腰線設(shè)計，營造出十足肌肉線條感。

        NX 300h的車身尺寸為4640/1845/1645毫米，軸距為2660毫米。官方定位為中型SUV，但從車身尺寸上看，該車更像是一臺緊湊級SUV車型。不過車身尾部設(shè)計寬綽大氣，從后面看倒是一點都不顯得緊湊。

        尾部排氣采用隱藏式的雙邊雙出形式，并且后包圍采用了一條銀色裝飾進行點綴，看上去運動且前衛(wèi)。此外，犀利的尾燈造型格外引人注目，紅色燈罩在車燈點亮?xí)r辨識度很高。

        NX 300h的輪轂時尚硬朗，輪胎采用普利司通DUELER系列，尺寸為225/60 R18，更添個性風(fēng)范。

        跨入座艙那一刻，便可盡情在舒適寬闊的空間中放縱天性，隨心駕控。NX豐盛而細(xì)膩的細(xì)節(jié)，為身心營造出全方位的私享空間，置身其中，或許再挑剔的人也不會吝嗇贊美。

        中控臺設(shè)計，流暢線條動感十足，全部采用軟包材質(zhì)，摸上去手感不錯，而中控臺的副駕駛一側(cè)，還采用了一小塊木紋飾板進行裝飾，從而進一步營造出內(nèi)飾的豪華氛圍。

        位于中央空調(diào)出風(fēng)口下方的時鐘，可謂是營造內(nèi)飾豪華氛圍的點睛之筆。雖然實用性不大，但讓內(nèi)飾顯得逼格滿滿。

        真皮包裹的多功能方向盤和儀表盤相得益彰，釋放純粹駕趣。

        儀表盤采用了機械樣式多信息顯示屏，中間一小塊液晶屏可顯示的信息也不亞于全液晶屏，除可現(xiàn)實車輛的平均油耗、總里程數(shù)、時間以及車內(nèi)溫度等信息外，還可現(xiàn)實車輛的瞬時油耗，增添駕駛?cè)の缎院瓦\動感。

        中控液晶屏尺寸實際上只有8英寸， 但因為屏幕兩邊的黑邊看起來個頭不小。屏幕利用檔把區(qū)域的手寫臺進行操作，觸控式Remote Touch信息操作系統(tǒng)，指尖輕動掌控全局。實際操作下來，還是挺方便的。

        全新多媒體系統(tǒng)，打造靈敏而有質(zhì)感的操作體驗，匹配智能手機互聯(lián)系統(tǒng)，除了支持GPS導(dǎo)航、藍牙/車載電話以及道路救援呼叫等配置外，還支持百度Carlife的連接，讓智能便捷的駕乘體驗一手掌控。

        Mark Levinson®高級音響系統(tǒng)*，美妙音質(zhì)如身臨其境。而標(biāo)配的車載無線充電，給駕乘人員很大的方便。

        雷克薩斯NX官方定位為中型SUV，但從車身尺寸上看，該車更像是一臺緊湊級SUV車型。所以從內(nèi)部空間上來看還是比較緊湊的，說不上很寬敞但滿足日常的使用。

        在前排座椅調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)位置的情況下，身高175cm的同事做到第二排，腿部大約有一拳的距離，頭部大概有四指有余，中間地臺比較平整，對中間乘客來說影響不大。

        與同級車型相比，NX300h的后備箱的也是普通水平，官方給出的后備箱容積為475升，并且后備箱開口也比較小，總的來說，勉強夠家用。當(dāng)然了，如果需要裝更多的物品，可以把第二排座椅放倒，從而獲得一個更大的空間。

        NX 300h應(yīng)用成熟的Lexus Hybrid Drive雷克薩斯全混動科技，搭載了一臺由2.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動機、發(fā)電機、電動機和蓄電池構(gòu)成，在實現(xiàn)高性能的同時兼顧環(huán)保性和操控穩(wěn)定性。

        NX 300h配備2.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動機，采用了智能正時可變氣門控制系統(tǒng)VVT-i，讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)更有效率，最大功率為114千瓦（155馬力），峰值扭矩為210牛米。電機的最大總功率為155千瓦（211馬力），最大總扭矩為409牛米。

        電子無級變速系統(tǒng)ECVT提供更為順暢的、更具個性化的換擋感受，告別換擋的頓挫感，同時更有助發(fā)動機節(jié)省燃油。

        能量控制單元PCU猶如全混動科技系統(tǒng)的大腦，判斷發(fā)動機和電動機的動力輸出分配，采用緊湊輕量節(jié)能化設(shè)計，顯著改善散熱效果，有助于進一步提高燃油效率。

        Lexus Hybrid Drive雷克薩斯全混動科技使用鎳氫蓄電池組，它可以通過汽油發(fā)動機和汽車在剎車及減速時的再生能量為自身充電，不必外接充電。同時，它還包含了一個高效冷卻系統(tǒng)來強化長期性能表現(xiàn)和運作效率。直流鎳氫電池組裝備金屬屏蔽，有效保護乘客免受電磁場影響，并合理地安裝在汽車尾部，不影響駕乘艙及行李箱空間。同時電池監(jiān)控系統(tǒng)將電壓、電流及溫度保持在優(yōu)秀水平狀態(tài)，可有效延長電池使用壽命。

        NX300h的駕駛模式共五種，分別為從容穩(wěn)健的“NORMAL標(biāo)準(zhǔn)模式”、低碳節(jié)能的“ECO經(jīng)濟模式”、寧靜環(huán)保的“EV純電動模式”、激情四射的“SPORT運動模式”、強勁非凡的“SPORT S+運動增強模式”多個行車模式。

總結(jié)：

        雷克薩斯NX300h是一臺適合家用，并在一定程度上追求運動與個性的用戶。NX300h獨有的混動系統(tǒng)，也絕對是該車型的一大產(chǎn)品賣點。對于消費者而言，在獲得與燃油車同等動力的情況下，又可得到更實惠的燃油經(jīng)濟性，可謂是一舉兩得。選擇這樣一臺日系豪華品質(zhì)的家用SUV又未嘗不可？

（編輯：太平洋汽車網(wǎng) 南寧分站；文：新車100秒）