內(nèi)飾絕大多數(shù)地方都與舊款保持一樣。無論是布局、做工、觸感都是熟悉的感覺，但依舊非常時(shí)尚，具有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，不弱于任何競爭對(duì)手。勃艮第紅內(nèi)飾顏色得到保留，很是絢麗，受到年輕人青睞，將一顆蓬勃激情的心展現(xiàn)的淋漓盡致。

 新款CX-4未出現(xiàn)大的變化，還是熟悉的格調(diào)，但并不過時(shí)，相反仍能讓人賞心悅目。

 多功能真皮包裹方向盤握感舒適，功能鍵質(zhì)感出眾。搭配換擋撥片，有利于良好的駕控全面發(fā)揮。

 抬頭顯示自然不會(huì)缺席，已經(jīng)成為CX-4的標(biāo)志性配置之一，科技感滿滿。

 搭載8英寸中控屏，配備馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，并支持CarPlay與CarLife，人車交互能力得到保障。

 中控臺(tái)保留有眾多的實(shí)體按鍵，有利于盲操，新款車型也為添加CD機(jī)，對(duì)配置的取舍盡顯馬自達(dá)對(duì)時(shí)代的需求把控。

 高配車型具備座椅通風(fēng)功能，在酷夏和寒暑可以有效提升駕乘的舒適度。

 為更好的提升操控性，讓駕駛者把更多精力放在享受駕駛的樂趣上，新款CX-4將眾多實(shí)體按鍵保留。此外自動(dòng)駐車和電子手剎也非常實(shí)用。

 因?yàn)槭撬尿?qū)車型的原因，后排地臺(tái)凸起較高，對(duì)乘坐空間有一定影響。

 座椅設(shè)計(jì)尊崇對(duì)運(yùn)動(dòng)理念的設(shè)定，包裹性極強(qiáng)，能將駕駛者牢牢擁抱在座椅內(nèi)，同時(shí)具備電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶能力，方便日常駕駛。

 后排座椅填充仍舊飽滿，包裹性得到保障，雖說靠背曲度有限，但更夸大的坐墊仍能最大限度的提升舒適度。

 新款CX-4身上依舊沒有采用全景天窗，多少有些遺憾。但車頂行李架讓整車看上去更具野性。

 后備箱容易目測(cè)與老款保持一致，能滿足日常家庭用車需求，后排座椅可按比例放倒，因此后備箱空間可進(jìn)一步擴(kuò)充。

 搭載六擋手自一體變速箱，換擋平順，整體感受并不比寶馬的8AT差多少。

 動(dòng)力方面，實(shí)拍車型由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，最大功率分別為141kW（192PS），峰值扭矩為252N·m，壓縮比可以達(dá)到13:1。

 前：麥弗遜式獨(dú)立懸架，后：E型多連桿式獨(dú)立懸架，實(shí)拍車型還具備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

        編輯點(diǎn)評(píng)：迄今，CX-4的總銷量以超過25萬臺(tái)，成為轎跑SUV市場(chǎng)上的大佬級(jí)產(chǎn)品。2021款CX-4作為年度改款車型，延承中期改款的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車看上去更加帥氣和運(yùn)動(dòng)，給消費(fèi)者，特別是年輕消費(fèi)者的第一印象相信會(huì)更好。內(nèi)飾方面的改變較少，但好在設(shè)計(jì)風(fēng)格依然不算過時(shí)，而且座椅乘坐舒適，中控操作的便利性也較好。并進(jìn)一步豐富高科技配置，不斷完善和提升CX-4的操控性、舒適度和性價(jià)比。前兩天新車已經(jīng)上市，價(jià)格區(qū)間為14.88-21.58萬元，加之力度不俗的終端購車政策，新款CX-4無疑將繼續(xù)攀登銷量的高峰，助力CX-4家族奪取更高的市場(chǎng)占有率。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 丁兵兵）