雷凌雙擎長(zhǎng)測(cè)（4）：體驗(yàn)快速高質(zhì)小保健

經(jīng)過(guò)四個(gè)多月的行駛，我的雷凌雙擎已經(jīng)行駛超過(guò)8000公里了，提前進(jìn)行首次保養(yǎng)而且疫情期間還送了消毒殺菌項(xiàng)目，效率快且高質(zhì)量。

雷凌雙擎長(zhǎng)測(cè)（三）：開(kāi)過(guò)后就愛(ài)了

前面兩期講述了選車(chē)經(jīng)歷和日常體驗(yàn)，而這一期則通過(guò)開(kāi)起來(lái)的方式，來(lái)分享雷凌雙擎的駕駛感受，為何開(kāi)過(guò)后的確就愛(ài)了。

“獠牙”露出的那一刻 才是雷凌該有的樣子

只有當(dāng)雷凌露出它“獠牙”的那一刻，我們才會(huì)因它而怦然心動(dòng)。

雷凌雙擎長(zhǎng)測(cè)（二）：女設(shè)計(jì)師初體驗(yàn)

這一期主要通過(guò)女車(chē)主的日常體驗(yàn)，以女生的角度來(lái)看雷凌雙擎的設(shè)計(jì)。同時(shí)看看究竟雷凌雙擎的空間表現(xiàn)是否能滿足我們的需求?

TNGA雷凌雙擎長(zhǎng)測(cè)（一）：為何選的是它？

大部分人換車(chē)時(shí)都伴隨著升級(jí)，有可能是品質(zhì)的提升，也有可能是品牌的升級(jí)，而我屬于前者，帶著換雷凌的原因作為長(zhǎng)測(cè)第一個(gè)內(nèi)容。

北京車(chē)展 | 雷凌/卡羅拉插電混動(dòng)發(fā)布 油耗低于2L

豐田作為混動(dòng)的先驅(qū)，在弱混技術(shù)成熟普及之后，開(kāi)始將插電式混動(dòng)應(yīng)用到更多車(chē)型上，此次就同時(shí)發(fā)布了雷凌和卡羅拉PHEV車(chē)型。

425km+后獨(dú)懸+標(biāo)配6氣囊！這款緊湊級(jí)轎車(chē)僅10萬(wàn)出頭？

還記得兩年前試駕逸動(dòng)EV460的時(shí)候，它405km的續(xù)航，后多連桿獨(dú)立懸掛這樣的配置給了我十分深刻的印象，兩年過(guò)去了，我還以為逸動(dòng)這款車(chē)在續(xù)航上會(huì)有很大的提升，但事實(shí)并沒(méi)有，新的E-Life續(xù)航僅提升了20km，實(shí)話說(shuō)確實(shí)有點(diǎn)小失望，那問(wèn)題又來(lái)了，新的逸動(dòng)E-Life究竟靠什么打動(dòng)消費(fèi)者呢？

當(dāng)紅實(shí)力派炸子雞 試駕吉利博越智領(lǐng)PRO

此次，我們有幸在5D魔幻城市重慶仙女山森林公園進(jìn)行試駕，本次試駕為博越2020款1.8TD DCT智領(lǐng)PRO車(chē)型。

誰(shuí)才是配置王 對(duì)比測(cè)試捷達(dá)VS7與長(zhǎng)安CS75 PLUS

SUV車(chē)型一直都是消費(fèi)者關(guān)注度非常高的，尤其是緊湊級(jí)SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，更是汽車(chē)廠商的必爭(zhēng)之地。

成都車(chē)展TOP10轎車(chē)：下半年的爆款新星都在這了

各車(chē)企推出了眾多的新轎車(chē)，包括高顏值的奔馳CLA，有動(dòng)感十足的本田新飛度，還有風(fēng)格大變的寶馬4系，以及極速狂魔AMG A45