【太平洋汽車網(wǎng) 成都新車體驗(yàn)】身為4S店銷售顧問出身的汽車媒體小編，總是少不了被身邊朋友家人提問“XX萬預(yù)算買什么車好”，面對(duì)這樣缺少參考系坐標(biāo)的開放式提問，我也只好重新扮演回銷售顧問的角色來為提問者梳理一番需求分析。

        可是，有了明確需求就一定能買回最適合自己、最稱心如意的愛車嗎？那也未必，比如你手握30萬預(yù)算、對(duì)7座空間有剛需，但又不愿抹殺掉個(gè)性開著一臺(tái)四平八穩(wěn)中庸無趣的7座車泯然于車流，偏偏在很長(zhǎng)一段時(shí)間里面，絲毫不帶“中老年油膩氣質(zhì)”的中大型7座SUV就是空白，哪怕你內(nèi)心十分篤定地明白這樣一臺(tái)車就是最適合自己的剛需，可是市場(chǎng)上沒有這樣的車，要么妥協(xié)，要么等。

        雪佛蘭開拓者的出現(xiàn)終于讓你眼前一亮，這輛有著純正美式血統(tǒng)的大7座SUV看上去夠大、夠酷，也夠勁，似沙漠中突然出現(xiàn)的清泉一般令人神往，而這股清泉是否真的甘甜可口？今天我來幫你試。

       雪佛蘭開拓者與凱迪拉克XT6和別克昂科旗一樣出自通用集團(tuán)的C1平臺(tái)，但說開拓者是這三兄弟當(dāng)中最潮最酷的，相信沒有人會(huì)有不同意見，尤其是這一次試駕的RS版本，全黑的涂裝配上全面黑化的LOGO與銘牌，顏值戰(zhàn)斗力爆表。

       車頭的設(shè)計(jì)毫無疑問是開拓者外觀最大的亮點(diǎn)，分體式大燈的精華之處在于扁平化的LED日間行車燈與分體式中網(wǎng)所營(yíng)造出的怒目姿態(tài)，極大地還原了雪佛蘭傳奇跑車的進(jìn)攻性氣質(zhì)。

        來到車身側(cè)面，層次分明的線條營(yíng)造出了極強(qiáng)的力量感，上揚(yáng)的車窗線條與車尾頂端的小尾翼相融合，將開拓者長(zhǎng)達(dá)4999mm的車身長(zhǎng)度飾得相當(dāng)干練，絲毫不會(huì)有臃腫的視覺感受。

        開拓者RS的輪圈尺寸達(dá)到了驚人的21英寸，所搭配的輪胎亦采用規(guī)格達(dá)265/45 R21的米其林LATITUDE SPORT 3輪胎，無論是在視覺效果還是在形式品質(zhì)上，都帶來大量加分。

        相比車頭鋒利的線條處理，開拓者的車尾輪廓?jiǎng)t是以飽滿敦實(shí)的肌肉感為主基調(diào)，在彰顯正統(tǒng)美式風(fēng)格的同時(shí)，也為車內(nèi)的充裕的乘坐空間提供了保證。

        在排氣的處理上，開拓者同樣沒有忘記力量感的彰顯，雙邊單出多邊形排氣的設(shè)計(jì)和車底隱隱若現(xiàn)的粗壯消音包完全繼承了傳統(tǒng)美式大排量SUV的氣勢(shì)。

        單論外形設(shè)計(jì)，開拓者無論是整體輪廓還是細(xì)節(jié)點(diǎn)綴都做足了美式性能范兒，21英寸的大輪轂更是帶來了越級(jí)的視覺感受。開拓者前衛(wèi)、富有進(jìn)攻性的造型設(shè)計(jì)不但沒有任何“油膩”感，更是把一股全新的年輕潮流注入了中大型SUV市場(chǎng)。