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雪佛蘭科魯澤輕混動(dòng)車型、新科沃茲同步上市

2020-05-13 20:17:59 作者:陳家寬

  【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】今日,上汽通用汽車雪佛蘭品牌旗下中級(jí)車陣營擴(kuò)容,時(shí)尚運(yùn)動(dòng)座駕科魯澤輕混動(dòng)車型與時(shí)尚中級(jí)家轎新科沃茲1.3L車型同步上市。其中,科魯澤輕混動(dòng)車型售價(jià)10.89萬元-12.29萬元,新科沃茲1.3L車型售價(jià)7.99-8.89萬元。新車全部滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn),并提供8年或16萬公里的動(dòng)力總成核心部件原廠質(zhì)保服務(wù),同時(shí)4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量大幅擴(kuò)容至每年100G。

PCauto

  科魯澤RS系列和Redline尚·紅系列將搭載全新的48V輕混動(dòng)系統(tǒng),在靜謐性與平順性方面有更好表現(xiàn),并實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能與經(jīng)濟(jì)節(jié)油的雙重提升,百公里綜合油耗低至4.7L。新科沃茲新增2款1.3L手動(dòng)擋車型,并提供更實(shí)用的科技配置和更多樣的車身顏色選擇。憑借同級(jí)優(yōu)異的產(chǎn)品力,雪佛蘭“新雙科”將為消費(fèi)者提供更加年輕、個(gè)性和高品質(zhì)感的用車體驗(yàn)。

車型

售價(jià)(元)

雪佛蘭科魯澤

輕混 RS 330T自動(dòng) 痛快版(新)

122,900

輕混 RS 330T自動(dòng) 暢快版(新)

117,900

320自動(dòng) 悅暢版

117,900

320自動(dòng) 悅享版

111,900

輕混 Redline 320T雙離合 爽快版(新)

111,900

輕混 Redline 320T雙離合 歡快版(新)

108,900

320T手動(dòng) 欣快版

89,900

車身顏色:天真白,霸道黑,任性紅,高冷灰,低調(diào)灰,灑脫藍(lán)(RS車型專屬)

雪佛蘭新科沃茲

Redline 325T自動(dòng)欣耀版

99,900

Redline 325T自動(dòng)欣尚版

96,900

325T自動(dòng)欣悅版

89,900

320手動(dòng)欣動(dòng)版(新)

88,900

320手動(dòng)欣享版(新)

79,900

車身顏色(可選Redline):海崖灰、流云白、霞光紅、原石黑

  搭載48V輕混動(dòng)系統(tǒng) 科魯澤更輕快、更輕靜、更輕耗

  科魯澤輕混動(dòng)車型在動(dòng)力系統(tǒng)上獨(dú)立配備由48V電機(jī)、48V動(dòng)力電池、電源管理模塊和混合動(dòng)力控制單元組成的輕混系統(tǒng)。在車輛啟動(dòng)階段,48V電機(jī)可先于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),最大程度消弭啟停階段的振動(dòng)與噪音,使車輛啟動(dòng)運(yùn)行更加快速、平順、安靜;加速時(shí),48V電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行,使車輛處于油電混合狀態(tài),有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,同時(shí)節(jié)約能耗、減少排放;在車輛減速時(shí),48V輕混動(dòng)系統(tǒng)也將介入工作,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)斷油時(shí)間,進(jìn)一步降低油耗。該系統(tǒng)還能將車輛制動(dòng)、滑行時(shí)產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能,并儲(chǔ)存在48V動(dòng)力電池中。

PCauto

  加持新技術(shù)后,新車將實(shí)現(xiàn)行駛品質(zhì)與油耗表現(xiàn)的全面提升,不僅使新車擁有4.7L/100km的超低油耗表現(xiàn),也帶來更富樂趣與舒適感的駕乘享受。同時(shí),科魯澤全系標(biāo)配全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng),為年輕的互聯(lián)網(wǎng)原住民們提供更加智慧的互聯(lián)出行體驗(yàn)。

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  新增手動(dòng)車型、加強(qiáng)互聯(lián)屬性 新科沃茲產(chǎn)品選擇更豐富

  新科沃茲新增2款手動(dòng)擋車型,搭載全新一代Ecotec 1.3L雙噴射VVT發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5速手動(dòng)加強(qiáng)型變速箱,最大額定功率達(dá)79kW,最大扭矩130Nm,百公里綜合工況油耗低至4.8L。手動(dòng)擋車型的加入,為喜愛操控的愛好者提供了更純粹的駕駛樂趣。同時(shí),新科沃茲全系標(biāo)配TPMS四輪獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè),提升出行便利性和安全性;車聯(lián)系統(tǒng)車載APP定向流量由首年12G擴(kuò)充至每年100G,讓車主徹底告別“流量焦慮”。

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  隨著科魯澤輕混動(dòng)RS和Redline尚·紅系列車型、1.5L車型及新科沃茲1.3L車型的陸續(xù)上市,雪佛蘭中級(jí)家轎陣營已日漸形成完善的產(chǎn)品體系,滿足更多消費(fèi)者的出行需求;同時(shí),雪佛蘭“雙擎出擊”服務(wù)升級(jí),憑借全系動(dòng)力總成超長(zhǎng)質(zhì)保和智聯(lián)服務(wù)的大幅提升,為車主提供更加可靠便捷的用車保障,以更全面的產(chǎn)品表現(xiàn)和更貼心的增值服務(wù),為中級(jí)車消費(fèi)者創(chuàng)造更加美好的出行新生活。

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    動(dòng)力/節(jié)能只能做單選題?試駕科魯澤RS輕混

    換裝全新的48V輕混動(dòng)力,科魯澤RS會(huì)有怎樣的提升?

    每月花費(fèi)1541元 科魯澤養(yǎng)車成本解析

    緊湊型車市場(chǎng)作為兵家必爭(zhēng)之地,雪佛蘭自然不會(huì)錯(cuò)過。所以雪佛蘭今年三月份就推出了一款緊湊級(jí)轎車—科魯澤,主攻年輕和運(yùn)動(dòng)。

    表里如一的實(shí)力選手 測(cè)試科魯澤RS 1.3T

    今年年初科魯澤還未上市時(shí)我便試駕到了雪佛蘭這款全新車型,但老實(shí)說在當(dāng)時(shí)并未知道價(jià)格的情況下,科魯澤從配置到行駛品質(zhì)并沒有給到我十分驚艷的感受,整體表現(xiàn)算符合同級(jí)別主流水平。接著科魯澤迎來上市,之后平均兩萬的終端優(yōu)惠讓我驚掉下巴,現(xiàn)在我覺得有必要再重新認(rèn)識(shí)一下它了。

    懟試:科魯澤RS VS 思域 誰是年輕運(yùn)動(dòng)家轎

    【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在2018年里,有這么一輛車在車界口碑可謂“撲朔迷離”,有剛剛上市之時(shí)的粉絲萬人擁躉;也有之后被很多玩車一族進(jìn)行口誅筆伐,它就是本田思域。而時(shí)光荏苒,來到2019年,雪佛蘭旗下的全新車型——科魯澤來到我們面前,作為入門運(yùn)動(dòng)風(fēng)的兩輛轎車,進(jìn)行一番有趣的比較,會(huì)得出什么結(jié)論呢?讓我們跟隨新一期《懟試》,來看看雙方的各自發(fā)揮吧!

    十萬級(jí)轎跑 雪佛蘭科魯澤眾編輯體驗(yàn)

    一直以來雪佛蘭都有兩個(gè)令人印象深刻的標(biāo)簽:年輕、運(yùn)動(dòng),正因?yàn)槿绱?,雪佛蘭新推出的緊湊級(jí)轎車科魯澤主攻的也是年輕和運(yùn)動(dòng)。在以往9-12萬元的轎車中,極少會(huì)以運(yùn)動(dòng)作為賣點(diǎn),而科魯澤卻是其中一個(gè)特色鮮明的代表。這次我們請(qǐng)來了三位編輯,他們各自會(huì)從不一樣的角度來解讀科魯澤,看看科魯澤是否有足夠能力在緊湊級(jí)車壇中找到自己的立足之地。

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