【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】電動(dòng)車并不是新鮮玩意，但是近年從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源車的呼聲越來越高。國內(nèi)也在大力發(fā)展新能源車，近期涌現(xiàn)出一批實(shí)力不容小覷的車型，作為自主品牌的領(lǐng)軍車企，吉利也有自己的新能源品牌——幾何汽車，旗下的首款車型幾何A在今年4月份已經(jīng)正式上市。

    這次我們?cè)囻{的是幾何A 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版，NEDC續(xù)航里程410公里。我們將駕駛著它在鼓嶺游玩，最后我們看看它的表現(xiàn)怎樣?另外，在這試駕中，我們順便體驗(yàn)幾何A在配置便利性、長途舒適性、科技體驗(yàn)的方面表現(xiàn)。

    幾何A在車身材料上使用了大量鋁合金和復(fù)合材料，比如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋使用了鋁合金，兩側(cè)翼子板是復(fù)合材料，這一系列的輕量化理念使得幾何A的車重只有1650公斤，整車減重72.6公斤。

    造型上，幾何A與傳統(tǒng)的燃油三廂轎車無異，但由于是純電驅(qū)動(dòng)，無需進(jìn)氣，所以傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵（中網(wǎng)）并沒有出現(xiàn)在幾何A上，封閉式前臉上鑲有銀色的LOGO，幾何元素遍布整個(gè)車身外觀，從宏觀到細(xì)微都能透露出“幾何”。

    細(xì)長的大燈是車頭橫向設(shè)計(jì)的其中一部分元素，配備自適應(yīng)LED大燈，流光轉(zhuǎn)向燈也相當(dāng)帶感。燈組內(nèi)部也遵循幾何圖形設(shè)計(jì)的思路，細(xì)節(jié)部分擁有大量的多邊形元素，簡(jiǎn)明中又帶點(diǎn)不簡(jiǎn)單。

    解鎖之后除了大燈有“呼應(yīng)”之外，外后視鏡與其上的LED轉(zhuǎn)向燈也會(huì)打開，像是在迎接車主。

    幾何A的解鎖體驗(yàn)還不賴，當(dāng)你走近車輛時(shí)車燈會(huì)點(diǎn)亮，門把手也會(huì)自動(dòng)彈出，相當(dāng)有儀式感。

    車頭看著有些不尋常，是因?yàn)闆]有采用我們常見的黑色下包圍或者銀色飾條，而車尾的設(shè)計(jì)則要熟悉很多了，小尾翼和黑色飾板拉近了我們與車的距離，細(xì)節(jié)之處傳承了車頭與車身的幾何元素，例如這一黑色飾板。

   示寬燈由多條L形的LED燈帶組成，加上流光轉(zhuǎn)向燈后效果很贊。Ge11的名牌也保留了下來。

    幾何A的內(nèi)飾則使用了大量環(huán)保材質(zhì)，這也是幾何A的賣點(diǎn)之一。車內(nèi)從視覺、觸感、氣味都是有別于傳統(tǒng)燃油車或者其它新能源車型的，所以，幾何A不僅是一臺(tái)新能源車，重要的是在設(shè)計(jì)理念上也體現(xiàn)了“新能源”的意義。

    幾何A的方向盤尺寸較小，握感非常棒。駕駛起來力度輕盈且轉(zhuǎn)向精度好。并且，方向盤具備三段力度調(diào)節(jié)功能，每種力度和回饋都非常順滑。所以，操控這臺(tái)車變得很有意思，有一定的駕駛樂趣但又非常輕松。不管城市駕駛還是高速行駛，都會(huì)讓人對(duì)它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有好感。

    在中控觸摸屏里，可以控制車輛的絕大部分功能，音樂播放、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、全景影像等都不在話下，還能設(shè)置HUD抬頭顯示、座椅記憶、外后視鏡記憶等等。作為電動(dòng)車，幾何A還支持預(yù)約充電服務(wù)（預(yù)計(jì)充電時(shí)間、找尋充電樁等）。

    觸摸控制功能在很多車型上都能看到，并不稀奇，但幾何A把觸控板換成了有裝飾作用的金屬拉絲面板，以冰藍(lán)色光圈描繪出幾何圖案，功能控制按鍵就在于圖案之中，視覺效果不俗的同時(shí)還突顯了科技感。

    幾何A搭載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在日常使用時(shí)，用到最頻繁的車道保持系統(tǒng)和ACC自適應(yīng)巡航功能?？梢酝ㄟ^儀表盤中的選項(xiàng)來設(shè)定，車道保持系統(tǒng)能夠很好地提升安全性。

    自動(dòng)泊車功能，在老司機(jī)眼里，這似乎就是為新手、菜鳥而設(shè)的，不過老司機(jī)洪瀚體驗(yàn)過這款車上的自動(dòng)泊車功能后，發(fā)現(xiàn)泊車原來可以如此輕松便捷，不用復(fù)雜的操作，也不用自己左顧右盼、瞻前顧后，遇到障礙物車輛立馬制動(dòng)，還挺安全！

    當(dāng)車輛靠近停車位時(shí)，按下?lián)醢押蠓降淖詣?dòng)泊車功能鍵，車輛就會(huì)掃描車位（默認(rèn)掃描右側(cè)，如需停到左側(cè)車位，打轉(zhuǎn)向燈即可），當(dāng)車輛掃描成功后便會(huì)提示剎停車輛，隨后再次按下自動(dòng)泊車鍵、松開剎車，后續(xù)的泊車過程就由系統(tǒng)控制車輛自動(dòng)完成，最后還會(huì)替你掛上P擋。

    如果只是看，座椅表面的包裹材質(zhì)跟普通的亞麻布料并沒有兩樣，不過摸幾下之后，洪瀚說絲滑、柔軟，副駕座椅靠背還配有“老板鍵”。這款車型配備國際環(huán)保紡織協(xié)會(huì)Oeke-Tex 100標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證嬰兒級(jí)織物呼吸座椅，這可是在同級(jí)別車型中未曾聽過的配置，主駕駛位置還有舒適進(jìn)出功能。

    天窗比一般尺寸的要大，而后風(fēng)擋的尺寸也一般的要大，可以理解為天窗/風(fēng)擋一體式玻璃，如此的好處是前排享受大天窗，后排也能有很好的開陽感。

    幾何A搭載了一臺(tái)120kW(163PS)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩250Nm，這個(gè)數(shù)據(jù)相當(dāng)于汽油車1.4T或1.5T的水平。舉個(gè)例子，我自己開的是奧迪A3 1.4T，幾何A的動(dòng)力表現(xiàn)和它差不多，而且，電動(dòng)車的傳動(dòng)效率明顯要平順得多。

    旋轉(zhuǎn)式換擋的阻尼恰到好處，手感上佳，一鍵式P擋也很實(shí)用。

    電動(dòng)車平順、安靜的特性在幾何A上表露無遺，駕乘舒適性會(huì)比傳統(tǒng)燃油車要好。

    能量回收設(shè)置到“高等級(jí)”后，每次松開加速踏板都會(huì)有比較明顯的制動(dòng)，可“單板”操作。

    底盤調(diào)校舒適，加上車底有電池，把重心進(jìn)一步降低，會(huì)讓底盤更有厚實(shí)感。細(xì)碎的震動(dòng)被隔絕在車外，是標(biāo)準(zhǔn)的家用車底盤，符合舒適駕乘的要求。

編輯點(diǎn)評(píng)：幾何A的外觀造型有非常豐富的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，而且適中圍繞“幾何”做文章，連很注重細(xì)節(jié)的陳杰也為之驚嘆。高級(jí)別的環(huán)保內(nèi)飾在統(tǒng)計(jì)車型中十分罕見，幾何A看到的不只是貴價(jià)豪車上才能談內(nèi)飾環(huán)保。老司機(jī)志濤被L2 PLUS智能駕駛系統(tǒng)所吸引，輕輕松松、安安全全地駕乘，生命是可貴的。