【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著這些年國內(nèi)大力發(fā)展新能源車，在一次次洗牌過后，一些傳統(tǒng)的自主大廠也開始制造出非常不錯的電動車產(chǎn)品。廣汽豐田作為老牌的合資勁旅，也終于引進了由股東方廣汽集團研發(fā)的全新電車轎車車型，并正式取名為廣汽豐田iA5。日前編輯也前往廣汽豐田汕頭合眾長平店，為大家?guī)磉@款純電新能源IA5的新車實拍報道。

　　整體外觀而言，相比起姐妹車型，廣汽豐田iA5少了兩分運動激進，多了幾分成熟和親和力。整車的軸距達到了2750mm，如果以傳統(tǒng)的燃油車尺寸來看，其實廣汽iA5已經(jīng)到達了B級車的水平。

　　廣汽IA5的前臉設(shè)計更成熟穩(wěn)重，兩側(cè)采用了LED霧燈取代了原車導(dǎo)流孔的設(shè)計，下方運用熏黑蜂窩狀裝飾。

　　大燈設(shè)計非常犀利而且精致，頭燈和尾燈組均采用了全LED光源，辨識度和照明效果均非常出色。

　　車側(cè)比例非常協(xié)調(diào)，整車尺寸為4792*1880*1530mm，軸距為2750mm，與傳統(tǒng)的燃油車B級車的尺寸表現(xiàn)相當(dāng)。

　　輪轂方面全系提供了17、18寸選擇，實拍車型則配備了17寸的輪轂以及搭配米其林輪胎，配置很高。

　　C柱部分運用了黑色的裝飾進行貫穿設(shè)計，在側(cè)面留有部分采光開口的同時，后風(fēng)擋的面積非常大。

　　尾部則跟前臉保持了一致的設(shè)計風(fēng)格，尾部“廣汽豐田”的字樣也強調(diào)了生產(chǎn)廠商為廣汽豐田。

　　尾燈也采用LED光源，造型和尾部輪廓結(jié)合很舒展，更長的尾燈同時也起到了拉寬視覺的效果。

　　外觀小結(jié)：廣汽豐田iA5的外觀還是頗具辨識度的，相比于一些新勢力所造的一些電動車型，它整體而言不算另類，除了前臉保留了一些科技感和封閉式前臉之外，其他細節(jié)所有的設(shè)計語言都往舒展的風(fēng)格和燃油車型靠攏，這樣的外觀顯然更容易讓人接受。

　　內(nèi)飾方面則很難讓人聯(lián)想到現(xiàn)有的比較熱門的一些電動車所能擁有的內(nèi)飾了，廣汽豐田iA5既沒有那種追求很科幻和未來感的風(fēng)格，也沒有選擇那種極簡的風(fēng)格。從內(nèi)飾的配置和用料還有設(shè)計風(fēng)格來看，反而能給人帶來不錯的豪華感和科技感，更傾向于燃油車的設(shè)計。

　　兩輻式的方向盤配合中控兩塊超大的液晶屏幕營造出不錯的豪華感和科技感，中控除了黑色還有棕色可選。

　　全液晶儀表盤支持雙屏互聯(lián)功能，顯示的功能和界面的精度非常豐富，在中配以及高配車型上均有搭載。

　　中控按鍵操作相對簡單上手容易，但是按鍵僅僅通過聲音反饋，如果能增加震動反饋和液晶控制則更有質(zhì)感。

　　座椅的造型很像競技座椅的樣式非常戰(zhàn)斗，但它的皮革很柔軟，適中的填充可以應(yīng)對長途與城市駕駛需求。

　　行李箱空間比較常規(guī)，同時也沒有因為電動車收到影響，后排座椅支持放倒，空間表現(xiàn)比較規(guī)整。

　　廣汽豐田iA5采用了日本電產(chǎn)的三電合一電機，其最大扭矩達到了300牛米，最大功率達到了135kW，續(xù)航達到了510公里。

　　檔把的造型小巧獨特，前方在高配車型上配備有無線充電的預(yù)留位置。

　　充電方面，右側(cè)為慢充借口，左側(cè)為快充，電量從30%-80%需要34分鐘，慢充充滿則需要9.5個小時。

　　編輯點評：筆者認為廣汽豐田iA5非常適合這類人，如果你是那種覺得新勢力造車不太靠譜，而且又認為一些合資品牌造的車型續(xù)航太低，由于家庭的實質(zhì)需求和牌照的問題，其實很值得考慮廣汽豐田iA5車型。廣汽豐田的生產(chǎn)和銷售體系讓它擁有更好的品質(zhì)和銷售渠道。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 汕頭01）