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完美座駕 雷克薩斯LS 500h F SPORT實(shí)拍體驗(yàn)

2019-10-15 11:20:29 作者:dongguan01

  三幅式的多功能方向盤由真皮與實(shí)木飾板構(gòu)成,人機(jī)工程到位,握感十分出色,而且配備了金屬感相當(dāng)強(qiáng)的換代撥片。而8英寸的液晶屏幕與對(duì)手的大尺寸全液晶顯示屏相比不夠霸氣,不過界面設(shè)計(jì)足夠酷炫(不同模式下自動(dòng)切換不同的主題),顯示也十分細(xì)膩。

完美座駕 雷克薩斯LS 500h F SPORT實(shí)

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  12.3英寸的中控屏在這個(gè)級(jí)別算是很主流的了,界面的設(shè)計(jì)足夠簡潔,邏輯清晰,上手無難度。而在功能性方面就沒有過多的科技感可以炫耀了,基本是導(dǎo)航、藍(lán)牙音樂等主流功能。另外,操作方面依然是采用了雷克薩斯最新一代的Remote Touch操作系統(tǒng),基本是靠在觸控板上移動(dòng)、按壓完成操作。

完美座駕 雷克薩斯LS 500h F SPORT實(shí)

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動(dòng)力:強(qiáng)勁且平順 舒適性出色

  動(dòng)力方面,雷克薩斯LS提供兩套動(dòng)力系統(tǒng),即3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱(LS350)和3.5L混動(dòng)系統(tǒng)+10速變速箱(LS500h),此次試駕的為LS500h F SPORT車型。這臺(tái)3.5L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)有了電動(dòng)機(jī)的加持,系統(tǒng)的最大功率達(dá)到了264kW(359PS),性能也不容小覷,官方的百公里加速時(shí)間為5.4秒。

完美座駕 雷克薩斯LS 500h F SPORT實(shí)

  混動(dòng)車型匹配的是一臺(tái)組合10速變速箱,即在原有的E-CVT變速箱基礎(chǔ)上加入了一臺(tái)4AT變速箱,總共能夠模擬出10速檔位,這套混動(dòng)系統(tǒng)又進(jìn)行了一次進(jìn)化,實(shí)際的效果如何?動(dòng)力輸出還能做到如絲般順滑嗎?這是接下來體驗(yàn)的重點(diǎn)。

完美座駕 雷克薩斯LS 500h F SPORT實(shí)

  平順絲滑的動(dòng)力輸出、寧靜的車廂氛圍、舒適的底盤濾震,這是LS500h在行駛方面給我最直觀的感覺,這種行駛質(zhì)感對(duì)于一臺(tái)豪華務(wù)定位的大型轎車而言最適合不過了,無時(shí)無刻都能為后座的BOSS提供最為舒適的乘坐質(zhì)感。

完美座駕 雷克薩斯LS 500h F SPORT實(shí)

 

  這套混動(dòng)系統(tǒng)還是相當(dāng)容易平易近人,即便是在擁堵的路面里走走停停,大多情況交由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),輕盈而平穩(wěn)推動(dòng)車身,也不容易輕易打攪到后座熟睡的乘客。而這個(gè)過程中車廂相當(dāng)安靜,在鬧市里穿梭多了幾分愜意。

完美座駕 雷克薩斯LS 500h F SPORT實(shí)

  即便發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作,動(dòng)作也足夠輕微,如果不是特意留意并不容易察覺,而這個(gè)過程中動(dòng)力的輸出依然相當(dāng)平順,電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合相當(dāng)默契。與之前的混動(dòng)車型不同的是,這套多級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)在加速時(shí)能夠給到抑揚(yáng)頓挫的韻律感,尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下。

完美座駕 雷克薩斯LS 500h F SPORT實(shí)

  與LC一樣,LS采用了雷克薩斯最新的GA-L后驅(qū)平臺(tái),懸架結(jié)構(gòu)上與上代車型有著明顯的區(qū)別,當(dāng)然調(diào)校上也更加精進(jìn),更好地兼顧舒適與操控兩者的平衡。與上代車型軟得有些過分的調(diào)校不一樣,LS的底盤很有韌勁,對(duì)于路面上的細(xì)碎震動(dòng)過濾相當(dāng)徹底,尤其是后排,舒適性相當(dāng)好。而即便遇到連續(xù)的起伏路面,懸掛的回彈也更加干脆,少了一些漂浮感。

完美座駕 雷克薩斯LS 500h F SPORT實(shí)

  而在隔音方面,一直是雷克薩斯車型的強(qiáng)項(xiàng),這點(diǎn)在LS上面自然得到延續(xù),無論是日常行駛還是高速行駛,車廂內(nèi)的靜謐性都相當(dāng)不錯(cuò),車內(nèi)對(duì)于風(fēng)噪、路燥的隔絕足夠徹底,這也是體驗(yàn)豪華質(zhì)感的一個(gè)重要方面。

  總結(jié):

  豐田一度把整個(gè)集團(tuán)的命運(yùn)壓在了LS身上,幸運(yùn)的是它真的成功了——從1989年北美車展初代LS發(fā)布,到2017年北美車展五代LS誕生,這個(gè)車系一直繁衍至今,并用這段崢嶸歷史告知世人,打造豪華品牌并非歐洲列強(qiáng)的專利。放眼同級(jí),盡管LS的空間不是最大的、配置也不是最豐富的,但是采用全新的GA-L平臺(tái)、領(lǐng)先同級(jí)的10速自動(dòng)變速箱,依然有著一如既往的平順動(dòng)力、舒適性出色的行車質(zhì)感,我想,對(duì)于客戶來說就算只這些就很完美了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃飛宇)

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