祭出殺手锏 實(shí)拍體驗(yàn)新款斯柯達(dá)昕銳

斯柯達(dá)新款昕銳正式上市，官方指導(dǎo)售價(jià)7.84-10.24萬(wàn)，外觀采用全新家族設(shè)計(jì)，新增六大標(biāo)配，搭載斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)。

更年輕 更實(shí)用 2018款昕銳靜態(tài)體驗(yàn)

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)頻道】【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)頻道】作為上汽斯柯達(dá)的入門(mén)級(jí)緊湊車(chē)型，采用全新設(shè)計(jì)理念的斯柯達(dá)家族一改人們之前對(duì)于這一品牌的印象與認(rèn)識(shí)，伴隨著2017年末的腳步，2018款昕動(dòng)在10月30日如約與消費(fèi)者見(jiàn)面，更加年輕化的外觀也讓它俘獲了更多人的芳心。對(duì)于一般的上班族來(lái)說(shuō)，城市通勤可能是使用頻率最高的一種環(huán)境，那么這款小車(chē)到底能給我們帶來(lái)什么樣的體驗(yàn)？下面編輯就來(lái)和你一探究竟。

再遇艱難的抉擇 斯柯達(dá)昕銳對(duì)比大眾捷達(dá)

用“既生瑜何生亮”這種古典名言來(lái)形容中國(guó)的南北大眾是最恰當(dāng)不過(guò)的了。而斯柯達(dá)與大眾又是什么關(guān)系了？斯柯達(dá)絕大部分車(chē)型都與大眾相仿，可以說(shuō)這又是另一種的“既生瑜何生亮”形式，內(nèi)飾、配置、動(dòng)力等等都極為相似甚至采用同一源，那么同為“兄弟”的他們，同一級(jí)別車(chē)型之間的競(jìng)爭(zhēng)又會(huì)是怎樣的呢？本次為大家?guī)?lái)的是兩個(gè)品牌的入門(mén)級(jí)轎車(chē)——昕銳和新捷達(dá)，下面開(kāi)展“兄弟相殺”模式。

都是德系緊湊家轎怎么選？昕銳對(duì)比寶來(lái)

隨著購(gòu)買(mǎi)力的提升，如今消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)家用車(chē)往往會(huì)將目標(biāo)直接定在10萬(wàn)級(jí)的緊湊型家轎，直接跳過(guò)微型車(chē)和小型車(chē)，所以緊湊型車(chē)的銷(xiāo)量能夠占整個(gè)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的一半以上。既然緊湊型車(chē)那么火，汽車(chē)廠商自然不遺余力去推出更多的產(chǎn)品來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額，以往汽車(chē)廠商通常在緊湊型車(chē)市場(chǎng)只有一款產(chǎn)品，而現(xiàn)在針對(duì)不同需求、不同預(yù)算的用戶，將緊湊型車(chē)市場(chǎng)細(xì)分至入門(mén)緊湊型車(chē)、主流緊湊型車(chē)以及A+級(jí)緊湊型車(chē)。

德法入門(mén)級(jí)家轎的碰撞 昕銳對(duì)比愛(ài)麗舍

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的今天，中國(guó)已經(jīng)成為了汽車(chē)銷(xiāo)售大國(guó)，三廂家轎、SUV等類(lèi)型在國(guó)內(nèi)都是大熱的，而入門(mén)級(jí)家轎競(jìng)爭(zhēng)亦同樣激烈，作為大眾PQ25平臺(tái)產(chǎn)物的斯柯達(dá)昕銳在該級(jí)別扮演著重要的角色，來(lái)自PSA集團(tuán)的雪鐵龍愛(ài)麗舍迎來(lái)了6AT時(shí)代；今天兩者將進(jìn)行一番的決斗，結(jié)果會(huì)是怎樣的呢？請(qǐng)跟隨我們的腳步一起往下走。

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2020年7月10日，國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（與快手達(dá)成官方戰(zhàn)略合作

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7月6日，廣汽本田第四代飛度正式對(duì)外公布預(yù)售價(jià)，新車(chē)的預(yù)售價(jià)區(qū)間8.18萬(wàn)元起。

標(biāo)桿還能怎么升級(jí)？試駕東風(fēng)本田新款CR-V

隨著眾車(chē)企的跟進(jìn)，要想繼續(xù)保持緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上一哥的身份，必須面對(duì)市場(chǎng)作出積極的應(yīng)對(duì)策略，這也是中期改款CR-V的使命所在。