作為長安旗下轎車產(chǎn)品的銷量主力，長安逸動從第一代起就受到不少消費(fèi)者的青睞。尤其是初代逸動秀氣大方的外觀，讓很多覺得國產(chǎn)外觀總是很low的人改變了自己的看法。不過長安并沒有打算繼續(xù)吃老本，全新逸動的登場，比初代更加讓人震撼。

　　長安逸動的外觀是其最大的亮點(diǎn)，全新的蝶翼式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)帶來了極大的視覺沖擊，雖然這個前臉造型由于過于相似某高端品牌而受到一些輿論的詬病，但其顏值上的提升是不能否認(rèn)的。

　　前臉除了進(jìn)氣格柵部分外，鷹眼式的前大燈配合上霧燈區(qū)的銀鉤造型，給前臉在時(shí)尚動感的基礎(chǔ)上又增加了兇悍和銳氣。

　　長安逸動的側(cè)面和初代逸動一樣的優(yōu)雅流暢，別致的腰線設(shè)計(jì)讓側(cè)身顯得很有立體感，前后輪拱沿邊的深印線條異樣的恰到好處。

　　長安逸動的尾部層次感很強(qiáng)，和其前臉一樣的讓人印象深刻，上翹的鴨尾造型配合鍍鉻飾條，顯得整個尾部動感十足。我們在圖中也能看到后視攝像頭的倒車?yán)走_(dá)，該有的配置沒有任何縮水。

　　長安逸動的內(nèi)飾方面，在整體設(shè)計(jì)上高級感很強(qiáng)烈，布局上卻并不繁瑣，大面積的金屬質(zhì)感面板的運(yùn)用顯得很有檔次。尤其是副駕駛位置也增加了控制面板，讓操控不再只是只有司機(jī)才可以。再加上長安汽車一貫在用料方面的高要求，二代逸動的內(nèi)飾可以說是同級上乘作之一。

　　長安逸動的方向盤進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，比較偏向運(yùn)動感，金屬質(zhì)感的按鍵顯得很有檔次，銀黑的顏色配搭也不錯。按鍵功能方面，左側(cè)可以控制巡航功能，右側(cè)控制多媒體功能。

　　長安逸動的儀表盤采用了比較經(jīng)典的雙筒設(shè)計(jì)，中間的小顯示屏顯示信息還是豐富的，不過整體上而言儀表盤的設(shè)計(jì)并不算出彩，實(shí)用性方面來說倒是沒有問題。

　　長安逸動的中控方面，屏幕采用了一塊10.25英寸的觸控屏，搭載in Call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，其中包含了導(dǎo)航、倒車影像、媒體控制、藍(lán)牙控制等功能，十分齊全。比較值得一提的是，副駕駛前方也有個簡易的控制屏，能控制音量等功能。

　　空調(diào)控制區(qū)基本上沿用了初代逸動的設(shè)計(jì)，采用了比較經(jīng)典的旋鈕加按鍵的組合，最大的優(yōu)點(diǎn)是比較直觀簡單，操作起來非常的方便。

　　長安逸動的主動和被動安全配置，包含牽引力控制等重要安全功能都有配置，還是比較齊全的。不過也肯定不會全系標(biāo)配，中高配車型基本上配置齊全，低配車型會少些例如側(cè)氣囊之類的配置。

　　長安逸動的防盜措施方面配置也比較全，基本上這個價(jià)位應(yīng)當(dāng)有的配置都有。駕駛輔助方面，除了前雷達(dá)不是全系標(biāo)配外，后雷達(dá)、倒車影像、上坡輔助全部全系標(biāo)配。

　　長安逸動內(nèi)部儲物空間整體看來還不錯，中控區(qū)儲物格能放置幾件隨手的東西并且配有USB接口，車頂眼鏡盒配置的也不錯，方便放置墨鏡。其余儲物部分倒是大同小異。

　　后備廂方面，整體空間比較規(guī)整，隆起并沒有過多影響空間表現(xiàn)，縱深方向也比較深，平時(shí)能放置不少東西。不過由于后排座椅不支持放倒，所以導(dǎo)致空間沒有辦法向車內(nèi)擴(kuò)展，這是個缺點(diǎn)。

　　座椅方面，除了個別低配版本，其余版本均采用了仿皮材料，填充物比較適中，支撐性不錯。特殊配置方面，中高配版本配備了座椅電動調(diào)節(jié)，而座椅記憶功能則只有高配才有。

　　后排座椅方面，用料跟前排一致，乘坐空間上也比較充裕。低中高配在后排中央扶手的配置上不同，低配沒有，中配只有扶手和杯架，而高配以上還有儲物箱。

　　動力方面，長安逸動搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，與之搭配的是6AT變速箱，最大功率為94kW，最大扭矩為168N·m。這套動力總成的表現(xiàn)目前看還是相當(dāng)不錯的，穩(wěn)定性也很好。

　　長安逸動作為長安轎車的銷售主力，其從初代起就表現(xiàn)不錯，全新?lián)Q代之后顏值和內(nèi)飾設(shè)計(jì)均大幅度的提升。尤其是其顏值方面的突出表現(xiàn)，讓它一上市就成為了自主熱門車型&話題制造者。雖然其外觀由于過于相似某高端品牌而受到一些批評，但車本身在實(shí)力方面還是不成問題的。這一款車，可以說很適合現(xiàn)在的年輕群體，喜歡吸睛的車主不可錯過。