【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 衡陽(yáng)車(chē)市】上周周四，別克發(fā)布了全新一代昂科拉家族：昂科拉和昂科拉GX。這其中，全新的昂科拉GX引起了很高的關(guān)注度。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)昂科拉GX在新褲子熱歌的伴奏之下緩緩駛上舞臺(tái)的時(shí)候，居然給坐在舞臺(tái)下的我一種“昂科威氣場(chǎng)”的錯(cuò)覺(jué)。

　　確實(shí)，這款車(chē)的外型尺寸大大超越了昂科拉，奔向昂科威而去。那么昂科拉GX有什么不同?哪一款最值得購(gòu)買(mǎi)?昂科拉GX跟競(jìng)品探歌、逍客相比有哪些優(yōu)勢(shì)?我們一一來(lái)分析。

　　號(hào)稱(chēng)”小昂科威“的昂科拉GX，有什么不同?

　　在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，之所以看到昂科拉GX有一種昂科威氣場(chǎng)的錯(cuò)覺(jué)，很大程度是因?yàn)榘嚎评璆X的尺寸。定位中型SUV的昂科威，長(zhǎng)寬高分別為4667×1839×1660mm，軸距為2750mm。而昂科拉GX車(chē)身尺寸則達(dá)到了4463mm×1813mm×1653mm，軸距達(dá)到2640mm。它的整個(gè)身材尺寸已經(jīng)非常接近昂科威，高度甚至只相差7mm。同時(shí)，這個(gè)身材數(shù)據(jù)也要比昂科拉大上一圈，車(chē)長(zhǎng)和軸距分別比換代后的昂科拉長(zhǎng)了136mm和70mm。

　　因此，定位為緊湊級(jí)SUV的昂科拉GX看上去的視覺(jué)效果非常顯大。另一方面，昂科拉GX的車(chē)身尺寸在同級(jí)雖然沒(méi)有很大優(yōu)勢(shì)，但是在空間方面的表現(xiàn)卻展示了不俗的能力。這和當(dāng)初昂科威剛剛在國(guó)內(nèi)上市時(shí)給人的感覺(jué)非常相似。

　　從外觀上看，昂科拉GX也是給人一種很典型的別克式豪華的感覺(jué)，整車(chē)比昂科拉更偏向于豪華精致，看起來(lái)更加成熟莊重，有一種昂科威的氣勢(shì)擺在你眼前。昂科拉GX的內(nèi)飾更是它的一大亮點(diǎn)，別克家族化設(shè)計(jì)，傳承了昂科威當(dāng)初在SUV市場(chǎng)中制勝關(guān)鍵之一：良好的做工工藝和豪華材質(zhì)的運(yùn)用。整車(chē)的內(nèi)飾質(zhì)感和豪華感都超越同級(jí)別其它車(chē)型。這讓人不禁聯(lián)想到當(dāng)初昂科威剛剛問(wèn)世的時(shí)候，憑借越級(jí)的豪華內(nèi)飾和差異化的產(chǎn)品力，迅速在中型SUV市場(chǎng)打下一片天地。別克對(duì)昂科拉GX的產(chǎn)品定位的策略，和2014年的昂科威有異曲同工之妙，都是在盡可能保證性?xún)r(jià)比的同時(shí)還給到消費(fèi)者盡量高品質(zhì)的豪華。

　　如果說(shuō)昂科拉GX在車(chē)身尺寸、內(nèi)飾營(yíng)造包括外型設(shè)計(jì)上都在向“小昂科威”靠攏，那么在配置分布和誠(chéng)意上，昂科拉GX則完全是邁向當(dāng)初昂科威的風(fēng)格和布局策略。給人一種似曾相識(shí)的“入門(mén)即高配的”感覺(jué)，為什么這么說(shuō)呢?

　　記得2014年昂科威剛剛上市的時(shí)候，“入門(mén)乞丐版”的車(chē)型配置就已經(jīng)比大多數(shù)競(jìng)品的中配配置還要豐富，這給當(dāng)時(shí)的消費(fèi)者留下了很大的印象。例如在入門(mén)車(chē)型上，昂科威在那時(shí)就已經(jīng)配備了全景天窗、前排座椅加熱、無(wú)匙進(jìn)入+啟動(dòng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)尾門(mén)等配置。這些配置在其他廠家的入門(mén)車(chē)型上，是想都不敢想的存在。“入門(mén)即高配”也成為那個(gè)時(shí)候昂科威的標(biāo)簽之一。

　　如今昂科拉GX問(wèn)世，別克“入門(mén)即高配”的策略依舊可以在它身上看得出來(lái)。為了差異化滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的用車(chē)需求，昂科拉GX這一次共推出了四款車(chē)型。動(dòng)力部分四款車(chē)型都一樣，均搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121KW，所不同的是頂配車(chē)型20T四驅(qū)全能旗艦型搭載的是9AT變速箱，并且配備了四驅(qū)系統(tǒng)。四款車(chē)型的售價(jià)從15.59萬(wàn)元到18.59萬(wàn)元。

　　昂科拉GX的優(yōu)勢(shì)是什么?

　　其實(shí)15萬(wàn)左右的價(jià)位區(qū)間來(lái)選擇合資SUV車(chē)型，在像昂科拉GX這種車(chē)型推出之前，是很容易陷入糾結(jié)的一個(gè)選車(chē)區(qū)間。因?yàn)?5萬(wàn)上下的價(jià)格區(qū)間，正好處于緊湊級(jí)SUV入門(mén)配置和小型SUV中配的分水嶺，消費(fèi)者無(wú)非只有兩種選擇，要么選擇以途岳為代表的緊湊級(jí)SUV的入門(mén)丐版。要么降低一級(jí)選擇以X-RV為代表的小型SUV的中配車(chē)型。選擇前者你不得不接受“丐版車(chē)型”的一窮二白，選擇后者又得接受小一圈的車(chē)身尺寸和空間。

　　我們?cè)诤笈_(tái)，也經(jīng)常會(huì)遇到網(wǎng)友提出的在這個(gè)價(jià)位選擇時(shí)遇到的糾結(jié)難題。其實(shí)現(xiàn)在昂科拉GX的出現(xiàn)，很大程度上化解了這種選車(chē)難題。為什么這樣說(shuō)?

　　我們可以拿昂科拉GX和緊湊級(jí)SUV的代表車(chē)型途岳，小型SUV的代表車(chē)型X-RV來(lái)進(jìn)行對(duì)比便可知道。昂科拉GX在這三款車(chē)中，車(chē)身尺寸與途岳相當(dāng)，長(zhǎng)度和高度略有優(yōu)勢(shì)，而與比X-RV相比尺寸自然有很大優(yōu)勢(shì)。

　　“入門(mén)即高配”，對(duì)于昂科拉GX來(lái)說(shuō)并不只是一句宣傳噱頭，售價(jià)15.59萬(wàn)元的入門(mén)20T舒適性，對(duì)比途岳售價(jià)為16.58萬(wàn)元的入門(mén)版本280TSI風(fēng)尚版 ，售價(jià)上低了一萬(wàn)元，卻在整個(gè)入門(mén)配置上稱(chēng)得上全方位碾壓。因?yàn)樯偬鸵蝗f(wàn)元，卻多出了六個(gè)安全氣囊、倒車(chē)影像、電動(dòng)天窗、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、彩色屏幕、多媒體系統(tǒng)、自動(dòng)頭燈、后視鏡加熱這些豐富的安全和舒適性配置。

　　一方面，與途岳入門(mén)的丐版車(chē)型相比，配置豐富度不言而喻，完全沒(méi)有丐版的簡(jiǎn)陋感。另一方面，在15萬(wàn)這個(gè)緊湊級(jí)SUV的主流選擇價(jià)格區(qū)間內(nèi)，像遠(yuǎn)程啟動(dòng)、多媒體系統(tǒng)、后視鏡加熱這些配置，基本都是在中高配車(chē)型上才會(huì)出現(xiàn)，昂科拉GX在入門(mén)車(chē)型上就已經(jīng)配備，所以入門(mén)即高配并不是說(shuō)說(shuō)而已。

　　同時(shí)，即便是拿售價(jià)相當(dāng)?shù)腦-RV的中配車(chē)型來(lái)對(duì)比，昂科拉GX的配置水平也絲毫不落下風(fēng)，X-RV中配車(chē)型有的配置，昂科拉GX這款20T舒適性基本都有，甚至還多出Carplay，carlife這些非常重要的互聯(lián)配置。所以說(shuō)昂科拉GX 20T舒適性車(chē)型，配置水準(zhǔn)既要強(qiáng)于同級(jí)別緊湊級(jí)SUV車(chē)型，又能媲美小型SUV中高配車(chē)型的配置，這樣的水平完全可以滿(mǎn)足大部分普通消費(fèi)者的用車(chē)需求。

　　來(lái)到售價(jià)為16.59萬(wàn)元的昂科拉GX 20T豪華型，相比入門(mén)版車(chē)型多加了一萬(wàn)，這個(gè)配置的車(chē)型多了：18寸的輪轂、馬牌的輪胎，全景天窗、駕駛座八向電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排中央扶手箱、麂皮絨面內(nèi)飾、盲區(qū)預(yù)警、泊車(chē)預(yù)警、車(chē)道變更輔助系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、無(wú)匙啟動(dòng)以及無(wú)匙進(jìn)入等一系列更加豐富的安全和舒適配置，同時(shí)從豪華型開(kāi)始，廠家還很有誠(chéng)意的配備了電動(dòng)尾門(mén)。在16萬(wàn)緊湊級(jí)SUV這個(gè)價(jià)格區(qū)間，電動(dòng)尾門(mén)這樣的配置在同級(jí)車(chē)型中算是非常少有的存在。

　　1萬(wàn)塊錢(qián)換回來(lái)一套升級(jí)的輪轂輪胎和定速巡航，已經(jīng)是物有所值了，還能擁有16萬(wàn)這個(gè)價(jià)位區(qū)間一般不會(huì)擁有的無(wú)鑰匙進(jìn)入、各種輔助駕駛預(yù)警以及各種舒適性配置，這個(gè)版本簡(jiǎn)直就是居家過(guò)日子的標(biāo)配。

　　同時(shí)，對(duì)比售價(jià)要高出近兩萬(wàn)元的途岳280TSI舒適版，昂科拉GX 20T豪華型的配置依舊更加豐富，多出了主駕電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、并線(xiàn)輔助、電動(dòng)尾門(mén)等功能性配置。這樣的配置水平也優(yōu)于X-RV頂配車(chē)型的配置水平。也就是說(shuō)，你可以拿比途岳更劃算的價(jià)格買(mǎi)來(lái)昂科拉GX，轉(zhuǎn)頭還能享受X-RV頂配車(chē)型的配置水平。

　　昂科拉GX第三款車(chē)型、售價(jià)為17.59萬(wàn)元的20T旗艦型，依舊是保持著“高性?xún)r(jià)比”的水準(zhǔn)和策略。一方面，相比豪華型貴了一萬(wàn)元，LED大燈樣式升級(jí)為矩陣式大燈、麂皮內(nèi)飾更換為真皮內(nèi)飾、倒車(chē)影像升級(jí)為高清倒車(chē)影像，增加座椅加熱、自動(dòng)電子防炫目后視鏡、智能駕駛輔助系統(tǒng)、車(chē)載APP、內(nèi)置導(dǎo)航以及雨量感應(yīng)雨刷。雖說(shuō)豪華型的配置已經(jīng)夠用，但是在豪華型的基礎(chǔ)上增加一萬(wàn)塊錢(qián)，整個(gè)車(chē)的感覺(jué)例如“大燈、內(nèi)飾、輔助配置”就可以發(fā)生翻天覆地的變化。能夠在17萬(wàn)左右的價(jià)位區(qū)間，花一萬(wàn)塊錢(qián)換來(lái)如此多提高質(zhì)感和水平的配置，絕對(duì)是非常超值的選擇。

　　另一方面，20T旗艦型對(duì)比同級(jí)競(jìng)品，售價(jià)為18.88萬(wàn)元的途岳280TSI豪華版，在售價(jià)低出一萬(wàn)元的前提下，配置上多出了：車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、真皮座椅、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等諸多安全配置和舒適性配置。

　　在售價(jià)要低一萬(wàn)多的前提下，昂科拉GX 20T旗艦型對(duì)比競(jìng)品車(chē)型，依舊保持了配置豐富的高水準(zhǔn)。

　　最后，售價(jià)為18.59萬(wàn)元的20T四驅(qū)全能旗艦型則是一款滿(mǎn)足駕駛愛(ài)好者的終極之款。“9速HYDRA-MATIC智能變速箱+AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)”這些駕控組合毫無(wú)疑問(wèn)是性能和駕駛樂(lè)趣愛(ài)好者的必備選擇。

　　一萬(wàn)元換來(lái)這些升級(jí)，對(duì)于駕駛愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，再劃算不過(guò)。以上列舉的種種包括四驅(qū)系統(tǒng)，在整個(gè)18萬(wàn)價(jià)位區(qū)間的SUV身上，都是很難得的存在。

　　這樣看下來(lái)，作為當(dāng)下的普通年輕消費(fèi)者，他們既追求實(shí)用，又追求體面，同時(shí)還忘不掉從父輩傳承而來(lái)的追求性?xún)r(jià)比。昂科拉GX這四款車(chē)型，從配置的豐富程度以及實(shí)用性上來(lái)看，其實(shí)入門(mén)款就已經(jīng)可以滿(mǎn)足大多數(shù)人的消費(fèi)需求，配置的豐富程度在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中已經(jīng)非常良心。剩下三個(gè)車(chē)型，每遞增一萬(wàn)塊錢(qián)換回來(lái)的這些配置，對(duì)于需求更高層次的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都非常的劃算，可以說(shuō)買(mǎi)哪一款都是性?xún)r(jià)比之選，買(mǎi)哪一款都非常劃算。

　　這一點(diǎn)從昂科拉GX和競(jìng)品車(chē)型的對(duì)比上也可以發(fā)現(xiàn)。昂科拉GX 15.59萬(wàn)元的起售價(jià)，正好處在這個(gè)價(jià)位SUV選擇的糾結(jié)點(diǎn)上。但昂科拉GX通過(guò)豐富的配置和自身不俗的產(chǎn)品力完美的解決了這個(gè)問(wèn)題。相比拿這個(gè)價(jià)錢(qián)選擇途岳這種級(jí)別的入門(mén)產(chǎn)品，昂科拉GX尺寸更大、價(jià)格也幾乎每一款對(duì)應(yīng)配置都比途岳便宜一到兩萬(wàn)元。“入門(mén)即高配”的配置水準(zhǔn)讓它不會(huì)有途岳那種“丐版簡(jiǎn)陋”的尷尬處境，入門(mén)版本就可以滿(mǎn)足日常家庭用車(chē)的需求。

　　而相比X-RV這種小型SUV，昂科拉GX四款車(chē)型在售價(jià)相當(dāng)?shù)那疤嵯?，每一款的配置都毫不落下風(fēng)，入門(mén)車(chē)型就已經(jīng)和X-RV的次頂配車(chē)型配置水平相當(dāng)。同時(shí)最為重要的是，高一級(jí)別的定位可以擁有更大的車(chē)空間和更好的用車(chē)體驗(yàn)。

　　所以依照昂科拉GX緊湊級(jí)SUV的車(chē)身尺寸和定位，它要比同級(jí)別緊湊SUV低中配車(chē)型，售價(jià)上更有優(yōu)勢(shì)，配置又更加的豐富，更能滿(mǎn)足主流市場(chǎng)的需求。同時(shí)對(duì)比小型SUV的中高配車(chē)型，配置和售價(jià)相當(dāng)，但空間和尺寸上卻有很大優(yōu)勢(shì)。

　　總結(jié)：

　　昂科拉GX的優(yōu)勢(shì)其實(shí)非常明顯：差異化的均衡配置選擇任意一款，都能讓你擁有同價(jià)位車(chē)型無(wú)法比擬的最高性?xún)r(jià)比;1.3T+CVT的動(dòng)力搭配確保了省油耐用，還有1.3T+9AT+AWD運(yùn)動(dòng)操控的豐富選擇;同級(jí)主流的空間表現(xiàn)水平、比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更實(shí)用豐富的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，以及別克用心去打造的NVH，都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法替代的的優(yōu)勢(shì)。

　　其實(shí)這次，別克是通過(guò)這一次換代，巧妙的利用曾被稱(chēng)為“最年輕SUV”的別克昂科拉，在中國(guó)市場(chǎng)扎根已久而來(lái)的知名度，推出定位于昂科拉和昂科威之間的全新產(chǎn)品昂科拉GX。意圖很明確，就是填補(bǔ)別克之前在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的空白，在這一細(xì)分市場(chǎng)獲得一席之地，也給消費(fèi)者在這個(gè)價(jià)格區(qū)間更高性?xún)r(jià)比的選擇。未來(lái)，昂科拉GX憑借高性?xún)r(jià)比和適合年輕人口味的性格特征，不出意外的會(huì)成為緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的一個(gè)有力競(jìng)爭(zhēng)者。

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