【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽車市點(diǎn)評(píng)】上汽大眾旗下全新小型SUV——T-Cross于4月正式上市，共推出1.4TSI及1.5L兩種排量四款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為12.79-15.99萬元。新車基于大眾MQBA0平臺(tái)打造，相比歐版車型加長了88mm的軸距，理論上將會(huì)擁有更具競爭力的空間。T-Cross車身造型采用了上汽大眾本土化家族設(shè)計(jì)，內(nèi)飾則首次應(yīng)用了大眾Color-matching車內(nèi)外同色設(shè)計(jì)，極具感染力。

　　日前，上汽大眾T-Cross已于衡陽云界上汽大眾4S店到店，歡迎您到店賞車。太平洋汽車網(wǎng)針對(duì)精準(zhǔn)客戶推出一人成團(tuán)。如您準(zhǔn)備近期購車，您可加入太平洋汽車網(wǎng)衡陽車友QQ群（群號(hào)498864318)，或撥打熱線15197491820或15673442224報(bào)名參加，也可點(diǎn)擊【衡陽汽車團(tuán)購】選擇相關(guān)車型報(bào)名參與團(tuán)購，我們將派專人陪同購車，助您輕松享受最優(yōu)價(jià)格! 

　　這輛基于MQB A0平臺(tái)打造而來的小型SUV，上汽大眾T-Cross外觀延續(xù)了大眾家族是設(shè)計(jì)語言，來到國內(nèi)經(jīng)過一些本土化設(shè)計(jì)調(diào)整后，許多外觀元素都有途岳、途昂等途字輩大哥的影子，使得看上去有種超越同級(jí)別SUV尺寸的感覺。另外，新車將提供5種顏色供消費(fèi)者選擇。

　　車身尺寸方面，因?yàn)橹袊硕加形ㄎ锵泊蟮奶攸c(diǎn)，年輕人也不例外。限定在小型SUV范圍，車身尺寸和軸距表現(xiàn)對(duì)整車的乘坐空間影響更為直接。通過數(shù)據(jù)對(duì)比，我們能發(fā)現(xiàn)XR-V在長寬高三項(xiàng)數(shù)據(jù)方面，略占據(jù)了上風(fēng)，但對(duì)于空間影響最大的還是軸距，T-Cross以2651mm的成績秒殺了當(dāng)前市場上的同級(jí)對(duì)手。

　　在我看來，第一眼T-Cross已經(jīng)給我留下了不錯(cuò)的印象，而后細(xì)細(xì)品味那些細(xì)節(jié)元素，它又富含了一絲跨界的“小野性”。它并不是簡簡單單的顏值小帥氣，其實(shí)也有符合其小型SUV的調(diào)性所在。

　　內(nèi)飾方面，T-Cross采用了和甲殼蟲一樣的Color-matching設(shè)計(jì)手法，內(nèi)外同色，感染力十足。多媒體娛樂系統(tǒng)根據(jù)車型分別采用8英寸及6.5英寸彩色觸摸屏，均支持CarPlay/ MirrorLink/ CarLife手機(jī)映射。其中，8英寸彩色觸摸屏可與液晶儀表實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)，將實(shí)時(shí)導(dǎo)航畫面投射于儀表上，方便駕駛者讀取信息。同時(shí)，豪華版還裝備了Beats音響系統(tǒng)，以8聲道立體聲帶來專屬音樂陪伴。

　　高配車型的10英寸全液晶儀表盤；8英寸觸控大屏；全景天窗......最重要的是拼色的內(nèi)飾實(shí)在是太有感染力了，我覺得這套內(nèi)飾，一定能俘獲很多年輕消費(fèi)者的芳心。

　　動(dòng)力方面，T-Cross將搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可為整車提供110KW的最大功率和250N·m的峰值扭矩。1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為83KW和145N·m的峰值扭矩，在傳動(dòng)方面依然是大眾家族的明星產(chǎn)品分別搭載了7速雙離合變速箱和6速手動(dòng)變速箱。

　　初始起步階段，整個(gè)油門反饋不算靈敏，深踩之后轉(zhuǎn)速攀升才有了不錯(cuò)的推背感，當(dāng)然它的中后段表現(xiàn)讓我十分滿意，這點(diǎn)在之后的百公里測試數(shù)據(jù)上也會(huì)有所體現(xiàn)。

　　車速達(dá)到80km/h之后，整個(gè)懸架貼服感不錯(cuò)，對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)過濾也體現(xiàn)了懸架舒適取向的質(zhì)感。當(dāng)然在一些大的溝坎下，它的跳動(dòng)反饋到車內(nèi)就顯得有些過于明顯了。

　　如果將車輛調(diào)節(jié)到S擋模式下，整個(gè)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在3000轉(zhuǎn)以上，這個(gè)時(shí)候的新車油門反饋極其靈敏，我分別模擬了60km/h至80km/h的提速，以及80km/h至100km/h的提速，新車給我的體感都是迅捷靈敏，扭矩的輸出實(shí)打?qū)嵉胤答佋谲囁偕稀?/p>

　　對(duì)于我來說，還是對(duì)于這個(gè)轉(zhuǎn)向手感不太滿意，依舊是大眾熟悉的低速很輕，高速較輕手感。當(dāng)然要想一個(gè)汽車品牌進(jìn)行調(diào)性轉(zhuǎn)換，確實(shí)是比較困難的，好在這種手感能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于一輛車的駕駛需求，所以一切也顯得無可厚非了。

　　說完了實(shí)際駕駛體驗(yàn)，那么不得不提一下T-Cross的動(dòng)態(tài)實(shí)測。我先在這里拋出一個(gè)觀點(diǎn)，這輛小型SUV上汽大眾T-Cross，搭載的1.4T+DSG發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)能夠爆發(fā)出讓你意想不到的動(dòng)力表現(xiàn)！

　　由于DSG變速箱有轉(zhuǎn)速保護(hù)，所以在踩住剎車同時(shí)催拉轉(zhuǎn)速時(shí)，到了1500轉(zhuǎn)變會(huì)達(dá)到峰值。同時(shí)由于是前驅(qū)車的緣故，全油門下去還是有一些扭力轉(zhuǎn)向的存在，所以導(dǎo)致起步階段的0.2秒內(nèi)車子有些遲緩。

　　當(dāng)然當(dāng)車速提起來后，DSG的威力就顯現(xiàn)出來，我們實(shí)測了多次，在后程的出色發(fā)力加持下，這臺(tái)新車能夠做到8.1秒的百公里加速！要知道同樣的動(dòng)力總成，在斯柯達(dá)明銳的官方數(shù)據(jù)上，僅僅為9.3秒的加速時(shí)間。

　　接近40米的剎車距離在同級(jí)別中只能說中規(guī)中矩，同時(shí)由于其懸掛物理特性的存在，整個(gè)制動(dòng)下的車身姿態(tài)不算得體，如果更換一條接地面積更大的輪胎，或許有所改善。

總結(jié)

　　當(dāng)初剛剛見到T-Cross之時(shí)，對(duì)于其外觀表示滿意。在進(jìn)行了實(shí)際駕駛體驗(yàn)之后，以及整個(gè)PBOX反饋的數(shù)據(jù)來看，這輛小型SUV擁有非常不錯(cuò)的動(dòng)力“硬實(shí)力”。考慮到大眾品牌在國內(nèi)的扎實(shí)口碑，再加上這輛新車內(nèi)外均衡的實(shí)力，相信作為大眾入門SUV，我們即將能夠在路上，越來越多地看到它的出現(xiàn)。