【太平洋汽車網(wǎng) 新車快評】首先解釋下這個標(biāo)題，目前奧迪Q7全系都有十多萬的優(yōu)惠，所以入門車型的售價已經(jīng)來到50萬區(qū)間，如果是平行進(jìn)口甚至只要50萬出頭。而上汽大眾途昂X，日前發(fā)布的2.0T豪華版售價就已高達(dá)35.99萬，而我們今天實(shí)拍的頂配2.5T V6車型參考途昂的頂配售價也預(yù)計會到超過50萬。那么問題來了，假如手握50萬是買全進(jìn)口的奧迪Q7，還是國產(chǎn)的上汽大眾途昂X呢？

大眾首款Coupe SUV

　　作為大眾首款Coupe SUV，途昂X在途昂的基礎(chǔ)上，由七座改成五座，軸距不變。最大的特色就是D柱的掀背造型，但這個掀背老實(shí)講并不算明顯，參考寶馬X6或者國產(chǎn)吉利星越的掀背都顯得更為平直。

　　外觀部分前臉還是相當(dāng)敦實(shí)霸氣，粗壯的鍍鉻飾條配合V6的字樣給人很強(qiáng)的力量感。大燈和日行燈做了一體化LED光源的設(shè)計，下方的霧燈也被取消，下格柵被網(wǎng)格造型和一條橫貫鍍鉻飾條取代。仔細(xì)看的話，還可以發(fā)現(xiàn)車標(biāo)是ACC自適應(yīng)巡航的雷達(dá)，而牌照框上還有前置攝像頭。

　　側(cè)面造型上D柱的掀背設(shè)計更加運(yùn)動，車頂線條也更流暢，小尾翼一直延申到尾窗上沿。輪拱和側(cè)面腰線得以保留，下方還有粗大的鍍鉻飾條。途昂X長寬高為4905/1989/1719mm，軸距來到2980mm，氣勢上絕對唬人。輪胎造型也十分霸氣，拋光高亮的多條幅鋁合金輪轂，光彩照人，尺寸也來到21英寸，輪胎為馬牌，尺寸265/45 R21。

　　尾部的造型四平八穩(wěn)，基本沒有曲線，全是平直線條。尾燈被一條鍍鉻飾條相連，下保險杠同樣如此，而雙邊單出的隱藏排氣造型顯得有些怪異，和運(yùn)動風(fēng)格不匹配。

內(nèi)飾精致感提升

　　內(nèi)飾上途昂X和途昂區(qū)別不大，但仿碳纖面板、車頂夏目得超細(xì)纖維皮、真皮縫線的裝飾還是呈現(xiàn)出更豪華的感覺。中控上10.25英寸的全液晶儀表和9.2英寸中控觸控大屏已經(jīng)是大眾產(chǎn)品庫里的頂級水準(zhǔn)，支持抬頭顯示、導(dǎo)航映射、手機(jī)互聯(lián)、手勢控制。多功能方向盤采用和途銳類似的設(shè)計，打孔真皮配合平底造型，更加突出運(yùn)動定位。

　　下方的空調(diào)面板雖然不是液晶屏，但也升級為全觸控的面板。檔把后則配置由4MOTION四驅(qū)、倒車影像、自動泊車、自動駐車等功能按鍵。音響來自丹拿品牌，最大功率700W的12個喇叭遍布車內(nèi)。

　　座椅方面打孔真皮配合菱型立體縫線的工藝很高級，而主駕駛更配置了腰托、電動調(diào)節(jié)、記憶、加熱、通風(fēng)，副駕駛也有老板按鍵。后座也有獨(dú)立分區(qū)的空調(diào)和兩組USB口。全景天窗面積很大，并且車頂還采用了夏目得的超細(xì)纖維皮，和翻毛皮手感類似。

　　由于沒有第三排座椅，所以2980mm軸距全部體現(xiàn)在了第二排的空間上，加上角度并不低矮的掀背設(shè)計，途昂X的空間依然是寬裕的水準(zhǔn)。同樣掀背造型帶來的大開口尾門還為后備箱提供了更便捷的操作體驗(yàn)。

動力和途昂一樣

　　動力上途昂X沒有特別的調(diào)整，還是2.0T高低功率和2.5T V6三套動力，全系都是7速雙離合變速箱。其中V6的車型，最大馬力299PS，最大扭矩500Nm，加速表現(xiàn)應(yīng)該要好過車身更重的途昂。

　　底盤也是前麥弗遜后多連桿，高配車型還有4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，這也都是MQB平臺的全家桶配置。

更像是大眾的炫技

　　在途昂的市場表現(xiàn)還不錯的情況下，迅速推出更為運(yùn)動個性化的途昂X，主打轎跑SUV這個細(xì)分市場。也就是擁有MQB平臺的大眾敢這么操作了，一下對準(zhǔn)實(shí)用的大七座和個性的大五座，產(chǎn)品線密度讓對手望塵莫及。至于售價貴過奧迪的2.5T V6車型，相信大眾心里也明白，可能并不打算賣，就炫一下技術(shù)而已。