【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)快評(píng)】上海車(chē)展上，寶馬上市了新一代的Z4跑車(chē)，售價(jià)48.88-63.38萬(wàn)元。這一代的Z4只有軟頂敞篷，基于寶馬的后驅(qū)CLAR平臺(tái)，由奧地利的格拉茨工廠生產(chǎn)。這工廠同時(shí)也代工了寶馬5系、捷豹E-PACE以及和寶馬Z4共享三大件的豐田Supra。目前全新一代的寶馬Z4已經(jīng)到達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商處，本次我們實(shí)拍的車(chē)型為2019款 sDrive 25i M 運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版。

50：50的完美配重

　　要感受寶馬的跑車(chē)設(shè)計(jì)，首先你要知道50：50前后配重這個(gè)概念，這樣極致的平衡保證了優(yōu)良的超控。因此，整個(gè)車(chē)身就顯得低矮且修長(zhǎng)，長(zhǎng)車(chē)頭的設(shè)計(jì)也足以讓一顆直六發(fā)動(dòng)機(jī)安然置于前軸之后。

　　由于是運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版，眼前這輛Z4有著M風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)包圍和黑色亮光進(jìn)氣格柵。整體造型十分運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，而大面積的通風(fēng)口則時(shí)刻提醒你它的運(yùn)動(dòng)能力。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的四條隆起讓車(chē)頭看上去更有力量感，前大燈則采用全LED大燈設(shè)計(jì)，造型也和其他寶馬車(chē)型細(xì)長(zhǎng)的造型有所不同，顯得更加圓潤(rùn)。

　　側(cè)面造型上，前翼子板的大面積導(dǎo)流口和上面M標(biāo)識(shí)很引人注目。上下都有突出的腰線，線條流暢由翼子板延申到車(chē)尾，造型相比上代車(chē)型更加硬朗。車(chē)尾則由一個(gè)凸起的小鴨尾，提供更多下壓力。整個(gè)織物軟頂可以在50km/h時(shí)速內(nèi)以10秒的速度完成開(kāi)合。車(chē)輪采用五幅熏黑樣式，尺寸則是前后不同，前輪255/35 R19，后輪275/35 R19，輪胎采用米其林PSS。

　　尾部的造型短小精悍十分扁平，上方的高位剎車(chē)燈位于尾翼之下，兩側(cè)的尾燈則呈現(xiàn)L型，表面立體造型狹長(zhǎng)，兩側(cè)也由示寬燈組。下方黑色包圍，中間有倒車(chē)燈和雙邊單出的排氣管。

內(nèi)飾兩塊大屏

　　寶馬的內(nèi)飾幾乎只有在7系、X5這樣級(jí)別的車(chē)型上才能找到豪華感。而在Z4上更多是實(shí)用和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的展現(xiàn)，整車(chē)內(nèi)飾有皮革加藍(lán)色縫線裝飾，亮點(diǎn)無(wú)外乎兩款大尺寸屏幕。只有在中控屏和空調(diào)按鍵區(qū)可以找到一點(diǎn)點(diǎn)鍍鉻裝飾點(diǎn)綴。

　　三幅多功能方向盤(pán)帶有M標(biāo)識(shí)、換擋撥片和皮革縫線。12.3英寸的液晶儀表盤(pán)顯示效果屬于頂級(jí)水準(zhǔn)，內(nèi)容也十分豐富；同為12.3英寸的中控大屏則搭載第7代iDrive系統(tǒng)，支持手勢(shì)控制和智能互聯(lián)功能。

　　空調(diào)按鍵下方有一塊儲(chǔ)物設(shè)計(jì)和無(wú)線充電面板，后方的檔把區(qū)域則集成了多媒體控制按鍵旋鈕、駕駛模式、ESP、停車(chē)?yán)走_(dá)、駕駛模式、電子手剎、頂棚開(kāi)關(guān)等按鍵。

　　跑車(chē)的車(chē)門(mén)通常要比四門(mén)轎車(chē)更長(zhǎng)，整個(gè)車(chē)門(mén)面板采用了飛翼狀拼接造型和藍(lán)色縫線。上方的哈曼卡頓音響和感應(yīng)式氛圍燈更增添了一些檔次感。

　　Z4采用了一體式桶型運(yùn)動(dòng)座椅，Vernasca真皮材質(zhì)同樣有藍(lán)色縫線，配備電動(dòng)調(diào)節(jié)和延長(zhǎng)腿托。座椅后方則是音響喇叭和一個(gè)聯(lián)通后備箱的小窗口。作為一款敞篷車(chē)型，只要天氣條件允許，乘坐空間也是有很大拓展的。

　　其余儲(chǔ)物空間也基本夠用，而且后備箱由于軟頂?shù)脑O(shè)計(jì)并沒(méi)有被侵占太多空間，放登機(jī)箱還是足夠的，并且還有電動(dòng)尾門(mén)。

3.0T/2.0T可選

　　動(dòng)力方面，全新Z4搭載B48系列2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197Ps，最大扭矩320N•m，匹配ZF 8速手自一體變速箱，百公里加速成績(jī)6.7秒。而在M Performance系列的Z4 M40i車(chē)型上則搭載了B58系列3.0T 直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速成績(jī)則僅為4.5秒。

　　底盤(pán)上采用CLAR平臺(tái)的全新Z4，配備前雙節(jié)點(diǎn)彈簧減振支柱前橋/后多連桿獨(dú)立懸架，以及一個(gè)帶鎖定功能的后差速器。

只有敞篷略顯尷尬

　　其實(shí)敞篷車(chē)型尤其是軟頂敞篷在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)一直不溫不火，究其原因無(wú)外乎城市環(huán)境并不像歐美國(guó)家那樣安全和干凈。而全新Z4目前只有軟頂敞篷可選，無(wú)疑有對(duì)水土不服的可能。不夠由于全新一代寶馬Z4是和豐田全新Supra共享平臺(tái)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)，如果你對(duì)全新Z4的外形不感冒，也可以期待一下硬頂?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">豐田Supra。