2019斯巴魯環(huán)山路試駕體驗之旅
從山腳下抬頭仰望，盤山路蜿蜒向上，就像鋪在大地上的完美曲線。蜿蜒的盤山路曲曲折折，七八公里的山路拐了將近15個彎，而陪伴我們的是一臺斯巴魯全新森林人。在實際的駕駛體驗中，全新森林人在起步階段就能給出充沛的動力輸出，而且自然吸氣發(fā)動機加上CVT變速箱天生的平順性使得加速的過程如行云流水般順暢。這種動力體驗不是洶涌澎湃的類型，而是很自然和舒服的風格。在面對連續(xù)的彎道的時候，新車的轉向響應是個亮點，車頭和方向盤的轉向高度同步，而且車身響應較為靈敏，在連續(xù)的變向中車身的側傾都保持在較小的范圍，車身始終保持較好的平衡。車行盤山路上，視野逐漸變得開闊，路邊景色進入眼中，整個驪山的風光都可以盡收眼底。
而在下山路高速過彎的時候，四驅系統讓車輛保持了良好的循跡性。即便是在輪胎已經發(fā)出“尖叫”，出現打滑趨勢的時候，電子系統會在適當的時候修正車輛的軌跡，簡單來說就是讓駕駛員能更加放心地在彎道中加速出彎。另外在隔音方面，全新森林人對來自發(fā)動機的噪音隔絕得更加到位，在3000rpm以下基本上不會有明顯的轟鳴聲，在3000rpm以上的轉速區(qū)間，也要比老款車型要安靜許多。
在本次試駕活動過程中，充分展示了斯巴魯的抓地力、通過性、穩(wěn)定性、安全性等多方優(yōu)勢，將全時四輪驅動和水平對置發(fā)動機的完美結合的獨特優(yōu)勢很好的傳遞給了客戶。眾所周知，AWD全時四驅與水平對置發(fā)動機是斯巴魯引以為傲的看家技術，而且是所有車型全系標配。而此次試駕斯巴魯帶來的EyeSight駕駛輔助系統如今全系車型都有配備。EyeSight系統增強了車輛主動安全方面的能力。在自適應巡航項目中，除了常規(guī)的自動保持前車車距和跟停等功能之外，系統的設定在停車之后，等前車離開后，系統不會自動跟著起步，只是提醒駕駛員可以起步了，需要駕駛員自行踩油門前行才再次啟動自適應巡航系統。這個體驗給我印象比較深的是其在制動的過程中，剎車的時機和力度都掌握得不錯，不會給人很突兀的感覺，加速和減速的過程都比較平順，保持了較好的舒適性。
對于斯巴魯來說，性能卓越一直是其品牌標簽。但對于消費者而言，斯巴魯汽車優(yōu)秀的操控性、強勁的動力和豐富的高科技配置，只有親身體驗方知其過人之處?。▓D/文/攝：太平洋汽車網 西安02）
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