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2019款寶馬5系插電式混合動(dòng)力先鋒版上市

2019-04-19 11:58:56 作者:孫斌

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 車(chē)市點(diǎn)評(píng)頻道】農(nóng)歷開(kāi)年,迎新報(bào)喜,BMW品牌新能源家族再度壯大,華晨寶馬日前正式宣布推出2019款新BMW 5系插電式混合動(dòng)力先鋒版車(chē)型,該款車(chē)型將與2019款BMW 5系插電式混合動(dòng)力豪華套裝車(chē)型一起,為最具進(jìn)取精神的精英人士提供更豐富的電動(dòng)駕駛樂(lè)趣。

  新增7項(xiàng)標(biāo)配,豪華、科技、舒適全面升級(jí)

  BMW 5系插電式混合動(dòng)力自上市以來(lái)廣受客戶(hù)贊譽(yù),在剛剛過(guò)去的2018年成為中國(guó)豪華插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)銷(xiāo)量第一的車(chē)型。此次新推出的先鋒版車(chē)型,不僅保留了原豪華套裝車(chē)型的全部豪華智能配置,更新增價(jià)值超過(guò)5萬(wàn)的7項(xiàng)標(biāo)配,為客戶(hù)提供全面升級(jí)的電動(dòng)出行體驗(yàn),以鞏固中國(guó)豪華插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

  標(biāo)配增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng),行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛技術(shù)為駕駛者保駕護(hù)航。帶堵車(chē)輔助功能的轉(zhuǎn)向及主動(dòng)車(chē)道跟蹤系統(tǒng),能夠在城市擁堵路況下緊隨前車(chē)并在道路變化時(shí)主動(dòng)控制轉(zhuǎn)向,與主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)一起對(duì)車(chē)速和車(chē)距進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié),保持安全距離的同時(shí)讓駕駛變得更加輕松愜意。車(chē)道保持輔助系統(tǒng)以安裝在車(chē)輛前部和側(cè)面的雷達(dá)傳感器以及立體攝像機(jī)記錄車(chē)道標(biāo)識(shí)并監(jiān)測(cè)周?chē)能?chē)輛,使車(chē)輛保持在車(chē)道內(nèi)并能在緊急時(shí)刻主動(dòng)介入,幫助避免側(cè)面碰撞的發(fā)生;新增的駕駛員側(cè)防眩目外后視鏡,進(jìn)一步提升夜間安全駕控體驗(yàn)。

  量身定制的Harman Kardon高端環(huán)繞聲音響系統(tǒng)將Harman Kardon Logic 7 環(huán)繞聲處理技術(shù)、16只高性能揚(yáng)聲器、特殊聚合物技術(shù)制成的極輕振膜、高達(dá)600瓦動(dòng)態(tài)輸出的高效D級(jí)數(shù)字功放集于一身,為車(chē)主重現(xiàn)接近原始演出的真實(shí)音效,隨時(shí)在車(chē)內(nèi)享受聽(tīng)覺(jué)盛宴。同時(shí)揚(yáng)聲器外殼采用金屬質(zhì)感修飾并標(biāo)注Harman Kardon標(biāo),車(chē)內(nèi)豪華氛圍進(jìn)一步提升。

  前排座椅主動(dòng)通風(fēng)功能可通過(guò)座椅內(nèi)置的iDrive系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定,當(dāng)車(chē)外溫度達(dá)到一定條件后自動(dòng)激活座椅通風(fēng)功能,為前排座椅靠背和坐墊提供降溫。配合帶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的前排舒適型座椅,可根據(jù)前排乘客需求進(jìn)行20向座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),包含可電動(dòng)調(diào)節(jié)的舒適型前排頭枕、腰部支撐、肩部支撐以及腿部支撐,令出行更加舒適愜意。同時(shí)前排舒適型座椅的背部嵌有木質(zhì)飾條和氛圍燈,豪華氛圍進(jìn)一步升級(jí)。

  手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電功能讓車(chē)主徹底擺脫手機(jī)充電線(xiàn)的束縛,還可隨時(shí)為智能觸控鑰匙無(wú)線(xiàn)充電,與車(chē)內(nèi)WiFi熱點(diǎn)一起讓車(chē)主優(yōu)雅地保持“在線(xiàn)狀態(tài)”,打造車(chē)載數(shù)字化生活。

  除此之外,LED隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、智能觸控鑰匙、自然語(yǔ)音識(shí)別及后輪舒適型自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)等各項(xiàng)廣受客戶(hù)歡迎的智能豪華裝備在先鋒版車(chē)型上得以全部保留,BMW 5系家族的其他豪華智能選裝配置也依然對(duì)先鋒版車(chē)型開(kāi)放。

  超凡電動(dòng)駕趣毫不妥協(xié)

  在零排放出行和強(qiáng)勁性能之間取得智能平衡,是新BMW 5系插電式混合動(dòng)力最突出的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。BMW第三代eDrive技術(shù)將2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與高效電動(dòng)機(jī)相結(jié)合,系統(tǒng)最大輸出功率為185千瓦,綜合扭矩高達(dá)420牛米,無(wú)論何時(shí)深踩加速踏板,BMW 獨(dú)有的eBoost功能可讓車(chē)輛瞬間爆發(fā)出澎湃的動(dòng)力,0-100公里加速僅需6.9秒,車(chē)輛的純電續(xù)航里程達(dá)67公里,綜合續(xù)航里程可達(dá)650公里,綜合油耗可低至百公里1.6升。

  AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE、Battery Control三種能量管理模式,讓客戶(hù)既可以零排放的純電動(dòng)出行,也可以追求駕駛性能的出色表現(xiàn)。車(chē)輛默認(rèn)的AUTO eDRIVE模式自動(dòng)平衡排放與駕駛性能,起步及中低速以零排放的純電模式行駛,當(dāng)車(chē)速超過(guò)80km/h或深踩油門(mén)時(shí),燃油發(fā)動(dòng)機(jī)立即啟動(dòng),疊加兩種能量提供澎湃動(dòng)力;MAX eDRIVE模式能實(shí)現(xiàn)最高140km/h時(shí)速的純電駕駛,而B(niǎo)attery Control功能可以保持高壓電池的電量水平,令車(chē)主可以主動(dòng)優(yōu)化出行能耗。

  車(chē)輛同時(shí)采用具有自適應(yīng)模式的駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng),提供SPORT, COMFORT 和ECO PRO三種風(fēng)格迥異的駕駛體驗(yàn)?zāi)J?,在ADAPTIVE模式下,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)自主學(xué)習(xí)駕駛者的風(fēng)格,并結(jié)合路況和駕駛需求自動(dòng)在以上三種駕駛體驗(yàn)中切換,提前洞察駕駛者需求,讓駕駛風(fēng)格更為順心順手。

  全國(guó)無(wú)憂(yōu)服務(wù),安心便捷

  不斷提升新能源車(chē)型產(chǎn)品力的同時(shí),寶馬也在不遺余力打造全方位無(wú)憂(yōu)的充電服務(wù)。在私人充電領(lǐng)域,購(gòu)買(mǎi)BMW品牌新能源車(chē)的客戶(hù)可獲得免費(fèi)充電墻盒以及免費(fèi)的基礎(chǔ)安裝服務(wù);在公共充電服務(wù)領(lǐng)域,寶馬集團(tuán)為客戶(hù)打造即時(shí)充電TM公共充電服務(wù),公共充電樁的數(shù)量已超8萬(wàn)個(gè)。針對(duì)寶馬車(chē)主的專(zhuān)屬停車(chē)充電服務(wù)也將在今年從上海推廣至全國(guó)更多的城市。

  作為豪華電動(dòng)出行領(lǐng)域的先行者,BMW品牌已經(jīng)在中國(guó)建立起全面的新能源生態(tài)系統(tǒng),為新能源快速發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。未來(lái),寶馬還將在中國(guó)投產(chǎn)包括全新BMW iX3在內(nèi)的更多新能源車(chē)型,以創(chuàng)新科技引領(lǐng)新能源時(shí)代的到來(lái)。

  2019款新BMW5系插電式混合動(dòng)力廠商建議零售價(jià)格

  大連燕德寶汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司

  大連燕德寶寶馬4S店作為大連地區(qū)首家寶馬授權(quán)4S店,歷經(jīng)15年風(fēng)雨積淀,以完善的管理制度、貼心周到的服務(wù)、豐富的售后維修經(jīng)驗(yàn),為您的愛(ài)車(chē)保駕護(hù)航,呵護(hù)寶馬,燕寶為先。

  大連燕德寶寶馬汽車(chē)4S店,貴賓專(zhuān)線(xiàn):400-815-9090轉(zhuǎn)9302,地址:大連市甘井子區(qū)華北路699號(hào)(大連北站斜對(duì)面),城市展廳地址:大連市沙河口區(qū)香周路103號(hào)。(文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 孫斌)

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    難道只是為了一個(gè)新能源牌? 評(píng)寶馬530Le

    隨著各地推進(jìn)新能源車(chē)牌的政策落地,我們?cè)诼访嫔峡吹搅嗽絹?lái)越多綠色的牌牌,甚至有時(shí)候你也不清楚這個(gè)掛著綠牌的車(chē)型居然有新能源的型號(hào)。寶馬5系新能源530Le也是很多人都不太了解的車(chē)型,要是你在非限牌城市或非一線(xiàn)等省會(huì)城市,也許還沒(méi)有見(jiàn)過(guò)它。究竟新款寶馬530Le長(zhǎng)啥樣?它和普通版5系的區(qū)別在哪呢?買(mǎi)530Le的人真的只是為了一個(gè)免搖號(hào)的指標(biāo)嗎?

    來(lái)電的誘惑:寶馬530Le真的比525Li劃算?

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    賽道試駕寶馬530Le 教科書(shū)式的插電混動(dòng)

    寶馬是一個(gè)將品牌哲學(xué)浸淫于化石燃料中的鮮明例子。無(wú)論在空中還是地面,沒(méi)人愿意被一臺(tái)寶馬活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)追趕,沒(méi)人敢否認(rèn)寶馬對(duì)液態(tài)燃料所蘊(yùn)含能量的尊重。 這位來(lái)自巴伐利亞的選帝侯卻沒(méi)有空想自己能憑著百年偉業(yè),成為神圣羅馬帝國(guó)的皇帝??缭饺齻€(gè)世紀(jì)的內(nèi)燃機(jī)統(tǒng)治期已經(jīng)開(kāi)始被質(zhì)疑,就像那個(gè)既不“神圣”、也不“羅馬”、更不“帝國(guó)”的老土國(guó)度一樣。寶馬的下一個(gè)百年已經(jīng)隨著電驅(qū)時(shí)代的來(lái)臨而變得有趣起來(lái),I品牌、之諾品牌、I Performance品牌、Next 100 Concept、四缸大廈便電池大廈、進(jìn)軍Formula E等舉措一一推出,我們知道BMW不會(huì)永遠(yuǎn)活在化石燃料中 —— 華晨寶馬530Le插電式混合動(dòng)力車(chē)型,便是其中一項(xiàng)鑒證。

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