2018款阿特茲（詢底價|查參配）依舊遵循馬自達家族的“魂動”設(shè)計理念，這種設(shè)計放在今天，依舊讓它看起來異常動感，整體輪廓被勾勒得性感、流暢，平穩(wěn)且流線的造型再搭配上19寸的大輪轂和雙邊單出的尾喉，阿特茲從頭到尾都散發(fā)著一種“靜如赤子，動如脫兔”般的氣質(zhì)。近期我們了解到，目前馬自達阿特茲在北京4S店中最高優(yōu)惠1.5萬元，具體信息如下：

　　說到運動中級車，怎么可能少得了馬自達阿特茲這款車型，最新2018款的阿特茲在內(nèi)飾設(shè)計質(zhì)感和安全配置上作提升，另外這次改款重點放在了阿特茲最擅長的動態(tài)駕駛方面，新增加了一套名為GVC的加速度矢量控制系統(tǒng)，進一步提升其運動操控感。

　　過往17款阿特茲變化的重點就是把原本老氣呆板的車內(nèi)氛圍改成了時尚且顯得高級感很強的新樣式，指針與電子結(jié)合顯示的儀表盤、懸浮立屏式的中控顯示屏以及造型更緊繃且層次感更強的駕駛臺，一切都是向著更符合時代審美的方向去改變。而2018款在延續(xù)上述優(yōu)點的基礎(chǔ)上，在細節(jié)處還有所精進，比如車頂統(tǒng)一為黑色，方向盤造型也更精致，座椅改用了Nappa真皮包裹，部分操作鍵也改為鍍鉻樣式，內(nèi)飾的檔次感在不經(jīng)意間再次得到提升。

　　阿特茲在配置方面對消費者一直也是毫不吝嗇的，像LED前大燈、無鑰匙啟動、發(fā)動機啟停、外后視鏡電動折疊、上坡輔助系統(tǒng)以及6安全氣囊等繼續(xù)是全系的標配，而除了現(xiàn)款上BSM并線輔助系統(tǒng)、RATC倒車預(yù)警系統(tǒng)、SBS/SCBS中低速剎車輔助系統(tǒng)之外，2018款阿特茲還增加了LDWS車道偏離系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測以及HBC自適應(yīng)遠光燈系統(tǒng)。

　　通常很多人認為偏向運動的車型，在車內(nèi)空間就必要有所犧牲，不過阿特茲2830mm的軸距長度，足以在保留運動性的同時，最大限度地為駕駛員營造出一個相對較大的乘坐空間。

　　動力方面，2018款阿特茲依舊堅持沿用著2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，我們這臺試駕車為2.5L車型，動力當(dāng)然要比2.0L車型要更充沛，尤其是后段的優(yōu)勢更明顯，儲備足且持久，最大功率為141kW/6100rpm，最大扭矩為252N·m/3250rpm。與之匹配的還是那款6速手自一體變速箱，用起來很稱心，換擋速度和平順性都很令人滿意。

　　GVC的加速度矢量控制系統(tǒng)，它的作用就是通過駕駛者對方向盤的操作而調(diào)整發(fā)動機輸出的扭矩，從而優(yōu)化四輪對地面的壓力分配，實現(xiàn)順暢高效的車輛運動狀態(tài)，無論是直道、彎道還是冰雪路面上都可以行駛得更平穩(wěn)，易于把控。

　　編輯點評：阿特茲的優(yōu)雅是一般運動轎車所難以觸碰到的高度，力量和柔和在一個臨界點完全釋放出來。無論從風(fēng)琴式油門踏板還是指哪兒打哪兒的精準轉(zhuǎn)向，都會給人一種從細節(jié)處迸發(fā)出來的運動氛圍，非常適合富有活力的年輕人。

　　總結(jié)：本次推薦的四款車中，邁騰（詢底價|查參配）和天籟都一直主打舒適和宜商宜家的車型定位，而君威和阿特茲則更加偏重運動。不管是主打舒適，還是追求運動，都可以看出來這四款車的目標人群主要源于家庭。對于一款合資中級車來說，實惠的價格也是消費者購買考量的一大因素。而目前四款車的優(yōu)惠都還算比較可觀，所以如果感興趣的話，不妨近期多關(guān)注一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫）