魂動(dòng)的設(shè)計(jì)理念一直是馬自達(dá)這些年以來不斷堅(jiān)持的。和大哥阿特茲一樣，小弟昂克賽拉就是活脫脫的縮小版的阿特茲。當(dāng)然以我個(gè)人的審美，兩箱版的車型才是最對(duì)胃口的，因?yàn)樗谠O(shè)計(jì)上做到了極簡。此次新款昂克賽拉的造型與海外版車型保持了一樣。新車主要對(duì)前臉設(shè)計(jì)進(jìn)行了修訂，進(jìn)氣格柵面積增大、鍍鉻裝飾變多，最亮眼的變化是國產(chǎn)車型終于有了LED大燈。

　　新款采用全新的方向盤設(shè)計(jì)，不單富有運(yùn)動(dòng)感還有豐富的層次感，去掉了所有碳纖維貼紙，黑色和銀色組成的內(nèi)飾反而能夠更凸顯質(zhì)感，全黑的中控屏幕高級(jí)感相當(dāng)足，中控飾板上筆直的線條悄悄的帶上了弧度;中控扶手處的整體設(shè)計(jì)很富有高級(jí)感，皮質(zhì)軟包搭配錯(cuò)落有致的按鈕旋鈕，杯座增加了質(zhì)感不錯(cuò)的遮物簾。

　　馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力總成在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都優(yōu)勢(shì)明顯，在可靠性等方面也得到用戶的認(rèn)可，此次改款動(dòng)力系統(tǒng)沒有變化，但是頂配會(huì)有馬自達(dá)首發(fā)的G-VectoringControl系統(tǒng)，通過收集底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等數(shù)據(jù)，改變發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩優(yōu)化每個(gè)車輪的負(fù)荷提高操控性能，新款昂克賽拉沿用目前1.5L、2.0L兩款高壓縮比創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩148Nm;2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW(158PS)，峰值扭矩202Nm;兩款動(dòng)力均可匹配6MT或6AT變速箱。

　　馬自達(dá)昂克賽拉作為馬自達(dá)三的接班人，繼承了其運(yùn)動(dòng)的基因，新世代的混動(dòng)設(shè)計(jì)確實(shí)是令人驚艷，同時(shí)保持了日系車一貫優(yōu)異的燃油表現(xiàn)。底盤的響應(yīng)速度更是在同級(jí)競品的前列。十萬元左右的運(yùn)動(dòng)型三廂車，馬自達(dá)昂克賽拉確實(shí)值得被投上一票。編輯從北京地區(qū)馬自達(dá)經(jīng)銷商處了解到相關(guān)信息，馬自達(dá)昂克賽拉全系降一萬，表現(xiàn)出色。