奇瑞-威麟V5
上市時(shí)間： 2009年9月8日
指導(dǎo)價(jià)：10.98-14.98萬(wàn)
編輯評(píng)分：★★★☆
優(yōu)點(diǎn)：空間大，外形容易讓人接受，而且價(jià)格便宜。
缺點(diǎn)：與之前的東方之子Cross沒(méi)有什么改變，只是簡(jiǎn)單換標(biāo)。
口碑分值：8.6分（數(shù)據(jù)截止至2月26日18點(diǎn)）

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    威麟V5是奇瑞旗下四大品牌之一威麟正式啟動(dòng)后的首款車(chē)型。作為高端全能商務(wù)品牌威麟旗下V系列的首款車(chē)型，V5是威麟為中國(guó)年輕的商務(wù)人士打造的一款商務(wù)MPV。威麟V5基于東方之子Cross車(chē)型為基礎(chǔ)，并根據(jù)市場(chǎng)需求的變化和品牌發(fā)展的需要，把東方之子Cross納入到整個(gè)威麟品牌的體系當(dāng)中。可以說(shuō)，威麟V5就是奇瑞東方之子Cross車(chē)型換標(biāo)而來(lái)。但是，威麟V5并不是東方之子Cross簡(jiǎn)單的重復(fù)。威麟V5包含了多種產(chǎn)品系列，除繼承了東方之子汽油車(chē)型中的1.8 MT、2.0 MT、2.0 AT外，還推出柴油版車(chē)型，新車(chē)型還搭載1.9L高壓共軌柴油機(jī)。這是威麟V5車(chē)型最大的亮點(diǎn)。

    威麟V5推出的1.9TDDI-6MT車(chē)型，采用博世二代(CRS2.0) 高壓共軌技術(shù)，帶VGT的增壓器，可以幫助柴油機(jī)在低速時(shí)釋放出更大的扭矩，提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力。該款1.9DTI 的升功率可達(dá)49kw/升，而且不帶PM和NOx后處理就已經(jīng)達(dá)到歐四的排放目標(biāo)。V5 1.9DTI柴油版已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，它的推出為消費(fèi)者提供了更為清潔、強(qiáng)勁、環(huán)保的柴油動(dòng)力。

    盡管威麟V5在動(dòng)力上讓消費(fèi)者有了更多的選擇，同時(shí)配置方面較東方之子Cross，也頗顯人性化了很多，如伴我回家(大燈延時(shí))功能，智能超車(chē)燈、后備門(mén)獨(dú)立開(kāi)啟系統(tǒng)等都有配備。但是網(wǎng)友最為關(guān)注的價(jià)格比起東方之子Cross并沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì)，而且外形上只是一個(gè)新標(biāo)的更換有點(diǎn)舊瓶裝新酒的味道，這或者是部分消費(fèi)者不能接受的。作為奇瑞高端全能商務(wù)品牌的威麟，也許需要拿出更大的誠(chéng)意才能打動(dòng)更多的消費(fèi)者。